提到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，“流通”自然擁有姓名。

    9月9日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格局，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來(lái)抓。

    那么，流通企業(yè)如何借助資本市場(chǎng)力量發(fā)展？中歐班列如何服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”？改善流通企業(yè)營(yíng)商環(huán)境還需哪些舉措？以下“知識(shí)點(diǎn)”為大家一一揭曉——

    流通企業(yè)借資本市場(chǎng)并購(gòu)重組做大做強(qiáng)

    會(huì)議指出，建設(shè)現(xiàn)代流通體系對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。要完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)，推進(jìn)數(shù)字化、智能化改造和跨界融合。

    具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)應(yīng)該是什么樣的？物流行業(yè)專(zhuān)家楊達(dá)卿表示，具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)，不僅要市場(chǎng)占有領(lǐng)先，也要盈利能力領(lǐng)先；不僅在硬件基礎(chǔ)設(shè)施方面領(lǐng)先，也要在人才建設(shè)和創(chuàng)新能力等軟實(shí)力上領(lǐng)先；不僅有完善的國(guó)內(nèi)流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也要具備一定規(guī)模的先進(jìn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)小編了解，目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也在積極使用智能物流推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。如百世集團(tuán)，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，百世集團(tuán)通過(guò)持續(xù)加大投入自動(dòng)化應(yīng)用、數(shù)字化流程管理以及智能路由規(guī)劃，積極利用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等技術(shù)，全力推動(dòng)智慧物流發(fā)展，為新一輪經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效發(fā)揮重要作用。

    楊達(dá)卿表示，面對(duì)外圍環(huán)境的變化，中國(guó)如果僅占據(jù)生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)，不足以改變被動(dòng)局面。現(xiàn)代流通體系的打造，能為制造企業(yè)提供更通暢的流通保障，降低流通成本，提高流通效率，也利于出口加工型企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，快速開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    面對(duì)國(guó)內(nèi)流通企業(yè)的現(xiàn)狀，在楊達(dá)卿看來(lái)，金融是百業(yè)之王，流通企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)離不開(kāi)金融加持。“流通服務(wù)企業(yè)一方面需要借力資本市場(chǎng)，通過(guò)并購(gòu)整合做大做強(qiáng)自身，另一方面需要強(qiáng)化產(chǎn)融合作，建立產(chǎn)融協(xié)同的生態(tài)護(hù)城河。”

    清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成認(rèn)為，我國(guó)物流企業(yè)最大的問(wèn)題是小、散、亂，其核心是因?yàn)樾袠I(yè)集中度過(guò)低。目前，我國(guó)資本市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多輪改革后，資源配置越來(lái)越有效率。物流企業(yè)可以通過(guò)資本市場(chǎng)的融資支持，以及借助并購(gòu)重組功能，有效的來(lái)提升行業(yè)集中度，凈化行業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體的降本增效，轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    小編據(jù)同花順iFinD數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以首次公告日統(tǒng)計(jì)，截至9月10日，今年以來(lái)36家交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)布了46單并購(gòu)重組計(jì)劃，其中12單已完成，34單正在進(jìn)行中。另外，截至目前，A股市場(chǎng)共118家交通運(yùn)輸企業(yè)，首發(fā)募集資金合計(jì)1697.13億元。

    楊達(dá)卿表示，現(xiàn)代流通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)要把商流、物流、信息流、資金流四流合一，供應(yīng)鏈金融服務(wù)正在成為大型流通企業(yè)的標(biāo)配服務(wù)。

    中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)筑起“生命之路”

    會(huì)議指出，要建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，形成統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

    可以說(shuō)，中歐班列為打通物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，穩(wěn)定國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、保障抗疫物資運(yùn)輸、促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、支持“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)等發(fā)揮了重要作用。

    值得關(guān)注的是，在各項(xiàng)政策的推進(jìn)下，中歐班列的成績(jī)是亮眼的。有的地區(qū)借助國(guó)外對(duì)防控物資的需求，開(kāi)行了首趟中歐班列；有的地區(qū)中歐班列開(kāi)行數(shù)量遙遙領(lǐng)，先領(lǐng)跑全國(guó)；有的地區(qū)發(fā)運(yùn)總量甚至已超去年全年。

    小編梳理發(fā)現(xiàn)，打造運(yùn)輸國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”的“義烏樣板”“義新歐”中歐班列，發(fā)運(yùn)量“創(chuàng)”了新高。據(jù)義烏市場(chǎng)發(fā)展委提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1月1日至9月2日，“義新歐”班列共開(kāi)行529列，共發(fā)運(yùn)43802標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)186.5%，超過(guò)去年528列總和。

    義烏市場(chǎng)發(fā)展委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，班列主動(dòng)融入全市發(fā)展大局，經(jīng)營(yíng)模式和業(yè)態(tài)也有新的突破和創(chuàng)新。服務(wù)長(zhǎng)三角四省市，全國(guó)首開(kāi)中國(guó)郵政號(hào)班列，今年發(fā)運(yùn)439個(gè)集裝箱890萬(wàn)件跨境郵包；拓展班列增量貨源，實(shí)現(xiàn)日韓過(guò)境貨物和國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)突破，開(kāi)展運(yùn)輸汽車(chē)整車(chē)出口業(yè)務(wù)，累計(jì)運(yùn)輸出口汽車(chē)整車(chē)61輛。

