林澤

    作為江淮與大眾合資的產物，思皓品牌誕生以來身披諸多光環。無論是德系基因，與大眾共線生產，還是對標大眾，都令外界對其旗下產品有著不小的“皓奇心”。

    然而，此前發布的思皓X7、X8、X4以及A5等車型，并未為誕生時日尚短的思皓品牌掀起太多風浪。于是，業內便將注意力更多的集中到近日上市的思皓QX車型上-----新車能否憑借新的設計語言、平臺架構以及智能化水平改寫消費者對思皓品牌的印象，成為大家關注的焦點。

    據了解，作為大眾江淮合資品牌新車，思皓QX基于MIS皓學架構打造而來，整體研發歷時5年，投入高達百億元。外觀上，新車前臉具有很強的層次感，分體式和橫貫式的設計手法從視覺效果上拉寬了前臉，融入了對思皓品牌的理解。

    內飾方面，思皓QX營造出這個價位應有的檔次感和豪華感，其配備了四幅方向盤、雙12.3寸液晶屏、電子換擋旋鈕等，還有一體式電競座椅，明顯是為了討好年輕人；動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動力輸出十分充沛。

    此外，思皓還牽手了華為和騰訊。首先先期率先搭載華為智慧助手，后期有機會引入鴻蒙系統，進行更為深度的合作；其次，合作騰訊生態主要是無縫連接車機微信和手機微信，幫助日常駕駛更加方便快捷。

    可以看出，相較于其它品牌，思皓QX的合作咖級更顯重磅，集結了各領域的佼佼者。因而，在智能體驗這方面，思皓QX提供了更加豐富和出色的功能，力圖滿足“什么都想要的”挑剔的年輕用戶。

（編輯 李波）