本報記者 閆立良

    畢馬威日前首次發(fā)布了“凈零排放準備指數(shù)”（NZRI）報告。該報告比較了一些國家在減少導致氣候變化的溫室氣體排放方面的進展，并評估了它們在2050年前實現(xiàn)凈零排放的準備情況和能力。報告使用103個被認為是實現(xiàn)凈零排放的關鍵驅動因素的指標，確定了表現(xiàn)最好的25個國家和7個“值得關注的國家”，挪威位居第一，中國排名第20位。

    該報告強調，一些國家在實現(xiàn)“凈零排放”方面進展緩慢。在接受調查的國家中，只9個國家做出了具有法律約束力的承諾，這些國家的排放量約占全球的8%。為了激發(fā)行業(yè)層面的實施能力，這些目標需要有強有力的戰(zhàn)略、政策和機制的支持。在大多數(shù)地區(qū)，國家層面的NZRI準備情況與行業(yè)層面的準備程度是一致的。

    缺乏交付能力是全球凈零排放目標的薄弱環(huán)節(jié)。（交付能力是該指數(shù)的關鍵衡量標準之一，反映了五個行業(yè)的低碳市場活動，如綠色技術專利、清潔技術公司和創(chuàng)新率等）。該指數(shù)顯示，具有法律約束力或政策規(guī)定的凈零排放目標的國家，在各行業(yè)都表現(xiàn)出了較為強勁的凈零排放的實施能力。

    NZRI排名前25位的國家是：挪威、英國、瑞典、丹麥、德國、法國、日本、加拿大、新西蘭、意大利、韓國、西班牙、匈牙利、美國、新加坡、智利、澳大利亞、巴西、波蘭、中國、馬來西亞、阿根廷、墨西哥、土耳其、阿拉伯聯(lián)合酋長國。值得關注的七個國家是：印度、印度尼西亞、尼日利亞、俄羅斯、沙特阿拉伯、南非和泰國。

    畢馬威中國環(huán)境、社會和管治（ESG）主管合伙人林偉表示：“中國在能源轉型方面已擁有良好的布局。比如我國的可再生能源裝機容量已達925吉瓦，約為美國的三倍。又比如中國擁有世界上最大的電動汽車市場，2020年，中國已有540萬輛電動汽車投入使用，數(shù)量已接近全球電動汽車保有量的一半，使得本地汽車制造商可以實現(xiàn)規(guī)模化、商業(yè)化、以及可持續(xù)運營。此外，中國將持續(xù)投資新能源車生態(tài)鏈構建，包括電動汽車生產產能、研發(fā)電池技術、以及充電設施等。中國的目標是，到2025年，新能源汽車將占新車銷售的20%。在此背景下，盡管中國實現(xiàn)30/60目標充滿挑戰(zhàn)，我們的實踐、經驗以及擔當在全球范圍內，尤其是發(fā)展中國家，具有重要參考意義。也因為如此，本次畢馬威發(fā)布凈零排放準備指數(shù)（NZRI），中國的綜合排名也是相對比較領先的。”

    畢馬威中國企業(yè)及公共事務部主管合伙人楊潔表示：“為了推動市場和公司內部在可持續(xù)發(fā)展方面的變革，畢馬威中國成立了ESG及IMPACT委員會，負責監(jiān)督和指導公司ESG的戰(zhàn)略發(fā)展和運營，并與全球影響力計劃一致。”

    2021年凈零排放準備指數(shù)由去年成立的畢馬威IMPACT編制，旨在支持和賦能畢馬威的全球組織和客戶實現(xiàn)聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標——從ESG和可持續(xù)發(fā)展到經濟和社會發(fā)展、可持續(xù)金融、氣候變化和去碳化以及測量、保證和報告。

（編輯 張明富）