本報記者 殷高峰

    6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭托舉著載有聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天員的神舟十二號載人飛船駛向太空，入住我國首個空間站。時隔5年，航天英雄們再次出征，向著浩瀚宇宙，邁出中國建造空間站的堅定步伐。

    今年4月29日和5月29日，我國空間站天和核心艙與天舟二號貨運飛船先后成功發射，本次神舟十二號載人飛船作為我國空間站關鍵技術驗證及建造階段首飛的載人飛船，將搭載著3名航天員與空間站天和核心艙及天舟二號貨運飛船組合體實施前向快速交會對接。3名航天員將在太空“入戶新家”，開始為期三個月的在軌駐留，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。

    作為我國唯一集運載火箭主動力系統，軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的專業研究院，來自陜西的中國航天科技集團有限公司第六研究院（下稱“航天科技集團六院”或“六院”）在此次載人航天工程任務中，承擔著長征二號F運載火箭與神舟十二號飛船上的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

    “液體動力產品在載人航天等重大任務中堪當大任，這是六院的無上光榮，全體六院人胸懷兩個大局，心系載人航天，打造性能更加可靠、更加卓越的動力產品，堅決履行好使命責任，為建設航天強國做出更大貢獻。”航天科技集團六院院長王萬軍在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    精益求精 確保零隱患上天

    有著功勛火箭、金牌火箭之譽的長征二號F運載火箭是目前我國唯一用于載人發射的火箭型號，此前已先后護送11位航天員、5艘無人飛船、6艘載人飛船和2個空間實驗室進入太空，每一次任務都是由航天科技集團六院提供動力系統，圓滿完成了光榮而艱巨的使命。

    “載人航天工程任務是一項系統工程，一次完整的載人航天飛行，需要品種各樣、功能各異、高可靠性的主發動機、助推發動機、高空發動機、姿態控制發動機和軌道轉移發動機，功能從運載火箭的主要動力裝置擴展到神舟飛船軌道的變換和修正、姿態控制，應用范圍十分廣泛。而在發射任務及后續航天員即將開展的系列科研試驗中，高質量、高穩定、高安全度的火箭發動機和空間推進系統的研制，就成為了關鍵中的關鍵。”王萬軍對《證券日報》記者表示。

    盡管此前長征二號F運載火箭已經擁有次次成功的驕人發射紀錄，被予以“神箭”美譽，航天科技集團六院發動機研制團隊依然秉持著“載人航天、人命關天”的理念，堅持確保高可靠、高安全性，對在試車、飛行中曾出現的問題進行全面反復的梳理，充分開展“回想”和“預想”工作，對可能出現問題的地方進行復核復查，并做好相關預案。

    “通過進行技術創新、管理創新等一系列措施，打造更為牢固的載人航天動力系統，確保穩妥可靠、萬無一失。以嚴苛的工作態度，深挖細究，以國際一流的水準和高度，確保發射任務圓滿完成。”王萬軍介紹說，中國首個空間站建設特別是此次神舟十二號載人飛船發射任務，要求動力產品必須做到追求極致，盡善盡美。

    為提升產品可靠性，航天科技集團六院科研人員對任何可能存在潛在隱患的環節都格外敏感，甚至是“吹毛求疵”，只要能提升一丁點可靠性，都會付出百分之百的努力。

    據《證券日報》記者了解，為確保發射場質量控制，六院科研團隊系統總結長征二號F火箭保成功的做法，并充分借鑒其他型號好的質量工作方法，進一步細化、完善、提升載人航天工作標準，按照“8+8”工作思路，圍繞8個工作要點與8個檢查確認，明確64項質量工作項目和80項計劃。

    相對于長征二號F遙十一火箭，本次發射的遙十二火箭共有108項技術狀態變化。航天科技集團六院11所科研團隊在短時間內圍繞設計、生產、研制管理以及近年來該型發動機完成任務情況進行舉一反三的質量復查，梳理和提出改進措施，并創新性提出六個百分百確認質量控制措施，不斷對發動機進行完善和技術改進。振動問題是發動機研制過程中的頑疾，一旦出現薄弱環節，就可能會給發射任務埋下隱患。六院科研團隊舉一反三，從確保載人飛船發射任務萬無一失出發，提出更為嚴苛的要求，對發動機進行技術改進，消除了薄弱環節，減低了振動量級，確保發動機產品零隱患上天。

    突破傳統 創新技術手段助力發動機革新改進

    作為我國唯一的集運載火箭主動力系統、軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的航天液體動力技術研究院，航天科技集團六院成功研制的上百種液體火箭發動機組成了中國的第一、第二代戰略導彈和戰術導彈；先后裝備了長征一號、二號、三號、四號運載火箭及其系列改進型號。推舉長征系列運載火箭實現三百余次發射，成功將包括東方紅一號衛星在內的廣播通信、氣象海洋、地球資源、導航定位、科學技術試驗等系列衛星，神舟一號至十一號飛船，嫦娥一號至五號、天問一號等推舉升空，并為其提供空間推進系統，見證了中國航天發射第一顆人造地球衛星、實施載人航天工程、月球探測工程、火星探測的里程碑，為中國航天技術和空間科學的快速發展提供了強有力的動力支撐。

    此次神舟十二號成功發射的背后，不但是航天科技集團六院實力的體現，更是其不斷突破傳統進行技術創新的體現。

    在本次火箭配套發動機16項工藝狀態變化中，具有典型代表性的是發動機推力室隔板加強肋的工藝改進。為提高生產效率及產品加工質量，六院7103廠利用3D打印工藝革新傳統加工方法，使得發動機可靠性進一步得到提升。加強肋是發動機隔板夾層內流通通道的關鍵構件，主要用于保證發動機的燃燒穩定性。該產品之前采用熔模精密鑄造工藝生產，受產品特殊結構限制，生產工藝流程長且復雜，配套設備多且依賴性強，使得合格率和生產效率受限。

    3D打印技術的應用實現了加強肋產品加工方法的“雙創新”，其一方面實現了工藝制造技術創新，突破了傳統工藝制造難題，解決了因結構限制導致產品合格率低的問題；另一方面實現了高效、快捷、綠色的制造模式創新，突破傳統制造模式低生產效率瓶頸，解決了多種廢液、粉塵氣味等環保問題，可直接制備出形狀復雜、性能穩定的產品。相比于傳統鑄件，產品尺寸精度及穩定性更高，產品多項性能指標接近甚至超過傳統鑄件歷史最高值。

    “參與如此重要的國家重大工程任務，六院始終將‘國之大者’銘于心踐于行，用液體動力的一次又一次成功，高質量完成時代重任，以更加優異的成績慶祝建黨100周年。”航天科技集團六院黨委書記劉志讓對《證券日報》記者表示，后續六院人將牢記載人使命，強化載人意識，嚴格載人標準，深化質量工作，推動產保體系建設，為航天器插上更加強勁有力的翅膀，為我國空間站建設提供和補充源源不斷的動力能源。

（編輯 上官夢露）