對于商人而言，新埠開張總歸是件好事兒，但沃爾沃汽車總裁塞繆爾森卻高興不起來，縈繞他心頭的，是美歐間愈演愈烈的貿易摩擦，剪不斷，理還亂。

    20日這天，沃爾沃在美國南卡羅來納州查爾斯頓投產的工廠正式落成；同一天，歐盟委員會宣布，作為對美國加征鋼鋁產品關稅的反制措施，將從22日起對自美國進口的價值28億歐元的產品加征關稅，高懸了3個多月的“復仇之劍”終于落下。

    作為美國多年的“鐵磁兒”，歐盟此舉透著被“逼上梁山”的無奈。

    自今年3月美國總統特朗普宣布將對進口鋼鐵和鋁產品分別征收25%和10%的關稅以來，歐盟一直在尋求“永久豁免”，但美國就是不松口，還“用槍頂著歐盟的頭”逼其讓步。

    雖然“美國優先”的口號已經喊了一年多，但大多數歐洲國家打心眼里不愿相信特朗普真會置跨大西洋關系于不顧。對這些歐洲盟友而言，特朗普在貿易問題上拿他們開刀，又在伊核協議等問題上釜底抽薪，猶如陣陣驚雷，將他們從“美歐一家親”的夢中徹底驚醒。

    當美國宣布自6月1日起對鋼鋁產品加征關稅的那一刻，歐盟徹底被美國的“絕情”傷了心、切了膚、動了怒，所以才有14日歐盟成員國一致同意對美國商品征收25%的關稅。

    劍花飄落，直指美國“軟肋”。

    歐盟所列報復清單涵蓋廣泛，包括蔓越莓、橙汁、花生醬、牛仔褲、化妝品、摩托車和鋼鐵制品。這些產品之所以“上榜”，是因為歐盟希望借此“鎖定”美國國會部分重量級議員的家鄉，以征稅方式影響共和黨在當地的民意支持率。在離美國國會中期選舉僅剩5個月的情況下，此舉可謂精準打擊。

    但打擊再精準，也難免傷及自身。面對不顧聯盟之誼、難以常理度之的特朗普，美歐這場貿易糾紛將如何收場尚難預料。但短期來看，大西洋上空的貿易戰陰云會越積越厚，而塞繆爾森的擔心正源于此。

    以沃爾沃的查爾斯頓工廠為例，該生產所需零件約一半由北美地區提供，另一半來自歐洲、亞洲等地。此外，該廠生產的汽車一半將由美國市場消化，另一半將銷售到全球各地。因此，新工廠從生產到銷售環節若要維持較低成本，全都依賴自由開放的國際貿易環境。塞繆爾森擔心愈演愈烈的國際貿易摩擦會讓新工廠效益難以達到預期。

    更重要的是，美國在貿易等領域的零和思維可能使歐美關系遭受“無法修補的損傷”。德國總統弗蘭克—瓦爾特·施泰因邁爾19日在洛杉磯發出警告，稱比起“美國民主的前途”，他更擔心“跨大西洋伙伴關系的未來”。

    “今天的沖擊帶來損傷可能更深遠，持續時間長，而且最重要的是無法修補。”他說。

    在施泰因邁爾看來，美國需要伙伴。但是，“只有當美國不僅僅把‘西方’視作羅盤上的一個指向，不僅僅把世界看作人人對打的拳擊臺時”，美國才能認清這樣的伙伴關系。