本報(bào)記者 劉釗

    12月14日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車在中國市場(chǎng)上市。作為第三代為中國客戶量身打造的長軸距E級(jí)車，其諸多智能科技與豪華配置皆針對(duì)中國客戶專屬升級(jí)，并以梅賽德斯-奔馳全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝制造，深度契合中國客戶的出行需求，全面滿足中國客戶的個(gè)人出行、全家出游、商務(wù)接待等不同出行場(chǎng)景需要，定義豪華級(jí)座駕新標(biāo)桿。

    北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“從1947年誕生至今，E級(jí)車始終與中國社會(huì)中堅(jiān)力量相得益彰。一直以來，E級(jí)車都是滿足各項(xiàng)商務(wù)需求的行政級(jí)座駕，它以大氣外觀、寬敞空間及舒適體驗(yàn)成為行政座駕的標(biāo)桿。如今，全新長軸距E級(jí)車不僅以傳承百年的豪華設(shè)計(jì)，兼具大氣與精致，融合優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，更以領(lǐng)先行業(yè)的智能升級(jí)，帶來無微不至的完備關(guān)懷，成為商務(wù)活動(dòng)的高級(jí)伙伴、家庭生活的寧靜港灣。憑借獨(dú)E無二的智能豪華，全新長軸距E級(jí)車用實(shí)力詮釋‘智能不是電動(dòng)車專屬’，E級(jí)車很智能！”

    北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示：“改革開放以來，梅賽德斯-奔馳有幸成為中國汽車行業(yè)發(fā)展的重要參與者與見證者。自2005年第8代車型開啟在華國產(chǎn)之路起，E級(jí)車串聯(lián)起奔馳在華本土化發(fā)展的里程碑。2010年第9代E級(jí)車成為奔馳‘中國制造，專屬中國’的本土化里程碑；2016年，第10代E級(jí)車成為第一款為中國客戶帶來‘專屬后排豪華舒適配置’的奔馳車型。時(shí)至今日，已經(jīng)有超過130萬輛E級(jí)車駛出北京奔馳。在梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與北汽集團(tuán)合作20年之際，全新長軸距E級(jí)車將以智能豪華的全面升級(jí)，回應(yīng)中國市場(chǎng)的期待與熱愛。”

    據(jù)悉，全新長軸距E級(jí)車以行業(yè)領(lǐng)先的制造水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)精益求精的奔馳品質(zhì)。全新長軸距E級(jí)車車身沖壓工廠采用了航空航天級(jí)技術(shù)，模具加工公差控制在0.01毫米內(nèi)。其車身采用了16種世界領(lǐng)先的焊接工藝，配備當(dāng)前國內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)化裝配線，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。此外，全新長軸距E級(jí)車車身涂膠總長達(dá)到216米，其中起加強(qiáng)強(qiáng)度作用的結(jié)構(gòu)膠占比達(dá)50%以上，進(jìn)一步提升車身強(qiáng)度，保證車輛安全。

    作為全新長軸距E級(jí)車的誕生地，北京奔馳工廠集數(shù)字化、柔性化、高效與可持續(xù)四大特色于一身，造就這一高端汽車“智”造工廠的底色。借助梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運(yùn)營360（MO360）體系，其實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過程的全面數(shù)字化管理。憑借智能管控沖壓車間與全自動(dòng)裝配線（Best-fit），北京工廠每天最高可生產(chǎn)800臺(tái)E級(jí)車。得益于柔性化生產(chǎn)，工廠可迅速響應(yīng)市場(chǎng)多變的需求。全新長軸距E級(jí)車首次將PFM生產(chǎn)管理系統(tǒng)前置到裝焊工藝階段，高效實(shí)現(xiàn)了訂單與生產(chǎn)的一致性，滿足了客戶的多元化需求。

    北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“作為梅賽德斯-奔馳家族歷史上最暢銷車型，梅賽德斯-奔馳E級(jí)車系列在全球累計(jì)交付超過1600萬輛，如今，作為換代之作的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車創(chuàng)新而來，以全面升級(jí)的豪華尊享、創(chuàng)新的前沿智能、可靠的安全守護(hù)與精湛的智造工藝，構(gòu)筑了智能豪華行政座駕的全新標(biāo)桿。”

（編輯 張明富）