■矯月

    “截至2024年底，鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里”“公路總里程達(dá)到549萬公里”“高等級航道通航里程達(dá)到1.76萬公里”“港口萬噸級以上泊位2971個”“頒證民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)263個”……7月21日，在國務(wù)院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部部長劉偉公布了我國交通強(qiáng)國建設(shè)的一系列亮眼成績。

    筆者認(rèn)為，制度創(chuàng)新、消費(fèi)升級與技術(shù)革命這三重動能，驅(qū)動我國交通強(qiáng)國建設(shè)跑出加速度。

    其一，制度創(chuàng)新激活交通發(fā)展“一池春水”。

    我國高度重視交通強(qiáng)國建設(shè)，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等政策文件的陸續(xù)出臺，有力推動了交通運(yùn)輸綜合實(shí)力跨越式發(fā)展。

    過去，鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(yè)各自為政，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和效率低下。如今，通過推進(jìn)公路收費(fèi)制度和養(yǎng)護(hù)體制改革、構(gòu)建全要素水上交通管理體制、持續(xù)推進(jìn)空管體制改革等一系列舉措，各行業(yè)之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力不斷增強(qiáng)。

    其二，消費(fèi)升級促交通基建加速完善。

    近年來，人民群眾對美好生活的需求加快釋放，消費(fèi)升級成為新趨勢，這對運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模和質(zhì)量提出了新的要求，倒逼交通基建向更完善、更高效、更智能的方向演進(jìn)。

    例如，在節(jié)假日旅游熱潮中，消費(fèi)者對高鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率、座位舒適度提出了更高要求，這推動了高鐵線路加密、旅游專線建設(shè)。在物流領(lǐng)域，消費(fèi)升級下的“即時性”“個性化”需求，正重塑交通物流網(wǎng)絡(luò)的布局邏輯。消費(fèi)者對生鮮食品、精密電子產(chǎn)品的配送時效要求精確到小時，這推動了城市配送中心、冷鏈物流樞紐的建設(shè)，也加速了高鐵快運(yùn)、無人機(jī)配送等新型運(yùn)輸方式的落地。

    其三，技術(shù)更迭為交通運(yùn)輸行業(yè)注入新活力。

    5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)不斷賦能交通運(yùn)輸行業(yè)，在基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)等方面落地應(yīng)用。例如，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，京張高速鐵路、深中通道等重大工程均運(yùn)用了大量新技術(shù)、新材料、新工藝。交通裝備的創(chuàng)新升級同樣顯著，復(fù)興號、C919大型客機(jī)、國產(chǎn)大型郵輪等，都彰顯了我國交通裝備制造的強(qiáng)大實(shí)力。

    這些硬核科技的突破與應(yīng)用，為建設(shè)交通強(qiáng)國注入強(qiáng)大活力，推動交通運(yùn)輸行業(yè)向智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并不斷催生出新業(yè)態(tài)、新模式。

    站在“十四五”規(guī)劃收官的節(jié)點(diǎn)回望，我國交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。展望未來，上述三重動能將持續(xù)釋放，進(jìn)一步勾勒出“流動中國”的壯闊新圖景。