9月份車貸行業(yè)整體有所回暖，P2P車貸交易規(guī)模環(huán)比增長11.8%至85億元

    ■本報(bào)記者 徐天曉

    今年下半年發(fā)生的網(wǎng)貸風(fēng)險(xiǎn)事件中，車貸平臺(tái)身影頻頻出現(xiàn)。

    近日，零壹財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)了今年三季度車貸行業(yè)的發(fā)展情況，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月末，P2P車貸歷史累計(jì)交易規(guī)模6881億元，其中第三季度車貸交易規(guī)模為256億元，環(huán)比下降41%，同比下降62.3%。

    由于P2P車貸行業(yè)前期野蠻生長，風(fēng)險(xiǎn)在行業(yè)動(dòng)蕩時(shí)期被放大。據(jù)零壹數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，第三季度倒閉和暫停發(fā)標(biāo)的車貸平臺(tái)至少有50家，包括祺天優(yōu)貸、多多理財(cái)、石頭理財(cái)、可溯金融、愛錢幫等；另有20多家車貸平臺(tái)因逾期等原因減少發(fā)標(biāo)。

    不過值得欣慰的是，盡管車貸第三季度整體交易額下滑明顯，風(fēng)險(xiǎn)事件頻發(fā)，但是9月份行業(yè)整體有所回暖：P2P車貸交易規(guī)模環(huán)比增長11.8%至85億元。截至9月末，車貸項(xiàng)目待還余額約為558億元，環(huán)比微增1.09%。抵押/質(zhì)押類汽車貸款約61.4億元，約占72.2%，這類借款項(xiàng)目平均借款期限353天，平均年化投資利率約8.01%；

    9月，P2P車貸標(biāo)的平均借款為141天，較上月延長28天；平均年化投資利率約8.12%，較上月降低1.63個(gè)百分點(diǎn)。

    如果按業(yè)務(wù)集中度來看的話，P2P車貸行業(yè)資金向頭部平臺(tái)集中的趨勢(shì)比較明顯。

    零壹智庫基于已有數(shù)據(jù)制作了“2018年9月P2P車貸交易額TOP20”榜單。入榜平臺(tái)車貸規(guī)模合計(jì)約為67.9億元，占車貸整體的79.8%。

    榜單前3名分別是微貸網(wǎng)、投哪網(wǎng)和新升貸，其車貸交易額分別為39.77億元、6.27億元和4.06億元，合計(jì)占到榜單總額的73.83%。而7月份前三名車貸平臺(tái)交易額的合計(jì)占比為70.5%。

    微貸網(wǎng)為國內(nèi)網(wǎng)貸平臺(tái)中聚焦車貸業(yè)務(wù)的細(xì)分龍頭，擬在紐交所掛牌，上月剛剛更新了招股說明書。《證券日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)全國互聯(lián)網(wǎng)金融登記披露服務(wù)平臺(tái)的信息統(tǒng)計(jì)，在剛剛過去的9月份，微貸網(wǎng)多項(xiàng)經(jīng)營數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖。如在借款余額方面，9月底為176.16億元，環(huán)比提升4.05%，而該數(shù)據(jù)在8月份、7月份則是分別微降。在當(dāng)前出借人數(shù)量方面，9月達(dá)到了38.29萬人，環(huán)比提升了將近50%，也改變了自8月份以來的下降趨勢(shì)。

    本報(bào)記者未從上述平臺(tái)找到交易額排名分別位列第二名、第三名的投哪網(wǎng)、新升貸的消息，不過，零一數(shù)據(jù)披露的相關(guān)報(bào)告顯示，投哪網(wǎng)9月份車貸交易規(guī)模為6.27億元，環(huán)比增加110.9%，平均利率為9.16%；新升貸9月份交易規(guī)模為4.06億元，但環(huán)比下降49.3%。平均利率為11.99%。

    事實(shí)上，從2017年以來，由于車貸行業(yè)粗放發(fā)展，一系列風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，監(jiān)管加強(qiáng)，車貸行業(yè)的交易規(guī)模整體維持下降趨勢(shì)，車貸業(yè)務(wù)發(fā)展整體面臨瓶頸，多家平臺(tái)由車貸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型其他業(yè)務(wù)。

    零壹財(cái)經(jīng)在上月發(fā)布的P2P車貸轉(zhuǎn)型與發(fā)展報(bào)告中稱，車貸平臺(tái)未來要發(fā)展好，需掌握四點(diǎn)：一、扎實(shí)苦練內(nèi)功，重視規(guī)模效益、降低運(yùn)營成本，積極開拓三四線城市藍(lán)海市場(chǎng)；二、"以租代購"成為行業(yè)轉(zhuǎn)型新方向。不論是經(jīng)營型還是消費(fèi)型，汽車以租代購模式在風(fēng)險(xiǎn)控制手段、盈利模式上都有更多更靈活的操作空間，成為一些平臺(tái)車貸業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型之選。；三、拓展汽車供應(yīng)鏈金融。利用前期的業(yè)務(wù)積累、客戶資源可以探索轉(zhuǎn)型汽車供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)，走差異化競(jìng)爭戰(zhàn)略。

    報(bào)告還提到，P2P車貸企業(yè)要從片面注重“紅海戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)向更加廣闊的“藍(lán)海戰(zhàn)略”，改變以往單一市場(chǎng)過度競(jìng)爭的做法，大力挖掘汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈金融，在確保能直面市場(chǎng)動(dòng)蕩的同時(shí)，開拓新領(lǐng)域，把握新機(jī)遇，謀求新發(fā)展。