本報(bào)記者 吳文婧

    6月30日，在2023（第四屆）高工移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）與國自機(jī)器人、艾吉威機(jī)器人、斯坦德機(jī)器人、木蟻機(jī)器人、海豚之星、聯(lián)核科技聯(lián)合編寫的《2023年無人叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》重磅發(fā)布。

    高工機(jī)器人研究所（GGII）高級(jí)分析師蔡慶偉表示，無論是國內(nèi)還是海外，無人叉車市場前景都非常廣闊，預(yù)計(jì)2023年無人叉車銷量增長超50%，滲透率將超過2%。面對(duì)如此龐大的增量市場，無人叉車產(chǎn)品同質(zhì)化情況卻越來越嚴(yán)重，這時(shí)候企業(yè)其實(shí)更應(yīng)該沉下心來，需要首先充分理解和深入客戶的實(shí)際需求和場景，在多樣化中尋找標(biāo)準(zhǔn)化的可能性，才能夠在賽道奪得先機(jī)。

    無人叉車能夠?qū)崿F(xiàn)逆風(fēng)增長，源于新能源行業(yè)爆發(fā)下的旺盛需求。蔡慶偉表示，自2015年前后無人叉車在國內(nèi)逐漸興起后，由于人力成本上升、相較傳統(tǒng)叉車更安全等因素驅(qū)使，無人叉車在幾年間發(fā)展迅速，性價(jià)比不斷凸顯。

    GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年中國無人叉車市場銷量分別為0.73萬臺(tái)和1.13萬臺(tái)，對(duì)應(yīng)的滲透率分別為0.94%和1.65%。且預(yù)計(jì)2023年無人叉車銷量突破1.8萬臺(tái)，滲透率將突破2%。

    從另一個(gè)角度來看，傳統(tǒng)叉車市場規(guī)模的龐大，就意味著無人叉車的滲透率每上升1%，都會(huì)產(chǎn)生接近萬臺(tái)的出貨量，市場規(guī)模也迅速攀高，2016年無人叉車市場規(guī)模僅為2.39億元，到2022年無人叉車市場規(guī)模已躍至22.63億元，在六年間，市場規(guī)模就增長了近十倍，且未來依然充滿想象空間。

    高速增長的藍(lán)海市場，吸引了無數(shù)玩家涌入這條賽道，競爭愈發(fā)激烈。據(jù)GGII數(shù)據(jù)，截至2023年5月，國內(nèi)已有超過150家企業(yè)涉及無人叉車業(yè)務(wù)，同時(shí)新進(jìn)廠商還在持續(xù)增加；2023年一季度中國移動(dòng)機(jī)器人市場發(fā)布的14款新品中，6款為無人叉車。

    從無人叉車市場玩家類型來看，現(xiàn)今無人叉車的發(fā)展，主要由這幾股力量在推動(dòng)：傳統(tǒng)叉車廠商、傳統(tǒng)AGV廠商、專業(yè)無人叉車企業(yè)、綜合AGV廠商、工業(yè)AMR廠商、倉儲(chǔ)物流集成商。

    其中，專業(yè)無人叉車企業(yè)大多從一開始便聚焦無人叉車賽道，帶著最新的技術(shù)和資金進(jìn)場，這類企業(yè)有較強(qiáng)的技術(shù)創(chuàng)新能力，尤其是在軟件層面；且在大量積累下游的實(shí)際應(yīng)用案例后，對(duì)無人叉車的產(chǎn)品痛點(diǎn)、產(chǎn)品迭代和產(chǎn)品交付上的理解較深，容易形成良好的正向循環(huán)。代表企業(yè)有木蟻機(jī)器人、艾吉威機(jī)器人、海豚之星、聯(lián)核科技等。

    綜合AGV企業(yè)與工業(yè)AMR企業(yè)基于自身主營業(yè)務(wù)持續(xù)增長的前提下，產(chǎn)品矩陣開始逐漸豐富，一是因?yàn)閱我划a(chǎn)品難以滿足客戶需求，二是在硬件方面的擴(kuò)展也會(huì)是企業(yè)開啟第二增長極的可選路徑。

    國自機(jī)器人是綜合AGV的代表性廠商，擁有全系列物流機(jī)器人。工業(yè)AMR企業(yè)的代表，則是斯坦德機(jī)器人。

    談及無人叉車企業(yè)發(fā)展的未來，蔡慶偉指出了兩個(gè)方向：一是布局海外，二是將產(chǎn)品做深。

    相比于國內(nèi)市場，海外市場發(fā)展空間較大，利潤空間可觀，越來越多企業(yè)將目光投向國際市場。從需求端來看，無人叉車的需求是全球性的，海外市場尤其是歐美和日韓地區(qū)，人力成本高，勞動(dòng)效率普遍低于國內(nèi)，倒逼制造業(yè)與倉儲(chǔ)物流企業(yè)進(jìn)行物流自動(dòng)化升級(jí)，因此無人叉車的海外需求始終旺盛。

    從供給端來看，國產(chǎn)無人叉車在產(chǎn)品性能、價(jià)格、定制化能力等方面已具備較強(qiáng)的國際競爭力；隨著越來越多的高性價(jià)比和定制化的中國無人叉車走向國際市場，無人叉車在海外市場的規(guī)模有望迎來快速增長。

    從客戶的視角出發(fā)，他們需要的是能解決實(shí)際搬運(yùn)需求的高性價(jià)比的物流解決方案。無人叉車對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品不僅僅是傳統(tǒng)叉車，還包括AMR、料箱機(jī)器人等其他的物流自動(dòng)化方案。

    因此，無人叉車企業(yè)乃至移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)，需要站在需求和場景的視角，在多樣化中尋找標(biāo)準(zhǔn)化的可能性。充分理解和深入客戶的實(shí)際需求和場景，才能找到適合的技術(shù)路線和產(chǎn)品形態(tài)，進(jìn)而在這場日趨激烈的競爭中，搶得無人叉車賽道的先機(jī)。

（編輯 張薌逸）