汽車產業進入微利時代 百余家電動汽車品牌目前僅兩三家盈利？
2023年是我國汽車工業發展70周年，我國汽車市場已取得連續14年產銷量全球第一、連續8年新能源車銷量全球第一，以及自主品牌汽車市占率近60%的佳績...>>詳情
新能源車"越賣越虧"怎么辦？
在新能源汽車銷量猛增的背后，相關車企卻面臨著越賣越虧的尷尬處境。據業內權威人士透露，中國100多個電動汽車品牌中真正盈利的也就兩三個...>>詳情
商務部：組織開展汽車促消費活動 強化購車優惠政策支持
據商務部網站消息，商務部辦公廳6月8日印發關于組織開展汽車促消費活動的通知。通知重點作了兩項活動安排，即"百城聯動"汽車節和"千縣萬鎮"新能源汽車消費季。 ..詳情
不足一個月10余家車企宣布降價促銷 15%毛利率為車企基準生存底線
吉利汽車宣布6月1日—6月30日，限時補貼至高1.5萬元；東風本田推出"20周年寵粉購車節"，最高現金補貼10000元，活動時間6月1日-6月26日。極狐阿爾法SHi先行版更是售價直降10萬元，還限時贈送ADS高階包權益等...>>詳情
新能源汽車引領中國汽車產業駛入"新航海時代"
今年一季度，我國超越日本成為世界第一大汽車出口國。強勁的銷量增長、強大的自主研發能力、充足的核心技術儲備，再加上清晰的全球化戰略，在智能汽車的下半場競爭中，我國新能源車企帶著產品、技術、服務加速出海。...詳情
中國汽車出口步入"黃金期" 新能源汽車憑借三重優勢成強勁增長極
最新數據顯示，5月份新能源汽車出口9.2萬輛，同比增135.7%，占出口總量的30%。作為外貿"新三樣"之一，新能源汽車持續增長的海外銷量不僅成為中國外貿出口的新標志 ...詳情>>
從液態到半固態再到固態 國際巨頭、造車新勢力紛紛布局固態電池技術賽道
固態電池作為新型儲能技術，基于安全和能量密度優勢，目前已成為動力電池重要發展方向，吸引諸多車企、電池廠商持續加碼布局，未來有望實現技術突破和產業化快速發展...詳情
800V平臺有望破解電動車續航焦慮 車企爭相搶灘高壓超快充賽道
目前在充電端，以蔚來為代表的換電模式，以特斯拉為代表的高電流模式，以及以傳統高端OEM車型為代表的800V整車電壓平臺模式，成為最主流的三個充電競爭路線...>>詳情
錫南科技今日申購 持續探索汽車輕量化細分領域
錫南科技定位為汽車輕量化零部件供應商，主要產品為渦輪增壓器精密壓氣機殼組件，并開發了新能源汽車電機殼體、變速箱殼體等精密零部件產品...詳情
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美股上市新能源車企菲斯科計劃年內進軍中國市場
博俊科技擬14億元投資兩項目 加速汽車零部件模塊化、輕量化發展
專家認為新能源汽車產業發展需衍生品助力
隨著新能源汽車產業的快速發展，鋰電池需求也呈爆發式增長。中國有色金屬工業協會、鋰業分會秘書長吳艷華表示，未來要加大國內外鋰資源勘查開發力度，鼓勵資源回收利用，要加強產業鏈上下游協同發展和加快推動碳酸鋰期貨上市四點建議...詳情
充電補能體系助力車企在同質競爭中突圍
補能體系發展涉及政府、車企、電力公司、運營企業乃至于物業、居委會等多方利益，必須在"共擔風險、共享利益"的原則下探索不同場景下，諸如統建統營、私樁共享等商業模式的可行性。據此，針對行業協調發展...>>詳情
本期策劃 編輯 張明富 郵箱：[email protected]
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