■劉釗

    6月10日晚間，多家頭部車企相繼發布聲明，承諾將供應商支付賬期統一壓縮至60天內。截至目前，已有十余家車企跟進。

    筆者認為，這場由頭部車企聯袂推動的賬期改革，折射出在政策驅動與行業自省的雙重作用下，中國汽車產業正試圖斬斷“以拖賬養‘價格戰’”的不良循環，重構健康共生的產業生態鏈。

    長期以來，汽車行業存在的內卷式競爭，給供應鏈體系帶來了持續壓力。部分汽車制造企業將供應商視為可無償獲取資金支持的渠道，通過延長付款周期來分攤降價成本，形成了不良循環。政策法規的引導和規范作用，成為推動行業變革的首要力量。但更根本的推動力，還是源自整個行業對發展模式的重新思考。當“價格戰”使得利潤空間被極度壓縮，車企若繼續通過損害供應商利益的做法來緩解困境，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

    車企承諾縮短支付賬期，體現出行業自發反內卷的決心。支付賬期壓縮帶來的漣漪效應也將重塑產業鏈價值邏輯。對中小供應商而言，可將更多資金用于技術升級，提升整車品質，形成良性循環‌，而更深遠的意義則在于重建產業信任。主機廠與供應商的關系正從零和博弈轉向共生共贏。企業競爭焦點將回歸產品創新與品質提升，推動中國汽車從“規模速度型”轉向“質量效率型”。

    筆者認為，下一步，針對車企“60天賬期承諾”的落地，需要從多角度細化操作，確保效果符合預期。例如，車企可通過數字化云平臺全流程監控合同與付款節點，精簡審批層級，甚至將賬期納入績效考核體系。

    從依賴規模效應到構建共生生態，從價格內卷到效率競爭，“60天”這一數字，是重構產業鏈健康生態的開始。可以預期，接下來將有更多企業加入響應縮短支付賬期的隊伍，形成全行業協同。唯有讓供應鏈的毛細血管暢通無阻，產業心臟才能迸發出持久強勁的活力。