本報記者 郭冀川

    對于氫能產業來說，2023年是個嶄新的開始，不管是項目開工還是車輛交付，都進入了一個活躍期。在地方政策中，北京近期發布了多項與氫能產業有關的獎補政策，在財政政策傾斜的同時，推動氫儲能、加氫站等基礎設施建設。

    “新型儲能是構建新型電力系統的重要技術和基礎，氫能是實現多領域深度清潔脫碳的重要載體，是實現‘雙碳’目標的重要支撐。”北京市政府副秘書長許心超5月26日在2023中關村論壇“新型儲能及氫能產業發展平行論壇”上表示，發展新型儲能和氫能產業是北京市應對氣候變化、實現綠色可持續發展的重要戰略選擇。

    2022年北京冬奧會期間，實現全球最大的氫燃料電池汽車規模示范應用，京津冀氫燃料汽車示范城市群首年度上牌車輛超過一千輛。在北京市相關政策的推動下，氫能基礎設施建設和氫燃料電池汽車規模化示范應用加快推進，氫能在交通、發電、供熱等多領域全場景示范應用進一步推廣，重點用戶建設儲能設施也得到大力支持。

    許心超說：“我們堅持科技引領，超前開展前瞻性、戰略性技術研究，協同攻關一批綠色低碳關鍵技術，聚焦推動氫能與氫燃料電池全產業鏈技術進步與產業規模化、商業化發展，加快氫氣“制、儲、運、加”技術以及氫燃料電池設備和系統集成等關鍵技術的創新開發，支持先進電化學儲能等高效率、長壽命、低成本儲能技術開發，推動實現新型儲能向規模化發展轉變，強化數字技術與氫能、新型儲能技術深度融合，推動能源技術創新范式變革，實現能源創新突破加速。”

    圖為新型儲能及氫能產業發展平行論壇現場 郭冀川/攝

    根據此前公布的《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》，北京以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023年前，實現氫能技術創新“從1到10”的跨越，培育5至8家具有國際影響力的氫能產業鏈龍頭企業，京津冀區域累計實現產業鏈產業規模突破500億元，減少碳排放100萬噸。2025年前，具備氫能產業規模化推廣基礎，產業體系、配套基礎設施相對完善，培育10家至15家具有國際影響力的產業鏈龍頭企業，形成氫能產業關鍵部件與裝備制造產業集群，建成3家至4家國際一流產業研發創新平臺，京津冀區域累計實現氫能產業鏈產業規模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。

    在論壇的產業展區，多家氫能企業展示了最新的技術和產品。其中，北京天海工業有限公司的工作人員向記者介紹，公司是世界三大氣瓶制造商之一，擁有完全自主知識產權的車載儲氫氣瓶產品，為氫燃料電池汽車提供了輕量化車載供氫系統新選擇。新研氫能源科技有限公司展臺負責人向記者介紹，公司此次帶來了氫能在船舶動力領域的應用。

    圖為北京天海工業有限公司展示的儲氫氣瓶 郭冀川/攝

    中關村氫能產業聯盟副秘書長孫浩天在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前，氫能產業已初步完成從產業源頭技術創新到商業化發展路徑的試點探索，全國氫燃料電池汽車示范城市群已全面啟動，并進入第二示范年度，基本實現產業發展“從1到10”的突破。

    孫浩天說：“本次論壇的氫能產業集群，將重點展示清潔多元的氫能制備供應，如中船派瑞氫能、國氫科技等不同技術路線的電解制氫裝置等，以及氫能產業道路交通領域的應用進展和氫能社會場景下的技術和裝備，如華清能源的固體氧化物燃料電池發電系統，商飛的燃料電池無人機等。氫能產業正在政策和資本等推動下，產業發展進入關鍵窗口期，加速實現向市場化、規模化跨越。”

    圖為中關村氫能產業聯盟副秘書長孫浩天接受《證券日報》記者采訪

（編輯 汪世軍 孫倩）