本報記者 王僖

    今年以來，隨著輪胎產業鏈整體轉暖，相關企業借資本市場再融資動作頻繁。同花順數據顯示，截至2月28日，A股輪胎產業鏈的45家公司中，已有約10家公司披露或更新了再融資事項。如聯科科技、大業股份、昊華科技、森麒麟等7家公司披露了定向增發的預案或最新進展；陽谷華泰、確成股份、神馬股份等公司則公告了公開發行可轉債事項的新進展。

    全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇向《證券日報》記者表示，“借助資本市場，企業可以快速籌集資金，加快技術研發、產品升級和市場拓展等方面的步伐，提高企業核心競爭力和市場份額，迎接輪胎行業的復蘇。”

    多家公司推進再融資

    國內橡膠骨架材料頭部企業大業股份日前披露了定增預案，擬通過定增募集資金總額不超過6億元，加碼公司“年產20萬噸子午線輪胎用高性能胎圈鋼絲項目（第一期）”以及補充流動資金。

    大業股份董秘牛海平向《證券日報》記者表示，本次定增募投項目將全部聚焦于生產高性能胎圈鋼絲，將大幅提高公司在輪胎骨架材料行業領域的規模優勢，進一步優化公司的產品結構。

    大業股份方面認為，在國內汽車制造業穩步發展、汽車保有量穩步攀升、輪胎子午化率提升等因素的促進下，未來我國胎圈鋼絲產品的需求將繼續保持增長態勢。“公司在鞏固現有胎圈鋼絲市場份額的基礎上，不斷加大高性能胎圈鋼絲產品的研發制造投入，可進一步完善產品結構，從而使公司的銷售收入、市場占有率、行業聲譽等逐年提高。”牛海平說。

    國內橡膠助劑頭部企業陽谷華泰發行可轉債事宜也在持續推進中。公司在2月27日披露的募集說明書（申報稿）中指出，國內外汽車行業及輪胎行業將繼續保持穩健增長，汽車行業和輪胎行業的持續發展將為橡膠助劑行業帶來充足的市場空間。

    陽谷華泰此次發行可轉債擬募集資金總額不超過（含）6.5億元，扣除發行費用后，將用于年產6.5萬噸高性能橡膠助劑及副產資源化項目以及補充流動資金。公司表示，募投項目建成達產后，公司將形成5.5萬噸/年硅烷偶聯劑和1萬噸副產品資源化的生產能力。

    產業鏈逐步回暖

    輪胎產業鏈公司密集再融資背后，是輪胎行業開始逐步回暖。

    國信證券最新研報表示，進入2023年，輪胎市場的壓制因素已經有所改善，國內經濟預期恢復增長，全鋼胎市場預期回暖，半鋼胎海外訂單自2022年第四季度就已開始逐步恢復，國內隨著居民外出活動增加，替換市場預期回暖。

    東海證券分析師認為，由于需求端復蘇較明顯，輪胎行業今年春節后開工恢復迅速，行業景氣拐點已經顯現。“低庫存+較低原料成本+低海運費+低利潤基數的背景下，一季度輪胎行業有望迎來盈利同比改善。長期來看，我國輪胎企業注重技術創新，開拓海外布局，有望提升全球市場競爭力，具有長期成長性。”

    對于橡膠骨架材料、合成橡膠、炭黑、橡膠助劑等輪胎上游原材料來說，2023年有望隨著輪胎行業的回暖而實現回升。

    “在輪胎上游原材料方面，我認為橡膠助劑產業的景氣度會更好。”安光勇對《證券日報》記者表示，隨著環保和節能意識的提高，橡膠助劑行業也在朝著更加綠色和環保的方向發展，這也為產業的未來發展帶來了更大的機遇。

    根據披露的再融資預案顯示，產業鏈多家公司進行再融資也是為了把握新能源汽車給輪胎行業成長帶來的機遇。

    安光勇說，電動汽車對輪胎的耐磨性和低滾動阻力等性能要求更高，這將為輪胎行業帶來更多的技術挑戰和發展機遇。“隨著新能源汽車技術的不斷發展，輪胎行業也需要不斷適應新技術的變化，例如為新能源汽車設計更為輕量化和高效的輪胎產品，也會給整個產業鏈的發展提供更多的機遇。”