本報記者 張曉玉

    6月5日晚間，長城汽車發布2023年5月產銷數據。今年5月，長城汽車銷售新車10.10萬輛，同比增長26.18%，2023年以來銷量逐月攀升；新能源車型銷售23755輛，銷售占比提升至23.52%，均創新高。

    長城汽車相關負責人對《證券日報》記者表示，“5月，長城汽車持續聚焦新能源賽道，加速煥新智能新能源產品矩陣，穩步推進全球化布局，發展態勢持續向好，向全球化智能科技公司不斷進階”。

    進入2023年以來，全面發力新能源賽道，成為長城汽車發展的重中之重。從長城汽車旗下各大品牌來看，伴隨智能新能源矩陣的加速煥新，長城汽車終端市場熱度呈現穩步增長態勢。

    具體來看，哈弗品牌5月銷售5.56萬輛，同比增長33.18%。哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍正式上市，5月共銷售3088輛。魏牌5月銷售5770輛，同比增長128.97%。魏牌藍山DHT-PHEV首個完整銷售月實現新車交付5136輛。長城汽車相關負責人透露：“目前產能正在爬坡中，更多訂單將陸續交付。”歐拉品牌5月銷售10616輛，環比增長19.27%。坦克品牌5月銷售10429輛，同比增長30.07%。長城皮卡5月銷售18605輛，同比增長9.39%。其中，長城炮銷售14，006輛，同比增長6.19%，累計33個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍。

    江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《證券日報》記者表示：“長城汽車5月份銷量表現說明公司多品牌戰略取得成效，公司不同品牌定位明確，方向聚焦，所以市場戰略很成功。另外，在技術路線方面，長城汽車確立了混動、純電、氫能三軌并行，多條技術路線并舉的發展策略，同時在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進行全產業鏈布局，技術儲備豐富。”

    “此外，組織架構的調整使長城汽車更好地集中優勢資源，強化戰略協同，建立更清晰、差異化的品牌定位，整合后，品牌運營費用和管理成本下降。在營銷方面，2023年計劃新能源汽車營銷網絡覆蓋主流城市，對標新勢力直營門店，目前正在穩步推進營銷進度，這些因素都是促進長城汽車銷量穩步增長的因素。”張翔進一步說道。

    海外市場方面，5月份，長城汽車提速智能新能源產品出海節奏，持續推進海外布局。公告顯示，長城汽車5月份海外銷售25131輛，同比增長104.04%，創歷史新高，銷量占比達24.88%。目前，長城汽車銷售網絡覆蓋全球，出口到俄羅斯、泰國、巴西、澳大利亞、南非等170多個國家和地區，海外銷售渠道超過700家，海外累計銷售超100萬輛。

    據長城汽車方面介紹，5月，巴西副總統蒞臨長城汽車巴西工廠，深入了解了長城汽車智能新能源布局實力，包括混動、純電以及氫能技術，并見證巴西首款混動彈性燃料皮卡項目啟動。期間，長城汽車在巴西與圣保羅州政府簽署“氫能合作開發備忘錄”，共同推動氫動力交通運輸可行性研究。長城汽車巴西工廠是巴西首個新能源工廠，預計2024年5月1日正式啟動運營。

    5月底，長城汽車哈弗H6 HEV及哈弗JOLION HEV 5月份在智利上市。長城汽車上述負責人對記者表示：“這是長城汽車首次在智利推出新能源產品組合，也是長城汽車智能新能源出海的又一重要舉措。未來，長城汽車將根據市場規劃與當地政策，逐步推進新能源產品戰略，與智利汽車市場轉型一起發展，為用戶提供更多智能新能源產品選擇。”

    而對于未來的規劃布局，長城汽車表示，“公司正在新能源領域迎來向上拐點，未來將繼續加速智能新能源產品落地，持續推動全球化戰略布局，以技術創新和高質量智能新能源產品開辟發展新格局”。

（編輯 白寶玉）