本報記者 王僖

    4月19日晚間，聯創股份披露2021年年報和2022年一季報。徹底剝離了互聯網數字營銷業務的聯創股份，重新聚焦化工新材料領域，并重點布局鋰電用PVDF及其原材料R142b，受益于新能源行業快速增長，公司不僅2021年實現扭虧為盈，并于今年一季度實現歸母凈利潤3.08億元，同比大增2208.11%，且已超越2021年全年2.88億元的盈利。

    優勢布局PVDF迎高景氣

    聯創股份此前主要業務包含數字營銷和化工新材料兩大板塊，由于數字營銷業務數年間發展遠不及預期，公司于2019年做出戰略調整，并于2021年度徹底剝離了這一低效的業務板塊，重新聚焦于化工新材料領域，并重點發展含氟新材料等精細化學品。

    近兩年，新能源汽車行業和光伏行業進入快速發展期，新能源電池企業（汽車及儲能）和光伏行業企業加快戰略布局，不斷提高產能，也推動動力電池行業發展步入快車道，因此也給上游原材料，如六氟磷酸鋰、PVDF、負極石墨化等的供應商提供了更廣闊的發展空間。

    行業數據顯示，2021年PVDF總需求5.8萬噸左右，行業規模達到200億元。隨著新能源車快速放量+鐵鋰電池占比不斷提升，預計鋰電用PVDF年復合增速超50%；同時帶動其原材料R142b的需求和價格快速上漲。這將有利于已有R142b產能并具備PVDF一體化能力的含氟聚合物生產廠商。

    由于公司新上產品PVDF產能逐步釋放，對公司去年業績增長起到一定的促進作用。

    此外，公司還聚焦聚氨酯新材料產業，搭建起基于單體聚醚、聚酯、組合聚醚應用等的全鏈條，能夠服務保溫、保冷等各個行業的聚氨酯應用。

    公司年報數據顯示，2021年度公司實現營業收入18.35億元，其中其中化工新材料板塊實現營業收入17.41億元（占比94.87%），其中含氟新材料板塊實現營業收入10.09億元（占比54.97%）；聚氨酯新材料板塊實現營業收入7.32億元（占比39.90%）。

    PDVF項目建設方面，公司在山東和內蒙古均布局了相關產業鏈項目。其中山東項目在3000噸/年產能已經達產的情況下，2022年上半年完成5000噸/年二期產能的投產，爭取2023年上半年完成6000噸/年PVDF及配套11000噸/年R142b項目的投產，完成山東淄博基地總體14000噸/年PVDF產業鏈的規劃；內蒙古項目計劃在2023年上半年完成25000噸/年PVDF及配套R142b聯產R152a項目的主體裝置建設。

    新能源上游材料一季度保持高漲

    近日，工信部發布了2022年3月汽車工業經濟運行情況，今年1-3月，我國新能源汽車產銷保持高速增長，產銷量分別為129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長了1.4倍。另根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，一季度我國動力電池產量累計100.6GWh，同比增長206.9%；銷量累計達65.0GWh，同比增長172.6%。

    在下游新能源汽車及動力電池旺盛的需求以及成本端原材料高價等因素支撐下，一季度新能源上游材料均價也依舊保持在較高水平。據百川盈孚數據顯示，截至4月17日，磷酸鐵鋰市場均價16.3萬元/噸，較年初上漲52.34%，同比增長229.29%；鋰電級PVDF均價約49萬元/噸，較年初上漲10.11%，同比增長308.33%。

    產業鏈上相關公司也因此持續受益。聯創股份披露的一季報顯示，公司今年一季度實現營業收入6.11億元，同比增長83.9%，實現歸屬于上市公司的凈利潤為3.08億元，同比大增22倍。公司表示，公司各項指標較上年同期呈現快速增長，主要是受新能源行業市場行情影響，公司PVDF產能有效釋放，為公司一季度新的利潤增長點。

    萬聯證券指出，近期受疫情反復影響，國內下游企業開工嚴重受限，出口也受物流、疫情等因素影響阻力重重，短期新能源材料需求端略顯乏力?？紤]到后續新能源材料新增產能將陸續投放，供需結構將逐步回歸至平衡狀態，預計新能源材料價格將逐步恢復至理性水平。

（編輯 何帆）