近年來，新能源汽車受到越來越多的關注，越來越多的愛車人士在購車時將新能源車作為自己的第一選擇。前幾天，證券時報·e公司記者的一位朋友從海南返回長春，談及新能源汽車在當地的普及，街頭遍布的充電設施時頗為感慨。

    1月11日，公安部披露的數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.1%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊登記新能源汽車535萬輛，占新注冊登記汽車總量的23.05%，與上年相比增加240萬輛，增長81.48%。新注冊登記新能源汽車數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態勢。

    記者查找公開信息并未能找到東北三省的相關數據。不過在2021年哈爾濱市國民經濟和社會發展統計公報中看到這樣一組數據：年末全市民用汽車保有量222.2萬輛，增長4.5%。新能源汽車保有量15796輛，增長36.5%。

    這里舉兩個小案例。記者在采訪時發現，原來身邊的親朋好友竟無一人已經購置或正在使用新能源汽車。最終是在朋友的幫助下，才輾轉聯系到幾位新能源車主接受采訪。

    1月28日午后，記者在位于長春市朝陽區繁榮路的繁榮小區外散步時發現，該小區外的公共停車位共計停有54輛汽車，無一例外均為藍牌車。

    當然，這些僅為個案，并不能以偏概全。

    事實上，最近幾年東北三省也都在大力發展新能源汽車，各地政府也都先后出臺了相關支持政策。相較前些年而言，東北三省的新能源汽車數量肯定是在不斷增長的，只不過新能源汽車的保有量可能不及南方的一些省市。

    一個不爭的事實是，東北三省作為高寒地區，冬季漫長且戶外氣溫低。冬季低溫普遍在-20℃至-30℃之間，極端天氣甚至可以低至-40℃以下。如此一來，就導致純電新能源汽車的電池實際放電容量大幅度下降，電池的充電能力降低，電池充換電次數大幅度增加，而這些影響了一些新能源車主的使用感受。

    東北三省對新能源汽車有著極大的市場需求，這片區域對于新能源汽車生產企業而言更是不能放棄的藍海。但是如何保證新能源汽車在高寒氣候環境下能夠正常充換電、能夠達到理想的續航里程，無疑也對新能源汽車生產商、尤其是新能源汽車配套的電池企業提出了更高的要求。

    新能源汽車的發展浪潮勢不可擋，東北三省不會缺席、也不能缺席，我們期待著能夠看到越來越多新能源汽車行駛在東北三省的街路上。