本報(bào)記者 杜雨萌
見(jiàn)習(xí)記者 郭冀川
“十年來(lái),我國(guó)綜合交通服務(wù)能力大幅提高,鐵路、公路、水運(yùn)、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界前列,我國(guó)已成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。”6月10日,交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光在中共中央宣傳部舉行的“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上介紹,交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行,去年更創(chuàng)下了全年完成投資3.6萬(wàn)億元的歷史新高,在服務(wù)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤、做好“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮了重要作用。
徐成光表示,從2021年數(shù)據(jù)來(lái)看,平均每天約有超過(guò)6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港,飛機(jī)起降2.68萬(wàn)架次,快件處理接近3億件。高峰時(shí),平均每天鐵路開(kāi)行旅客列車超過(guò)1萬(wàn)列,高速公路流量超過(guò)6000萬(wàn)輛次,一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。
鐵路固定資產(chǎn)投資
十年超7萬(wàn)億元
數(shù)據(jù)顯示,2012年到2021年底,我國(guó)鐵路、公路增加里程約110萬(wàn)公里,相當(dāng)于繞行地球赤道27圈半,高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率均超過(guò)了95%。“71118工程”建設(shè)國(guó)家高速公路主線、世界級(jí)港口群、世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群,綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的總里程超過(guò)600萬(wàn)公里。
“這十年,我國(guó)路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升,鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過(guò)7萬(wàn)億元,增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里。”國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生表示,到2021年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了15萬(wàn)公里,其中高鐵4萬(wàn)公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣,高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上城市。基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。
水運(yùn)方面,數(shù)據(jù)顯示,到2021年底,我國(guó)內(nèi)河航道的通航里程有12.8萬(wàn)公里,其中高等級(jí)航道超過(guò)1.6萬(wàn)公里,擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè),萬(wàn)噸級(jí)及以上的泊位是2659個(gè),基本形成了長(zhǎng)三角、津冀、粵港澳等世界級(jí)的港口群。
徐成光介紹,在全球港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口當(dāng)中,中國(guó)分別占了8席和7席,其中上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年的集裝箱吞吐量位居前列。在反映港口裝卸效率方面,我國(guó)主要港口平均作業(yè)時(shí)間都明顯優(yōu)于國(guó)外主要港口。
除路網(wǎng)、水運(yùn)方面取得明顯碩果外,中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅亦用一組數(shù)據(jù)展示了我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)的不俗表現(xiàn):十年來(lái),民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè),機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè),新增航線3000余條,航線總數(shù)達(dá)到5581條。且我國(guó)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。另外,十年來(lái)我國(guó)民航累計(jì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到8000億元,特別是2020年到2021年,連續(xù)兩年超過(guò)千億元,創(chuàng)歷史新高。
此外,十年來(lái),我國(guó)郵政快遞業(yè)也實(shí)現(xiàn)由小到大的跨越。郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元,年均增幅達(dá)到22.9%,與全國(guó)GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%??爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件,是原來(lái)的19倍,已連續(xù)8年位居世界第一。
“目前,我國(guó)已建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群、航空海運(yùn)通達(dá)全球,中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為靚麗的中國(guó)名片。”徐成光表示,規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐了我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國(guó)的運(yùn)轉(zhuǎn)。
加快構(gòu)建現(xiàn)代化
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)
今年4月份召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第十一次會(huì)議對(duì)加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)作出重要部署。徐成光表示,交通運(yùn)輸部將按照《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》確定的目標(biāo)任務(wù),把聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈作為建設(shè)的重點(diǎn),加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。
一是構(gòu)建高效率的“6軸、7廊、8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架,建設(shè)多層次一體化綜合交通樞紐系統(tǒng),暢通經(jīng)濟(jì)板塊高效聯(lián)通的主動(dòng)脈。
二是提升重點(diǎn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平,增強(qiáng)國(guó)家戰(zhàn)略支撐能力,進(jìn)一步改善革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的交通條件。
三是建設(shè)安全可靠的物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),保障國(guó)內(nèi)運(yùn)輸暢通,推進(jìn)國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè),保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
四是加快交通設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型智能升級(jí),強(qiáng)化綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)交通設(shè)施與能源、水利、信息等設(shè)施深度融合發(fā)展。
“目前,交通運(yùn)輸部按照適度超前的原則,正在加快川藏鐵路及公路配套工程,出疆入藏大通道、西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程、小洋山北側(cè)集裝箱碼頭、寧波舟山港航設(shè)施及綜合交通樞紐等一大批戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目,為穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需、帶就業(yè)、保民生,筑牢國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀大盤提供支撐保障。”徐成光說(shuō)。
下一步,如何推進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展?安路生表示,鐵路在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展方面將重點(diǎn)做好三個(gè)方面的工作:一是科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè),實(shí)施一批“十四五”規(guī)劃重大項(xiàng)目,完善“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng),解決西部鐵路“留白”太大的問(wèn)題;二是持之以恒提升運(yùn)輸質(zhì)量,全面優(yōu)化貨運(yùn)布局,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整;三是堅(jiān)定不移推動(dòng)安全發(fā)展,夯實(shí)鐵路安全生產(chǎn)基礎(chǔ),提升安全管理水平,深化沿線安全環(huán)境治理,確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
“十四五”期間,是我國(guó)由單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。董志毅表示,民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將以突破資源容量瓶頸為重點(diǎn),更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),著力提升質(zhì)量效率,發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng),構(gòu)建一流的民航基礎(chǔ)設(shè)施體系。重點(diǎn)圍繞加快樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè),完善非樞紐機(jī)場(chǎng)布局、推進(jìn)存量設(shè)施提質(zhì)增效、打造機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐等方面,繼續(xù)加大建設(shè)投資力度,擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量的供給,突破樞紐容量的瓶頸,推動(dòng)國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系向更高質(zhì)量邁進(jìn)。
多地召開(kāi)“新春第一會(huì)” 高質(zhì)量發(fā)展、改革創(chuàng)新等被“置頂”
隨著春節(jié)假期結(jié)束,全國(guó)多地在蛇年首個(gè)工作……[詳情]
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