本報(bào)記者 曹琦

    7月23日，孚能科技公告，公司收到廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）的某車型零部件《定點(diǎn)開(kāi)發(fā)通知書(shū)》，廣汽集團(tuán)選擇公司為其開(kāi)發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，根據(jù)客戶銷售預(yù)測(cè)和安排，公司將于本年內(nèi)開(kāi)始供貨。

    此前，阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft與上海時(shí)的科技在上海簽署采購(gòu)協(xié)議，訂單金額高達(dá)10億美元，用于采購(gòu)350架E20eVTOL，這是截至目前中國(guó)最大的單筆eVTOL意向采購(gòu)訂單，此次簽單的E20為上海時(shí)的科技旗艦型號(hào)eVTOL，孚能科技向其獨(dú)家供應(yīng)配套于E20機(jī)型的第二代半固態(tài)eVTOL電池。

    福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪分析認(rèn)為，“押注SPS電池產(chǎn)品和固態(tài)電池對(duì)于孚能科技至關(guān)重要，SPS電池產(chǎn)品在性能和成本上具備顯著優(yōu)勢(shì)，而布局固態(tài)電池是孚能科技的重要發(fā)展戰(zhàn)略，公司將其視為改變行業(yè)格局彎道超車的重要機(jī)會(huì)。”

    SPS電池產(chǎn)品今年大規(guī)模量產(chǎn)

    2022年9月，孚能科技正式推出全新動(dòng)力電池解決方案——SPS（SuperPouchSolution），提出一整套從電芯到系統(tǒng)，從制造到回收的創(chuàng)新解決方案，在續(xù)航里程、充電效率、降本增效和適配車型等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。

    “在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，公司SPS超級(jí)軟包電池系統(tǒng)巧妙地采用了高效液冷板與底盤(pán)的一體化設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)使得半固態(tài)大軟包電芯能夠直接與系統(tǒng)底盤(pán)集成，從而顯著減少了系統(tǒng)零部件數(shù)量，降低了33%的材料成本，并提高了30%至75%的體積利用率。”據(jù)孚能科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

    據(jù)了解，孚能科技SPS超級(jí)軟包電池可兼容三元、磷酸鐵鋰、固態(tài)電池、鈉離子電池等多種材料體系，本次廣汽集團(tuán)定點(diǎn)車型采用的正是基于SPS超級(jí)軟包動(dòng)力電池解決方案設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，此次合作標(biāo)志著孚能科技SPS電池產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度進(jìn)一步提升。

    “今年將成為公司SPS磷酸鐵鋰電池大規(guī)模出貨的元年，SPS電池產(chǎn)品的量產(chǎn)將助力公司提升規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)降本增效。”上述負(fù)責(zé)人稱，“公司SPS磷酸鐵鋰產(chǎn)品已獲得廣汽、吉利、江鈴等多家客戶項(xiàng)目定點(diǎn)。”

    在產(chǎn)能配套方面，孚能科技贛州新能源、廣州基地均為SPS先進(jìn)產(chǎn)能，目前兩處生產(chǎn)基地均已有部分產(chǎn)線投產(chǎn)，產(chǎn)能利用率與產(chǎn)品良率穩(wěn)步爬升，目前SPS產(chǎn)品已進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)交付階段。

    全固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程提速

    值得一提的是，孚能科技半固態(tài)電池的量產(chǎn)與商業(yè)化進(jìn)度同樣可圈可點(diǎn)。7月17日，孚能科技接受投資者調(diào)研時(shí)表示，公司2023年后獲得的三元體系產(chǎn)品定點(diǎn)均采用半固態(tài)解決方案，覆蓋高端商用車、eVTOL等多領(lǐng)域頭部客戶，目前半固態(tài)出貨量已達(dá)GWh級(jí)別。

    成本方面也取得了重要突破，“目前公司半固態(tài)電池的成本相比液態(tài)電池只高5%-10%，具備良好經(jīng)濟(jì)性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。硫化物全固態(tài)電池目前材料成本和制造成本較高，但預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)業(yè)成熟和技術(shù)迭代，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)大幅降本，進(jìn)一步打開(kāi)市場(chǎng)空間。”上述負(fù)責(zé)人稱。

    近日，孚能科技表示，公司全固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利，將量產(chǎn)時(shí)間表進(jìn)一步提前。2025年8月公司將實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的送樣，年底實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池中試線的投產(chǎn)和60Ah硫化物全固態(tài)電池的小批量交付，2026年-2027年推進(jìn)小批量量產(chǎn)裝車，并配套建設(shè)GWh級(jí)別的生產(chǎn)線，2030年將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

    當(dāng)前，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已邁過(guò)技術(shù)驗(yàn)證期，進(jìn)入“政策驅(qū)動(dòng)+場(chǎng)景落地”的黃金發(fā)展窗口。值得注意的是，孚能科技在固態(tài)電池領(lǐng)域具備多維度的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司長(zhǎng)年深耕高鎳三元+軟包+疊片技術(shù)，固態(tài)電池是公司既有的軟包高鎳三元體系的延伸，孚能科技在該條路線上已深耕多年，實(shí)現(xiàn)了多家高端性能汽車、eVTOL等不同領(lǐng)域頭部客戶的供貨，具備豐富的驗(yàn)證及量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于不同應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品體系開(kāi)發(fā)積累了充足的數(shù)據(jù)資源，為公司固態(tài)電池產(chǎn)品快速迭代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（編輯 喬川川）