本報(bào)記者 昌校宇

    2月19日，記者從交通運(yùn)輸部獲悉，去年6月以來(lái)，隨著我國(guó)疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和穩(wěn)定外貿(mào)舉措成效顯現(xiàn)，集裝箱出口運(yùn)輸需求大幅增長(zhǎng)。但由于境外疫情蔓延導(dǎo)致港口擁堵、集疏運(yùn)體系不暢、空集裝箱回流困難等原因，國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)力和空箱供需矛盾突出，貨運(yùn)市場(chǎng)面臨“一艙難求、一箱難求”的局面。為緩解海運(yùn)供需矛盾，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等部委采取措施，引導(dǎo)各班輪公司優(yōu)化航線配置，增加中國(guó)航線運(yùn)力供給，加快空集裝箱回運(yùn)。

    去年下半年我國(guó)外貿(mào)集裝箱出口運(yùn)量超過(guò)4300萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)9.8%。中國(guó)大陸出口的主要遠(yuǎn)洋航線集裝箱艙位數(shù)和運(yùn)量同比增加明顯，如2021年1月北美航線艙位數(shù)、運(yùn)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)40%，歐洲航線艙位數(shù)、運(yùn)量增長(zhǎng)超過(guò)20%。

    為促進(jìn)港航企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)加強(qiáng)合作、保障我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸需求，近日，中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)聯(lián)合主要班輪公司和港口企業(yè)發(fā)布《關(guān)于暢通國(guó)際物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的聯(lián)合倡議》，提出了優(yōu)化運(yùn)力，滿足外貿(mào)運(yùn)輸需求；多措并舉，提升空箱保障能力；強(qiáng)化合作，暢通集裝箱物流供應(yīng)鏈；創(chuàng)新手段，提高服務(wù)效率；加強(qiáng)自律，依法合規(guī)收費(fèi)；共克時(shí)艱，建立新型合作關(guān)系等6條措施，積極克服疫情造成的不利影響，努力做好我國(guó)外貿(mào)出口運(yùn)輸保障工作。

（編輯 上官夢(mèng)露）