本報(bào)記者 徐一鳴

    4月3日，比亞迪官方微博發(fā)布消息稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在第八屆中國電動汽車百人會論壇表示，今年年底我國新能源汽車滲透率可達(dá)35%。

    比亞迪無疑是行動最快的，不少車企也發(fā)布了停止銷售燃油車的時(shí)間表。長安汽車計(jì)劃在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，北汽集團(tuán)將在2025年前停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車在中國的生產(chǎn)和銷售等。

    分析人士表示，近年來，新能源汽車受到政策加持、鋰動力電池技術(shù)突破、汽車消費(fèi)觀念改變等影響，不少車企搶抓新能源發(fā)展賽道，逐漸停止銷售燃油車。在此背景下，A股新能源汽車相關(guān)板塊有望迎來投資窗口期。

    今年以來新能源汽車景氣度進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1月-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東對記者表示，新能源汽車快速發(fā)展受益于四方面，一是政策補(bǔ)貼。二是車企產(chǎn)品競爭力增強(qiáng)，尤其是鋰動力電池技術(shù)的突破。三是基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，包括充電樁設(shè)備持續(xù)投放市場等。四是高油價(jià)時(shí)代下，新能源汽車性價(jià)比逐漸提高，消費(fèi)觀念逐漸改變。

    業(yè)界認(rèn)為，受益于新能源汽車的快速發(fā)展，疊加相關(guān)賽道板塊持續(xù)回調(diào)，估值泡沫不斷消化，投資機(jī)會也愈發(fā)引起資本市場所關(guān)注。

    同花順數(shù)據(jù)顯示，3月以來截至4月1日，新能源汽車板塊累計(jì)回調(diào)10.42%，鋰電池板塊累計(jì)回調(diào)5.52%。前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍對記者表示，近期很多新能源概念股出現(xiàn)較大幅度回調(diào)，甚至部分個(gè)股股價(jià)接近腰斬，主要是受到高估值影響。

    中信證券分析師尹欣馳表示，2022年將依然是新能源汽車景氣大年，全年新能源汽車滲透率有望在經(jīng)歷4月份以及5月份緩沖后持續(xù)爬高，隨著自主汽車OEM在電動智能時(shí)代的品牌力提升，三電技術(shù)和智能化體驗(yàn)有望引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。推薦相關(guān)標(biāo)的：比亞迪、長城汽車、廣汽集團(tuán)等。

    川財(cái)證券分析師孫燦認(rèn)為，目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈整體估值已逐步回落至中位數(shù)水平，2022年行業(yè)高景氣度有望延續(xù)，建議關(guān)注盈利能力有望修復(fù)的寧德時(shí)代、億緯鋰能等。

    投資機(jī)會方面，包括立訊精密、常熟汽飾、宇通重工、江鈴汽車、長城汽車、東方電氣、中鼎股份、三花智控等8只新能源汽車概念股最新收盤價(jià)，較近30日內(nèi)機(jī)構(gòu)給予的最大目標(biāo)價(jià)，上升空間均超100%。

    圖為：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈部分個(gè)股2021年歸母凈利潤增幅排名 制表：徐一鳴

（編輯 孫倩 策劃 趙子強(qiáng)）