■劉釗

    參展面積從1.5萬平方米到36萬平方米、參展商從73家到近1000家，歷經40年的發展，上海車展目前已成為全球規模最大的汽車行業展會。日前開幕的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“2025上海車展”）匯聚了來自26個國家和地區的近千家企業。中國汽車產業正以技術創新為引擎、以生態重構為路徑，向世界展示著從“市場跟隨者”到“標準定義者”的跨越式蛻變。

    當前智能電動化進入“下半場”，比亞迪的“兆瓦閃充”技術以5分鐘補能400公里改寫補能效率標準；小鵬汽車的“陸地航母”分體式飛行汽車則打破陸空出行邊界；廣汽埃安與滴滴聯合推出L4級自動駕駛車型，宣告高階智駕從實驗室走向街頭。

    這場技術革命已超越單一性能的比拼，轉向全場景體驗的整合。長安汽車的“天衡底盤”與奔馳的“駕控超級大腦”將機械性能與數字算法深度融合，實現毫秒級動力響應與復雜路況預判。值得關注的是，中國品牌以“全棧自研”重塑產業話語權：華為乾崑智駕ADS4系統與鴻蒙座艙HarmonySpace5的落地，標志著“人—車—家”生態閉環的成熟；而商湯絕影的R-UniAD技術方案則通過世界模型與強化學習，推動智駕系統從“被動應對”向“主動思考”進化。

    汽車產業的邊界正在消融。華為、地平線等科技企業與車企的深度耦合，使汽車演變為移動智能終端。用戶價值體系的重構更具深意。蔚來以“油電同質同價”策略打破能源形式藩籬；沃爾沃XC90的透明車身展示硼鋼閉環結構，將安全從技術參數強化為品牌基因。

    上海車展的國際化底色愈發鮮明。中東客商對比亞迪的贊嘆、挪威經銷商對小鵬飛行汽車的關注，折射出中國車企“技術+文化”雙輸出的全球目標。比亞迪e平臺3.0Evo通過歐盟ECER135標準，為進軍歐洲高端市場鋪路；小鵬、蔚來宣布加速布局60個海外市場，標志著中外技術合作從“市場換技術”轉向“共創共生”。

    在人工智能與新能源的雙重革命中，2025上海車展猶如一面棱鏡，折射出中國汽車工業從“制造大國”向“智造強國”的躍遷。當飛行汽車掠過展館穹頂，當人形機器人與觀眾自如對話，這些場景不僅勾勒出未來出行的具象圖景，更宣告著一個新時代的來臨——在這里，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是定義汽車文明新高度的創新策源地。

    世界汽車工業的“中國時代”，正從黃浦江畔揚帆啟航。