本報記者 蒙婷婷

    日前，豪能股份董秘侯凡在接受《證券日報》記者采訪時表示：“隨著汽車整車市場的逐步恢復，公司訂單量進一步上升，同時產品市場占有率也在進一步提升，新客戶及新訂單不斷增長。”而記者在采訪中發現，像豪能股份這樣的情況還有很多，多家汽車零部件上市公司訂單飽滿，且新產品不斷放量，持續看好行業發展。

    多家上市公司回應訂單飽滿

    Choice數據顯示，目前A股汽車零部件行業（申萬二級）上市公司共有204家，其中四川轄區汽車零部件上市公司有7家，分別是富臨精工、豪能股份、川環科技、西菱動力、成飛集成、盛幫股份、中自科技。

    據了解，豪能股份汽車同步器系統產品已形成全產業鏈供應能力，具備較強市場競爭力，而差速器系統產品目前也已具備自主設計、同步開發和生產制造的能力。侯凡表示，公司差速器產品從2022年第三季度開始全面上量，訂單量也同比大幅增加，“公司差速器產品主要配套新能源汽車，未來增長勢頭迅猛。隨著公司現有規劃產能的逐步投產，預計到2025年公司將成為國內最大的新能源汽車差速器配套廠商。”

    半年報顯示，今年上半年，豪能股份新能源汽車用差速器產品營業收入同比增長123%。在產能方面，公司按照年產1000萬套差速器總成的配套能力分二期投資建設，第一期規劃是2025年形成年產500萬套差速器總成產能，第二期規劃是2030年形成年產1000萬套差速器總成產能。

    “公司連桿組件、凸輪軸等傳統產品訂單量比較穩定，新產品渦輪增壓器訂單量增速比較快，預計2022年四季度將迎來行業旺季。”西菱動力董秘楊浩在接受《證券日報》記者采訪時表示，由于渦輪增壓器可有效滿足傳統燃油汽車節能減排需求，加上其配備在新能源混合動力汽車上的占比較高，預計未來前景良好。

    據悉，西菱動力作為我國先進的發動機零部件生產企業，在汽車發動機零部件領域的產品布局主要包括曲軸扭轉減振器、連桿總成、凸輪軸總成及渦輪增壓器。半年報顯示，西菱動力渦輪增壓器產品實現營業收入5317.86萬元，毛利率達22.82%，是公司汽車零部件板塊中毛利率最高的產品。目前公司渦輪增壓器總裝生產線已正式投產1條、試運行2條、擬新建1條，隨著規劃產能全部正式投產后，公司渦輪增壓器產能達80萬臺/年。

    此外，成飛集成也在半年報中表示，主要系汽車零部件客戶訂單需求增加，對應銷售量同比增長，今年上半年，公司工裝模具及汽車零部件業務實現銷售收入5.55億元，同比增長36.37%。

    下游需求回暖有望帶動汽車零部件行業整體向好

    Choice數據顯示，目前A股汽車零部件行業（申萬二級）上市公司有204家，2022年上半年實現營業總收入4903.48億元，實現歸母凈利潤215.92億元。其中實現盈利且營收和凈利潤均同比正增長的企業有45家，占比約22.06%，僅兩成左右。

    財通證券汽車及汽車零部件行業分析師李渤認為，2022年上半年，受疫情因素影響，下游整車企業產銷下滑，進而影響上游零部件企業的供貨量，疊加原材料價格高位震蕩以及芯片供應短缺等多重因素，導致汽車零部件行業2022年第二季度業績承壓。

    2022年9月10日，工信部官方微信發布數據顯示，2022年8月份，我國汽車產銷繼續保持快速增長態勢，分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長38.3%和32.1%；新能源汽車產銷再創歷史新高，分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍。2022年1月份至8月份，我國汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。

    華西證券汽車與汽車零部件行業分析師崔琰認為，隨著疫情、高溫及限電擾動因素逐步減弱，政策刺激、供給改善和需求提振三維共振，預計終端需求有望持續回暖，看好強勢產品周期的自主車企及智能電動、新勢力產業鏈優質零部件公司。

（編輯 石柳）