經(jīng)濟(jì)總量突破10萬(wàn)億元，累計(jì)就業(yè)1442萬(wàn)人，鐵路里程超過(guò)1萬(wàn)公里……京津冀協(xié)同發(fā)展2022年成績(jī)單日前出爐，區(qū)域“高質(zhì)量發(fā)展”的成色十足。京津冀協(xié)同發(fā)展9年來(lái)，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢(shì)明顯，第三產(chǎn)業(yè)和新興經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力持續(xù)增強(qiáng)，協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略格局日漸清晰。

    現(xiàn)代化首都都市圈加快建設(shè)

    京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力邁上新臺(tái)階。北京市統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值合計(jì)10萬(wàn)億元，其中，北京、河北生產(chǎn)總值跨越4萬(wàn)億元量級(jí)，均為4.2萬(wàn)億元；天津生產(chǎn)總值為1.6萬(wàn)億元。

    與此同時(shí)，現(xiàn)代化首都都市圈效果漸顯。根據(jù)北京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年上半年，首都都市圈實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.86萬(wàn)億元，占京津冀地區(qū)的四成，通勤圈、功能圈、產(chǎn)業(yè)圈生產(chǎn)總值占首都都市圈生產(chǎn)總值的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。

    根據(jù)北京市“十四五”規(guī)劃綱要，首都都市圈包括通勤圈、功能圈和產(chǎn)業(yè)圈三個(gè)圈層。“通勤圈”指環(huán)京交界地區(qū)；“功能圈”主要指北京與天津和河北雄安新區(qū)；“產(chǎn)業(yè)圈”是京津冀地區(qū)的節(jié)點(diǎn)城市。

    北京市發(fā)展和改革委員會(huì)主任穆鵬在今年北京市兩會(huì)上表示，現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，就是把“通勤圈”建設(shè)好。今年，將加快建設(shè)北京市通州區(qū)與河北省北三縣一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)。

    第三產(chǎn)業(yè)和新興經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展

    京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有序推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)趨勢(shì)明顯。2022年京津冀三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成為4.8：29.6：65.6，第三產(chǎn)業(yè)比重最高。其中，北京三產(chǎn)占比保持在八成以上，天津占比超六成，河北提升速度最快。

    北京大學(xué)首都發(fā)展研究院副院長(zhǎng)馮長(zhǎng)春分析，京津冀三地中，北京資本外溢顯著，在區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中起到引領(lǐng)作用。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)成為京津冀區(qū)域跨省市投資重點(diǎn)領(lǐng)域。

    京津冀地區(qū)的新興經(jīng)濟(jì)也快速發(fā)展。北京市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，北京數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值2022年為17330.2億元，占GDP的比重超四成；天津高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為14.2%，較2014年提高1.9個(gè)百分點(diǎn)；河北高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為20.6%，比2013年提高8.8個(gè)百分點(diǎn)。

    交通一體化主骨架形成

    京津冀交通一體化主骨架加快形成。北京市統(tǒng)計(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成。截至2022年末，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路和高速公路總里程均超過(guò)1萬(wàn)公里，較2014年末分別增長(zhǎng)38.3%和32.6%。

    雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)也在持續(xù)完善。京津雄核心區(qū)已實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)，京雄城際鐵路完成通車，雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線建設(shè)加快推進(jìn)，“四縱兩橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)正在逐漸成形。

    “下一步，我們將抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，按照京津冀交通一體化有關(guān)規(guī)劃和方案，推動(dòng)京津冀交通一體化向縱深拓展。”河北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)趙同安表示。

    此外，京津冀地區(qū)的醫(yī)療、教育等公共服務(wù)水平正在穩(wěn)步提升。目前，京津冀異地就醫(yī)已實(shí)現(xiàn)“同城化”，項(xiàng)目辦理實(shí)現(xiàn)“無(wú)差別受理、同標(biāo)準(zhǔn)辦理”，多所北京名校的分校通過(guò)跨區(qū)域合作在津冀等地順利落成。

    就業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，也最能反映區(qū)域協(xié)同發(fā)展的效果。北京、天津和河北城鎮(zhèn)新增就業(yè)九年累計(jì)1442萬(wàn)人。同時(shí)，城鄉(xiāng)居民收入差距正逐步縮小，2022年京津冀農(nóng)村居民人均可支配收入年均增速分別為8.2%、7.3%和8.6%，均快于城鎮(zhèn)居民。