本報兩會報道組 向炎濤

    隨著人工智能與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度融合，智能經(jīng)濟(jì)成為大勢所趨。《證券日報》記者從百度了解到，全國政協(xié)委員、百度董事長李彥宏在提案中建議，加大人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和部署，大力推進(jìn)智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    李彥宏表示，智能經(jīng)濟(jì)將有效助力國家“六穩(wěn)”“六保”等相關(guān)工作，為新冠肺炎疫情后的恢復(fù)發(fā)展帶來新動力。

    當(dāng)前，世界各國都在加緊布局人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施，以取得智能經(jīng)濟(jì)時代新的競爭優(yōu)勢。李彥宏認(rèn)為，我們應(yīng)從國家層面加強(qiáng)政策引導(dǎo)，在“十四五”、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重大戰(zhàn)略規(guī)劃中，更加注重人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建和部署，以推進(jìn)智能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    為實現(xiàn)這一目標(biāo)，李彥宏提出了四點(diǎn)具體建議：一是打造人工智能的國家級平臺，出臺國家級人工智能芯片支持計劃，建立和完善人工智能新型基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打造國家級新型基礎(chǔ)設(shè)施；二是通過基礎(chǔ)科技人才計劃、科技獎勵、人才服務(wù)包等政策，給予基礎(chǔ)人才更多支持；三是通過政策引導(dǎo)、設(shè)立專項、開展競賽等方式，鼓勵國內(nèi)企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)和開發(fā)者基于我國自主可控的開源深度學(xué)習(xí)平臺開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新；四是大力推進(jìn)智能云工程，支持開放平臺的建設(shè)，加速產(chǎn)業(yè)智能化。

    此外，李彥宏還建議，各地政府應(yīng)抓住機(jī)遇，加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，提升交通治理能力，早日實現(xiàn)交通強(qiáng)國。

    李彥宏表示，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施是重要的融合基礎(chǔ)設(shè)施，具體表現(xiàn)為車路智行，包含了車輛、道路和運(yùn)輸智能化。

    目前，新技術(shù)與城市交通治理的融合還處在早期階段。李彥宏提出，應(yīng)鼓勵各地政府加大投入，探索城市智能交通運(yùn)營商模式，加快交通路網(wǎng)車路協(xié)同智能化改造，建設(shè)全國性的新一代智能交通治理平臺。

    李彥宏建議，有條件的地區(qū)應(yīng)首先探索智能交通運(yùn)營商模式，通過平臺式運(yùn)營模式，打通數(shù)據(jù)壁壘，統(tǒng)籌全域、全量、全時的交通大數(shù)據(jù)，為城市交通分析研判、組織管理、指揮調(diào)度提供支撐。

    對于交通路網(wǎng)車路協(xié)同智能化改造，李彥宏認(rèn)為，應(yīng)開展基于車路協(xié)同的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)示范，將智能道路基礎(chǔ)設(shè)施作為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和交通強(qiáng)國試點(diǎn)的重要建設(shè)內(nèi)容，優(yōu)先予以政策、資金和場景支持。

    李彥宏還建議，加快全國范圍的新一代智能交通治理平臺建設(shè)，實時監(jiān)測道路交通運(yùn)行情況，加強(qiáng)交通風(fēng)險隱患主動安全預(yù)警，形成安全可靠的現(xiàn)代化交通治理體系。