本報訊 9月25日，2021年世界智能網聯(lián)汽車大會開幕，代表了當前中國氫能重卡的福田汽車智藍歐曼液氫重卡亮相展會現場，引發(fā)關注。

    為期三天的2021世界智能網聯(lián)汽車大會，是全球最大規(guī)模以新能源和智能網聯(lián)汽車為主題的國際展會。在北京中國國際會展中心新館的展會現場，云集了國內外眾多知名車企及零部件供應商參展。作為W2展館中新能源汽車產業(yè)發(fā)展成果展唯一亮相的商用車企，福田汽車展出了集最新科技于一身的智藍歐曼液氫重卡。

    據介紹，區(qū)別于純電動車輛和氣態(tài)氫燃料動力車輛，福田汽車最新研發(fā)的智藍歐曼氫能重卡，搭載了液氫系統(tǒng)，儲供更加安全，且相較于氣氫儲供系統(tǒng)，同體積下攜氫量增加了近3倍。此外，該車型采用了4臺額定功率80kw輪轂電機驅動，單臺最大扭矩可達15000Nm，取消傳統(tǒng)AMT變速器等傳動系統(tǒng)，效率更高，駕駛員操作便捷舒適；而兼顧優(yōu)良的動力性和經濟性的同時，加速快，爬坡強。其采用的錳酸鋰電池，可在-30℃下一鍵啟動，燃料電池余熱與液氫汽化水熱管理相結合的設計特點，可滿足車輛全天候運行，拓展了氫能重卡在國內北方大部分地區(qū)的冬季應用場景。為保障車輛續(xù)航里程更長，福田汽車自主開發(fā)的整車控制器VCU，優(yōu)化標定后的制動能量回收策略，在行車制動時，優(yōu)先使用電機進行能量回收，保證車輛的高效節(jié)能。與此同時，該車型還預留了線控底盤的接口，為后期自動駕駛場景的落地提供了基礎。

    在國家推進“雙碳”目標下，近日，京津冀多地正式獲批為國家首批燃料電池汽車示范城市群。未來四年，京津冀將建設涵蓋冬奧賽時客運服務在內的十大燃料電池汽車應用場景體系，推廣車輛示范應用規(guī)模不少于5300輛，并構建形成燃料電池汽車關鍵零部件和裝備制造產業(yè)集群。正是在這樣的背景下，代表著北京智造的福田汽車智藍歐曼氫能重卡應運而生。其采用的多項關鍵零部件均來自北京屬地企業(yè)生產，如中國航天六院101所研發(fā)的儲氫系統(tǒng)、清華大學研發(fā)的輪轂電機、億華通生產的燃料電池發(fā)動機等，可有效降低車輛研發(fā)及生產周期，加速京津冀地區(qū)新能源產業(yè)發(fā)展。

    據了解，福田汽車于2003年啟動了新能源汽車的研發(fā)生產，并成立了國內首個新能源產業(yè)基地，具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力。而作為國內最早從事氫燃料電池車輛開發(fā)的企業(yè)，福田汽車于2006年便聯(lián)合清華大學承接國家“863計劃”，并率先完成氫燃料電池商用車技術積累、示范性運營和商業(yè)化成熟應用。截至目前，投放市場的福田氫燃料電池車輛已超過500輛，運行總里程超2000萬公里。

    在加快氫燃料電池技術與產品發(fā)展的同時，福田汽車主動尋求產業(yè)鏈各方資源打造氫能生態(tài)圈，展現對氫能長期良性發(fā)展的深入思考，并不斷踐行引領行業(yè)發(fā)展。去年9月，福田汽車與北汽產投及京津冀氫燃料電池產業(yè)伙伴聯(lián)合打造行業(yè)氫能最強聯(lián)合體-北清智創(chuàng)，實現氫能制、儲、運、加、用的商業(yè)化落地；同期，攜手中石化、輕程物聯(lián)成立合資公司打通氫能源到氫燃料汽車的場景化應用；今年與中國石油共建的昌平首個加氫站已經投入運營，服貿會上與太平洋產險簽署氫能保險戰(zhàn)略合作。

    福田汽車表示，未來，將加大對新能源商用車的投入，向更低能耗、更長續(xù)航里程、更高傳動效率、以及極限環(huán)境下產品的適應性提升的新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略不懈前進，進一步推動新能源對傳統(tǒng)能源的替代，助力國家“雙碳”目標早日達成。（向炎濤）

（編輯 田冬）