    除此之外，中歐班列（成都）也持續(xù)保持逆勢(shì)增長(zhǎng)的發(fā)展。成都市發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月成都外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)24.9%，其中“一帶一路”外貿(mào)同比增長(zhǎng)47.1%；前8個(gè)月中歐班列（成都）開(kāi)行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)59.1%，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量在全國(guó)率先突破6000列。

    海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長(zhǎng)、絲路智谷研究院院長(zhǎng)梁海明表示，作為“生命之路”的中歐班列，以其安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì)，日益廣受青睞，成為了中歐企業(yè)，以及班列沿線(xiàn)的“一帶一路”國(guó)家承接空運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源的重要載體，以及貨物運(yùn)輸、防疫物資保障的大通道，從而推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多元化，全力保障了國(guó)際物流供應(yīng)鏈暢通。

    商務(wù)部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中歐班列共計(jì)開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36%；運(yùn)送貨物46.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41%，連續(xù)4個(gè)月屢創(chuàng)新高。運(yùn)送物資中包含防疫物資367萬(wàn)件、2.7萬(wàn)噸，為助力全球抗疫發(fā)揮了積極作用。

    中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東表示，今后，作為參與國(guó)際物流配送的重要渠道，中歐班列仍然會(huì)發(fā)揮相應(yīng)運(yùn)輸渠道作用，朝著更加數(shù)字化、智能化綠色化方向發(fā)展，在提高物流運(yùn)輸效率的同時(shí)，滿(mǎn)足沿線(xiàn)國(guó)家企業(yè)物資運(yùn)送效率和安全的雙重需要。

    改善流通企業(yè)營(yíng)商環(huán)境還需加三大“招式”

    會(huì)議指出，要加快完善國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)，形成供需互促、產(chǎn)銷(xiāo)并進(jìn)的良性循環(huán)，塑造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)政策作用。要完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)。

    就會(huì)議釋放出的重磅信號(hào)，蘇寧金融研究院高級(jí)研究員陶金分析道，“第一，強(qiáng)調(diào)流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性作用，以及鼓勵(lì)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，能夠更加充分發(fā)揮包括物流業(yè)在內(nèi)的流通體系的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。第二，今后物流業(yè)將加快對(duì)市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境的建設(shè)，并強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)政策作用。第三，交通運(yùn)輸、流通體系的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)，尤其是與民生高度相關(guān)的商貿(mào)物流設(shè)施改造升級(jí)，以提高流通體系的總體效率。”

    據(jù)小編不完全梳理，今年以來(lái)，從中央到地方出臺(tái)了多個(gè)利于流通企業(yè)營(yíng)商環(huán)境改善的利好政策。

    6月份，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部等12部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的實(shí)施意見(jiàn)》提出，著力破除政策障礙，著力補(bǔ)齊流通短板，著力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)流通領(lǐng)域市場(chǎng)主體發(fā)展活力，促進(jìn)包括民營(yíng)企業(yè)在內(nèi)的各類(lèi)企業(yè)提質(zhì)壯大升級(jí)；7月份，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境更好服務(wù)市場(chǎng)主體的實(shí)施意見(jiàn)》明確，精簡(jiǎn)優(yōu)化工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流通等環(huán)節(jié)管理措施。此外，天津市相繼出臺(tái)“惠企21條”和“27條措施”等扶持政策讓商貿(mào)流通企業(yè)既感受到了溫暖又樹(shù)立了信心。

    萬(wàn)博新經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)張海冰認(rèn)為，“從營(yíng)商環(huán)境來(lái)看，目前流通企業(yè)仍面臨兩大問(wèn)題，一是行政性費(fèi)用還很高，燃料、路橋等費(fèi)用有待進(jìn)一步降低；二是各地區(qū)之間的分割、地方保護(hù)還比較嚴(yán)重，需要政府通過(guò)改革予以破除。”

    談及接下來(lái)在改善流通企業(yè)營(yíng)商環(huán)境方面還需出臺(tái)哪些舉措時(shí)，陶金建議，首先，面對(duì)流通體系現(xiàn)代化程度不高的問(wèn)題，需要積極鼓勵(lì)商貿(mào)物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，對(duì)新技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用給予便利和標(biāo)準(zhǔn)的放寬。其次，針對(duì)流通體系的堵點(diǎn)，需要進(jìn)一步打通從物流到商貿(mào)領(lǐng)域的聯(lián)系，繼續(xù)推進(jìn)兩大領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合。最后，在規(guī)范化監(jiān)管、健全物流商貿(mào)標(biāo)準(zhǔn)、制度和法律的前提下，進(jìn)一步限制政策對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)，如此，規(guī)模經(jīng)濟(jì)充分發(fā)揮，自然會(huì)促進(jìn)市場(chǎng)效率的改善和大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)的成長(zhǎng)。