本報記者 王僖

    3月11日，濰柴動力迎來上市20周年。根據公司官方信息，上市20年來，濰柴動力市值增長超28倍。

    回望上市20年來的發展歷程，濰柴動力圍繞主業的戰略轉型堪比一場大型交響音樂會。在“總指揮”董事長譚旭光的指揮下，公司立足重卡發動機奔騰的“主旋律”，通過海內外并購重組，延伸出工業車輛、智慧物流、燃料電池、農業裝備等多元業務共振的“協奏曲”，并在公司“技術為王”的發展理念支撐下，持續推進提質增效。

    “濰柴動力圍繞主業協同發展、多點開花的業務布局，讓公司更好地應對了市場變化和行業周期性波動，也助力公司實現資源整合和協同效應，提高整體競爭力和盈利能力，并為公司不斷開拓新的增長點。”中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    多元業務協同共振

    2004年3月11日，濰柴動力頂著“中國內燃機行業第一股”的光環在中國香港成功上市。雖然成功打通了資本國際化道路，但譚旭光深知，以重卡發動機業務起家的濰柴動力，想要再上新臺階，必須尋求多元化發展。

    多元化發展并不是漫無目的，而是要圍繞熟悉的主業去做“同心多元化”的布局和探索。

    于是，公司于2005年幾經周折戰略重組湘火炬，并在2007年實現回歸A股，一舉拿下陜重汽、法士特和漢德車橋，讓濰柴動力打造了全球首款“發動機+車橋+變速箱”商用車動力總成，打通了重卡黃金產業鏈。

    在完成產業鏈縱向拓展后，譚旭光開始將目光轉向海外的優質資產，開啟全球“同心多元”的橫向擴張。

    2009年至2012年，濰柴動力并購法國博杜安動力公司，戰略合作德國凱傲、林德液壓，成功切入大馬力發動機、高端液壓等關鍵領域；2016年至2017年，通過德國凱傲重組美國德馬泰克，布局智能物流產業鏈，戰略投資可替代動力提供商美國PSI公司，正式進入北美動力系統市場。

    此后，濰柴動力又順應行業新能源環保轉型趨勢，持續投入氫燃料、純電、混動等戰略業務，聚焦中長期新業務發展。

    2022年濰柴動力收購雷沃重工，開拓高端農業裝備市場，濰柴雷沃加入濰柴大家庭后，得到了來自濰柴發動機、液壓、大型CVT（無級變速箱）等“動力心”的核心技術加持，形成協同效應，還在籌劃分拆上市，贏得更廣闊的發展空間。

    “通過多產業鏈開拓布局，濰柴動力由一家零配件公司起步，逐步橫向縱向開拓業務，目前已覆蓋重卡整車下游、叉車/液壓、智能物流、農機/工機、新能源等眾多領域，并呈現多業務協同，構成重型機械大集團。”東吳證券表示。

    始終秉持“技術為王”理念

    重卡行業具有明顯的周期性。復盤濰柴動力上市20年來的發展歷程可以看到，在行業下行周期，公司開拓并購的諸多業務，不僅弱化了周期影響，還助力公司“深蹲起跳”，搶抓行業上行時的機會，實現多業務爆發，全面向上。致勝的關鍵就是濰柴動力始終秉持“技術為王”的發展理念，讓領先技術擔綱公司跨周期成長的核心驅動力。

    2023年，重卡行業在經歷長達一年半的周期磨底后，實現復蘇增長，其中，由于油氣價差比增大，天然氣重卡的快速增長，使得2023年重卡行業銷量實現超預期。濰柴動力憑借在燃氣機上的技術優勢，抓住這次行業復蘇的契機，實現了優于行業表現的業績。

    濰柴動力方面對《證券日報》記者表示，目前天然氣重卡經濟性優勢仍然突出，且國內加氣站等基礎設施相對完善，天然氣重卡滲透率存在進一步增長的空間，為公司帶來良好發展機遇。公司將繼續發揮領先優勢，深耕細分市場，提高產品競爭力，致力于進一步提升市占率。

    同時，公司也將繼續加速大缸徑發動機、智慧物流、農業裝備等戰略業務的技術突破和利潤釋放，致力于實現高質量穩健增長。

    其中，大缸徑發動機作為濰柴動力戰略新興業務之一，歷經產品引入、自主開發和全領域拓展等發展階段，產品實現從無到有、從有到優，產品功率覆蓋全，可廣泛應用于發電、船機、礦卡等領域。據公司介紹，大缸徑發動機產品近年來銷量、收入均保持高速增長態勢。未來公司將憑借產品可靠性、服務及交付及時性等優勢進一步拓展市場份額。

    展望未來，東吳證券認為，大缸徑發動機業務上，濰柴具備性價比絕對領先優勢，有望貢獻結構性增量，重卡行業回暖向上可繼續帶動產業鏈量利回升。

    中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者說：“對于傳統裝備制造企業而言，結合內外部優勢，積極探索并實踐多元業務協同發展戰略，可有力推動自身和行業的高質量發展，濰柴動力‘同心多元’協同發展的業務布局無疑為傳統裝備制造企業轉型升級提供了范本。”