2017年4月，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)整體并入招商局集團(tuán)，招商局集團(tuán)正式成為外運(yùn)發(fā)展的實(shí)際控制人。如今招商局集團(tuán)旗下的物流業(yè)龍頭中國(guó)外運(yùn)（00598.HK）選擇了通過發(fā)行股份的方式換股吸收合并外運(yùn)發(fā)展（600270.SH），實(shí)現(xiàn)A股上市。屆時(shí)，中國(guó)外運(yùn)作為存續(xù)公司將實(shí)現(xiàn)A+H資本運(yùn)作平臺(tái)的搭建，可以同時(shí)在A股和H股市場(chǎng)開展資本運(yùn)作活動(dòng)。中國(guó)外運(yùn)和外運(yùn)發(fā)展的實(shí)際控制人為招商局集團(tuán)，最終實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委，本次合并不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變化，這是招商局集團(tuán)整合物流資源的重要一步。隨著中國(guó)資本市場(chǎng)投融資工具的不斷豐富創(chuàng)新，投融資活動(dòng)更加活躍，因此“A+H”股資本運(yùn)作平臺(tái)的搭建，有利于中國(guó)外運(yùn)進(jìn)一步拓寬融資渠道，擴(kuò)大品牌影響力，提升競(jìng)爭(zhēng)力，為公司未來的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力的資本支持。

    中國(guó)外運(yùn)作為招商局集團(tuán)旗下的二級(jí)子公司及物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，憑借著從事物流運(yùn)輸服務(wù)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，致力于打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)。而外運(yùn)發(fā)展自成立以來，始終堅(jiān)持以專業(yè)化的航空物流為主營(yíng)方向，經(jīng)過多年的發(fā)展，已在國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)奠定了龍頭地位。近年來，為進(jìn)一步整合優(yōu)化內(nèi)部資源，提高運(yùn)營(yíng)效率及質(zhì)量，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，外運(yùn)發(fā)展已逐步打造出了空運(yùn)貨運(yùn)代理、電商物流、專業(yè)物流三大業(yè)務(wù)板塊。此次重組完成后，中國(guó)外運(yùn)和外運(yùn)發(fā)展將實(shí)現(xiàn)在海、陸、空物流資源的全面整合，業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)將得到充分釋放，綜合能力將進(jìn)一步提升，高效物流服務(wù)將進(jìn)一步支撐經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程。

    聞名世界的中歐班列已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”，中歐班列在其中起到了重要作用。其中，沈陽(yáng)中歐班列由中國(guó)外運(yùn)牽頭，中國(guó)外運(yùn)沈陽(yáng)分公司為運(yùn)營(yíng)主體，共同推進(jìn)遼寧自貿(mào)區(qū)沈陽(yáng)片區(qū)建設(shè)，打造沈陽(yáng)港并促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不僅如此，從合肥始發(fā)途經(jīng)蒙古國(guó)、俄羅斯和白俄羅斯，最后將到達(dá)波蘭的羅茲的中歐班列，也是由中國(guó)外運(yùn)獨(dú)立攬貨、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。專列的開通有力地促進(jìn)了安徽省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展和國(guó)際影響力的提升，在助力華東區(qū)域與歐洲之間的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)，也進(jìn)一步豐富了外運(yùn)長(zhǎng)江的國(guó)際鐵路物流平臺(tái)，繼中國(guó)西部、北部和南部三個(gè)區(qū)域之后，成功地在中國(guó)東部建設(shè)了雙向國(guó)際物流平臺(tái)，進(jìn)一步完善了中國(guó)外運(yùn)在全國(guó)乃至全球的戰(zhàn)略布局。

    可以看到，中國(guó)外運(yùn)作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，已經(jīng)走在了全球物流龍頭的道路上。中國(guó)外運(yùn)利用自身優(yōu)勢(shì)，踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，從成立之初便擁有國(guó)際化基因，在發(fā)展規(guī)劃中明確了國(guó)際化的發(fā)展方向，為完善海外物流網(wǎng)絡(luò)奠定了良好的基礎(chǔ)。在海外建設(shè)中，中國(guó)外運(yùn)從海外代理和自建網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)維度入手加強(qiáng)海外網(wǎng)絡(luò)布局。一方面通過加強(qiáng)與海外代理的合作，來配合中國(guó)外運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施業(yè)務(wù)操作，目前海外代理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)達(dá)75家；另一方面，按照“戰(zhàn)略區(qū)域全面投入、核心區(qū)域重點(diǎn)投入、風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域有限投入”的原則進(jìn)行自有網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，已形成新的海外格局。截至目前，中國(guó)外運(yùn)擁有海外網(wǎng)點(diǎn)達(dá)120余家。在海外布局的過程中，中國(guó)外運(yùn)深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，形成綜合物流服務(wù)體系，推進(jìn)海外網(wǎng)點(diǎn)由單一業(yè)務(wù)向綜合型物流轉(zhuǎn)變、由單一出口向第三國(guó)之間轉(zhuǎn)變，成為提升海外服務(wù)能力的重要路徑。中國(guó)外運(yùn)不僅要做國(guó)內(nèi)物流業(yè)引領(lǐng)者，還要成為全球物流龍頭企業(yè)。

    中國(guó)外運(yùn)作為招商局集團(tuán)物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，此次換股吸收合并將有利于公司整合招商局旗下物流資源，更好地順應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，實(shí)現(xiàn)更高更快地打造世界一流智慧物流平臺(tái)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。