本報記者 龔夢澤

    隨著吉利汽車A股發(fā)行計劃獲科創(chuàng)板上市委會議通過，標(biāo)志著吉利汽車回歸A股之旅成功地邁出了關(guān)鍵性一步。同時也意味著，吉利汽車將有望成為“科創(chuàng)板整車第一股”。

    《證券日報》記者了解到，據(jù)此前的問詢回復(fù)內(nèi)容顯示，上交所對“汽車行業(yè)新能源發(fā)展趨勢”尤為關(guān)注。其中，對于吉利汽車在新能源和電氣化領(lǐng)域是否獲得較高的市場認可度，是否具有較大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)摿Γ磥砟芊襁m應(yīng)并引領(lǐng)智能化及電動化，成為問詢的重點。

    積極推進轉(zhuǎn)型發(fā)展

    智能化引領(lǐng)成“登科”殺手锏

    科創(chuàng)板作為高科技企業(yè)所定制的融資平臺，主要服務(wù)于符合國家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)、市場認可度高的科技創(chuàng)新企業(yè)。較之主板市場，科創(chuàng)板具有門檻低、回報高的優(yōu)勢。

    新浪財經(jīng)專欄作家林示對《證券日報》記者表示，吉利汽車選擇了科創(chuàng)板，并被科創(chuàng)板接納，也從一個側(cè)面反映出吉利汽車不再是簡單的整車制造企業(yè)，而是一個具備足夠強度和足夠力度的科技創(chuàng)新型企業(yè)。

    作為中國自主品牌乘用車龍頭企業(yè)，吉利汽車產(chǎn)品以節(jié)能及新能源汽車為主，形成了“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線，相關(guān)成熟技術(shù)全面應(yīng)用于旗下車型，此外公司在相關(guān)前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)布局，符合科創(chuàng)板“節(jié)能環(huán)保”行業(yè)定位。

    此外，據(jù)招股書顯示，吉利汽車在電子電氣架構(gòu)，電控技術(shù)，自動駕駛等方面擁有多項自主核心技術(shù)。就在登陸科創(chuàng)板前夕，吉利汽車向外界重磅發(fā)布了全新純電汽車原創(chuàng)架構(gòu)——SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)。同時，基于該架構(gòu)的首款純電豪華轎跑概念車——領(lǐng)克ZEROconcept首度公開亮相，并宣布將于2021年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

    需要指出的是，SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)是吉利汽車集團應(yīng)對未來十年發(fā)展，邁出的里程碑式的一步。業(yè)內(nèi)普遍認為，浩瀚架構(gòu)將成為吉利從汽車制造商向出行服務(wù)商科技轉(zhuǎn)型的重要成果，有望成為公司沖刺科創(chuàng)板上市乃至未來決勝車市的最大殺手锏，將助力吉利成為中國新能源科技和智慧出行服務(wù)板塊龍頭。

    市場表現(xiàn)方面，記者查閱吉利汽車官方公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，吉利汽車完成銷量11.34萬輛，環(huán)比增長約8%、同比增長約12%；前8個月，公司實現(xiàn)總銷量74.91萬輛，已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的57%。其中，領(lǐng)克汽車8月銷量攀升至1.71萬輛，環(huán)比增長約12%、同比增長約56%，再次刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀錄。

    重視自主技術(shù)研發(fā)

    浩瀚架構(gòu)賦能“科技吉利”

    近年來，吉利汽車一直在不斷的推行科技轉(zhuǎn)型，繼先后推出了全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)：BMA、CMA后，浩瀚架構(gòu)更傾注了吉利對未來汽車產(chǎn)品的全部洞察與判斷，無論是硬件還是軟件層面，都進行了系統(tǒng)性地規(guī)劃和實施，是吉利汽車以技術(shù)重塑品牌競爭力的關(guān)鍵一步。

    據(jù)記者了解，浩瀚架構(gòu)擁有全球最大帶寬，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部需求，而且還可將軟件開發(fā)時間縮短50%，新車更新迭代會更快。

    對此，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“按照現(xiàn)有規(guī)劃，2021年開始，多款基于新架構(gòu)的車型將陸續(xù)投放市場。”基于浩瀚架構(gòu)，已經(jīng)有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發(fā)。”同時，隨著浩瀚架構(gòu)下首款產(chǎn)品ZEROconcept的推出，吉利汽車從傳統(tǒng)汽車制造公司轉(zhuǎn)型智慧出行公司的速度再次加快。

    從招股書透露的信息看，未來吉利仍然會保持較強的研發(fā)投入。作為以科技轉(zhuǎn)型為目標(biāo)的車企，吉利汽車正積極布局地面科技出行和智慧交通，到轉(zhuǎn)戰(zhàn)空域，不斷加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車的“天地一體化”策略。

    “領(lǐng)克ZEROconcept的量產(chǎn)版本將會在2021年正式上市發(fā)布，這一年也將成為吉利的科技轉(zhuǎn)型與智能電動汽車發(fā)展的全速之年。”吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克品牌銷售公司總經(jīng)理林杰向《證券日報》記者透露，領(lǐng)克還將推出專屬的高端定制服務(wù)，更好地滿足智能電動汽車用戶的個性化需求。基于浩瀚架構(gòu)開放共創(chuàng)和無限進化的天賦，更多超越想像的產(chǎn)品，都將會逐步展現(xiàn)在大眾面前。

    另有證券分析師對《證券日報》記者表示，吉利汽車若“登科”成功，將打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、提升公司資金實力，補充公司戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。在其看來，選擇在A股和香港同時上市，將有利于嫁接國際和國內(nèi)兩個市場資源，助力科技轉(zhuǎn)型與未來長期發(fā)展。

（編輯 上官夢露）