經過第五輪價格上調之后，國內焦炭價格還會繼續上漲嗎？證券時報記者在昨日“2020中國煤焦產業大會”上了解到，北方18家焦炭廠家開工率達到99.34%，焦炭企業已經開足馬力，滿負荷生產，今年四季度焦炭價格有可能進一步創下年內新高。

    面對焦煤市場的變化，有關企業透露，政策層面正在加緊溝通，國內進口廢鋼政策可能很快落地，廢鋼進口將加大，鋼鐵行業可能加大廢鋼的使用量。

    滿負荷生產

    鞍鋼股份原燃料采購中心總經理劉華濤表示，從需求上看，當前宏觀經濟進一步向好，資金狀況總體改善，國內制造業需求向好態勢繼續保持，年底前趕工，建筑業需求強度有望進一步提升，加上海外出口邊際好轉，整體需求仍維持較高水平。

    “焦化行業去產能效果顯著。”旭陽集團有限公司營銷總公司焦炭事業部總經理王漢雙表示，隨著山西、河北等地區焦化行業去產能，疊加山東“以煤定產”和京津冀地區采暖季環保限產的執行，預計2020年全年凈去產能將達2000萬噸以上，并且焦炭年產量將回落至4.6億噸左右，同比降2.3%。

    王漢雙認為，從供應角度看，去產能政策造成焦炭的供應缺口是321萬噸。而從需求角度看，鋼材產量增加導致焦炭需求增加，導致凈增加1134萬噸。目前，根據旭陽跟蹤的北方18家焦炭企業開工率達到99.34%，較去年增加10.1%。而焦炭社會總庫存717萬噸，比去年低244萬噸。此外，北方重點焦化廠焦炭庫存的使用天數，現在是11.5天，和去年同期相比低了4.5天，從這些情況來看，預計今年四季度焦炭價格總體將呈現震蕩偏強走勢，有可能創下全年焦炭價格新高。

    廢鋼進口將加大

    “國家對進口煤炭的控制措施，將給今年秋冬季煉焦煤市場供應帶來較大變數。”鋼之家網站董事長吳文章表示，目前海外鐵礦石供應已經恢復，國際鋼鐵產能也正在恢復中，隨著冬儲問題來臨，鐵礦石市場和焦炭市場恐將再經歷供求失衡的過程。

    5月份以來，進口煤通關收緊，焦炭市場波動加大，國內鲅魚圈地區現貨焦煤價格上漲到1350元/噸左右，成本增加300元/噸。由于焦炭市場上澳煤比重較高，占進口焦煤的60%，受到的影響最大。1月到8月份澳煤煉焦煤3161萬噸，同比增加853萬噸，增幅37%，進口比例占60%。

    中鋁內蒙古國貿有限公司副總經理王金鎖表示，受通關政策影響，對于蒙古地區煤是利好，有利于擴大銷售，但是蒙煤即使增量也難以填補澳煤缺口，并將提振焦煤的中長期協議價格。因為澳煤主供沿海大型鋼廠為主，而這一部分鋼廠又都以采購長協為主。臨近年底，新一年長協價格面臨談判定價，無疑是一個提振焦煤長協價格的機會。

    劉華濤表示，面對焦煤市場的變化，目前，政策層面正在加緊溝通，國內進口廢鋼政策可能很快落地，廢鋼進口將加大，鋼鐵行業可能加大廢鋼的使用量。

    積極應對市場變化

    面對政策和市場的劇烈變化，鋼鐵企業也在抓緊制定對策，一方面通過和焦炭企業制定長期協議價，另一方面也在積極利用衍生工具和場外市場管理風險。

    “鞍鋼對于中長期合同執行是非常看重的，中長期合同是焦煤焦炭市場穩定的壓艙石。”鞍鋼股份有限公司原燃料采購中心總經理劉華濤表示，由于今年的市場策略變化比較大，中長期合同在定價機制上還是需要完善的，鞍鋼通過調整結構、調質量、調渠道來保證中長期合同的執行率，執行率在百分之百以上。

    面對嚴峻、復雜的市場風險，企業參與期貨市場避險需求提升。今年前9個月焦炭、焦煤法人客戶持倉占比分別為44%、55%，同比去年明顯增加，市場結構持續改善。今年9月焦炭、焦煤期貨成交量同比分別增長約38%、59%，市場交投活躍度提升。此外，截至9月底，共開展73筆煤焦礦品種的互換交易，累計名義本金額6.88億元，業務模式涵蓋了單商品互換、指數互換以及價差互換。

    面對市場新變化，目前焦炭期貨交割質量標準調整也進入論證階段。大商所工業品事業部總監王淑梅表示，已在太原、北京、唐山、日照等地進行了多輪市場論證和調研，累計征求近60家企業意見，開展了焦炭粒度質檢相關專項課題，將根據市場意見調整相關合約規則。