本報(bào)記者 許潔 見習(xí)記者 武琪

    2月11日，據(jù)港交所披露文件顯示，2月8日，京東以每股4.35港元的價(jià)格增持中國物流資產(chǎn)995497833股股份，持股比例從37.02%增至65.67%。這意味中國物流資產(chǎn)成為京東絕對控股的上市公司之一。

    此前，中國物流資產(chǎn)于近日發(fā)布聯(lián)合公告稱，于2022年2月8日下午16時(shí)30分，經(jīng)計(jì)及接納股份及接納可換股債券后，要約人（JDPropertyGroupCorporation）及其一致行動(dòng)人士將持有合共2085176499股股份，占公告日本公司已發(fā)行股本約60.02%；及本金總額為5.89億港元的2024年可換股債券（占公告日未償還本金總額10.63億港元的55.41%）。

    對此，京東集團(tuán)在回復(fù)《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)稱：“以公告為準(zhǔn)。”

    根據(jù)中國物流資產(chǎn)官網(wǎng)資料，中國物流資產(chǎn)于2000年成立，是宇培國際、RRJCapital、京東共同在中國投資的物流倉儲(chǔ)設(shè)施開發(fā)平臺，是中國本土最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商及運(yùn)營商之一，主要從事租賃倉儲(chǔ)設(shè)施和相關(guān)管理服務(wù)，也服務(wù)于生產(chǎn)、零售、電子商務(wù)及物流服務(wù)等領(lǐng)域的客戶。

    截至2020年12月，該公司在中國45座城市管理和運(yùn)營著65個(gè)物流園，物流資產(chǎn)組合（含在建及待開發(fā)）超過620萬平方米，已形成覆蓋中國主要物流樞紐城市的高效物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)其階段性規(guī)劃，未來3年，其業(yè)務(wù)將拓展至中國60座城市，物流資產(chǎn)組合超過1200萬平方米。

    由此可見，京東與中國物流資產(chǎn)的關(guān)聯(lián)早已有之。2021年8月26日，中國物流資產(chǎn)發(fā)布公告稱，主要股東李士發(fā)擬出售其持有26.38%股權(quán)；9月份，京東智能產(chǎn)業(yè)提出以最高現(xiàn)金代價(jià)達(dá)163.95億港元，要約收購中國物流資產(chǎn)9.165億股股份和可轉(zhuǎn)換債券，該交易完成后，京東及其一致行動(dòng)人將持有中國物流資產(chǎn)共12.86億股股份，占中國物流資產(chǎn)已發(fā)行股本約37.02%；今年1月24日，中國物流資產(chǎn)也曾在港交所公告，京東智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要約收購中國物流資產(chǎn)9.165億股股份的所有條件都已達(dá)成或得到豁免。

    對于京東增持中國物流資產(chǎn)的原因，某不愿具名業(yè)內(nèi)專家告訴《證券日報(bào)》記者：“一是中國物流相關(guān)概念從去年開始就比較火熱，二是中國物流資產(chǎn)管理的倉儲(chǔ)用地等物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)可能是京東比較看重的。”

（編輯 上官夢露）