未來以新能源為主導的產業，將成為中國經濟發展的重要驅動力。

    近日，上海環境能源交易所就全國碳排放權交易相關事項發布公告，內容涉及交易場所、交易方式、交易時段、交易賬戶及其他事項。正式啟動上線交易，已近在咫尺。

    碳達峰、碳中和以及碳排放交易可以說是最近一段時間最流行的新詞匯，資本市場早已聞風先動，雖然從字面上看主要是節能減排與環保問題，但背后涉及的產業可能影響到中國經濟的轉型，而即將設立的碳排放交易市場正是關鍵節點。

    所謂“碳排放交易”，即將碳排放配額作為一種商品，通過買進賣出來進行市場調節，以控制碳排放總量。這既可以激勵相關企業減少碳排放，又能將其剩余或產生的碳排放配額投放市場，由其他有需求的企業購買，實現資源互補。在現階段，碳排放交易可以避免節能減排對某些企業及產業造成過度波動，也有利于碳排放目標的漸進式推進。

    曾幾何時，中國經濟以粗放式發展為主，雖然總量和速度均增長迅速，但由此帶來的環境問題給生產生活帶來諸多困擾，嚴重影響了民眾對經濟發展的獲得感。近年來，中國日益重視對生態環境的呵護，發展質量亦不斷提升。2016年巴黎氣候協定簽署后，全球主要經濟體承諾將共同遵守減緩氣候變化的政策，我國也開啟了全面能源轉型和經濟發展方式升級的步伐。

    今年3月，《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》正式發布，提出要堅決遏制“兩高”項目盲目發展，推動綠色轉型實現積極發展。4月下旬，習近平總書記在主持中央政治局集體學習時強調，要把實現減污降碳協同增效作為促進經濟社會發展全面綠色轉型的總抓手，加快推動產業結構、能源結構、交通運輸結構、用地結構調整。

    可見，中國走向碳中和的過程將涉及經濟結構性轉變，對眾多產業帶來深遠影響。數據顯示，目前電力、供暖、鋼鐵、化工、建筑業和交通運輸業等行業碳排放總量合計占比接近90%。不久前生態環境部發布的《關于加強高耗能、高排放建設項目生態環境源頭防控的指導意見》，多處提及碳排放方面的內容，如規定新建、改建、擴建“兩高”項目必須滿足碳排放達峰目標，碳排放影響評價也將納入環境影響評價體系等。

    碳排放交易市場設立的目的，就是讓內部各排放源通過貨幣交換方式相互調劑排放量，規定上限并逐年調低，最終實現減排。很明顯，未來對依賴傳統能源的企業十分不利，卻能夠有力地促進以新能源為主體的行業企業。

    而且，中國有大量投資清潔能源的內在需求，強大的制造業能力和規模效應有利于降低可再生能源生產成本。從近年發展迅速的新能源發電和新能源汽車行業來看，目前已明顯后來居上，且對同行業的傳統能源企業逐漸形成挑戰。

    很明顯，碳排放交易市場設立后，將為中國轉向“綠色經濟”提供巨大的基建投資機遇，包括特高壓輸電網、智能電網和電動車充電站建設等。目前來看，中國電網靈活性偏低，風電和太陽能發電等可再生能源發電削減率較高。碳排放交易將帶動相關企業運營成本下降，避免用電峰值的高額支出，刺激電力存儲和電動車充電站等需求，將帶來規模經濟效益，進而促進新能源汽車的普及和對充電站需求的上升，形成良性循環。

    可以想象，碳排放交易落地帶來的不僅有助于節能減排的實現，對中國經濟的轉型升級也具有不小的助推作用，未來以新能源為主導的產業，將成為中國經濟發展的重要驅動力。