本報記者 李雯珊 李喬宇

    2月14日，中國低空經濟聯盟召開“全國低空交通一張網”項目論證會，并正式啟動該項目。民航數據通信有限責任公司、中興通訊股份有限公司（以下簡稱“中興通訊”）、航天宏圖信息技術股份有限公司（以下簡稱“航天宏圖”）、北京超圖軟件股份有限公司等30余家會員企業負責人和有關民航專家參與此次論證會。

    中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍對《證券日報》記者表示：“全國低空交通網絡想要實現互聯互通，首先要做到標準、接口統一。中國低空經濟聯盟啟動‘全國低空交通一張網’，意在避免低水平重復建設，從行業的專業角度及時引導、科學規劃，以少走彎路，實現高水平布局。”

    “一張網”提速建設勢在必行

    據介紹，“全國低空交通一張網”項目旨在實現全國各地低空交通網絡指揮平臺和地面若干飛行服務設施標準統一，從而形成全國低空交通“一張網”，為各地低空交通網絡建設提供強有力的支撐。

    羅軍表示，低空氣象條件復雜，風切變、強對流、強降水等惡劣天氣都會給空域管理帶來嚴重影響。同時，低空領域的氣象、通信、情報、監視作為空中管理的四大核心，與高空空域管理截然不同，需要制定全新的管理規則、標準以及接口。

    目前，很多地方都在建設各自的空中交通網絡，由于沒有統一的標準和接口，質量參差不齊，未來各個城市的空中交通網絡可能無法實現聯網，猶如十年前的新能源汽車，每個廠家的充電樁接口都不一樣，最終造成巨大浪費。

    在此次論證會上，與會嘉賓就低空交通建設的痛點難點進行了討論。

    中航證券有限公司認為，低空航行系統是低空經濟能飛起來、管得住、產業釋放活力的先決條件。當前，我國缺乏有效的網絡信息基礎設施支撐低空感知探測和通信，現有的感知探測基礎設施和低空通信質量有待提高，還不足以滿足未來大規模的低空場景使用，信息基礎設施的同步推進是低空經濟產業大規模推進的重要節點之一。

    產業鏈企業積極布局

    據中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。低空經濟的迅速發展，也使得低空經濟網絡信息基礎設施的建設迫在眉睫。

    截至目前，例如中興通訊、中國移動有限公司（以下簡稱“中國移動”）、中國聯合網絡通信集團有限公司（以下簡稱“中國聯通”）、中國電信股份有限公司（以下簡稱“中國電信”）等企業都已積極布局低空經濟網絡基礎設施建設領域。

    中興通訊依托5G-A通感算智一體化技術構建低空智聯網。中興通訊5G-A通感產品總監趙志勇向《證券日報》記者表示：“在低空領域的規劃，中興通訊將以通感一體技術以及由此衍生出來的通感一體網絡為核心，同時可以參與平臺建設，包括服務器、信息服務等，賦能低空基礎設施建設。”

    中國移動相關負責人對記者表示：“面向低空經濟發展需求，中國移動正在發揮5G、5G-A通感、算力網絡、高精度定位、人工智能等數智能力稟賦，以中移凌云為基礎，打造由一張低空智聯網、一個低空綜合能力平臺以及N個低空行業應用在內的‘1+1+N’能力體系。”

    中國電信正在重點打造融合5G-A、毫米波、衛星通信、北斗定位的天地一體、通感一體網絡和低空服務監管平臺，同時建設覆蓋全國的服務支撐體系。

    中國聯通也正在構建“端網業智安”的低空智能網聯體系，打造智慧用管服一體化平臺。該公司打造的5G網聯終端，可適配接入多廠家無人機，低空專網為無人機飛行提供穩定的信號傳輸，云端部署的無人機監管和應用服務平臺，加上安全防護體系，全力保障低空飛行信息和數據的安全。

    航天宏圖此前在投資者互動平臺上表示，公司在衛星遙感應用服務網絡的基礎上，積極發展中小型無人機研制、生產、應用服務，并積極構建面向全國的無人機服務網絡。

（編輯 上官夢露）