長三角一市三省正同頻共振，加速推進(jìn)“軌道上的長三角”建設(shè)。上海證券報(bào)記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，近日包括滬蘇湖鐵路、杭紹臺(tái)鐵路等多個(gè)重大項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

    中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)人士表示，今年長三角鐵路基建投資規(guī)模預(yù)計(jì)在750億元以上，“十四五”期間預(yù)計(jì)達(dá)1萬億元。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右。

    多個(gè)鐵路大項(xiàng)目迎重大進(jìn)展

    根據(jù)國家發(fā)展改革委今年6月印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，到2025年，基本建成“軌道上的長三角”，形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通多層次的軌道交通系統(tǒng)。軌道交通總里程將達(dá)到2.2萬公里以上，新增里程超8000公里。其中，城際鐵路網(wǎng)營業(yè)里程要達(dá)到1500公里，長三角地區(qū)相鄰大城市間，以及上海、南京、杭州、合肥、寧波與周邊城市，要形成1到1個(gè)半小時(shí)城際交通圈。市域鐵路網(wǎng)的營業(yè)里程要達(dá)到1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、寧波都市圈形成半小時(shí)到1小時(shí)的通勤交通圈。

    上海證券報(bào)記者昨日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，在長三角一體化示范區(qū)內(nèi)，作為連接江浙滬的一個(gè)重大新通道，滬蘇湖鐵路已經(jīng)由基礎(chǔ)建設(shè)邁入快速推進(jìn)階段。同時(shí)，上海地鐵17號(hào)線延伸段也迎來關(guān)鍵點(diǎn)位開鉆。在城際鐵路和地鐵建成通車后，從上海到湖州的行程只需要1個(gè)小時(shí)，示范區(qū)與中心城區(qū)的連接將更加緊密。

    滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

    鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部副指揮長嚴(yán)赪強(qiáng)說，線路建成后，滬蘇湖鐵路將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化上海對(duì)長三角核心腹地的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。

    中鐵十四局滬蘇湖鐵路IV標(biāo)項(xiàng)目部總工程師孫鳳雪說，按照計(jì)劃，滬蘇湖鐵路將在2024年完成建設(shè)。屆時(shí)，全線單程只需要1個(gè)小時(shí)。

    此外，安慶至九江高鐵安慶至黃梅段（以下簡(jiǎn)稱安九高鐵安慶至黃梅段）也傳來好消息：該項(xiàng)目已于9月10日順利完成接觸網(wǎng)送電。“接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路建設(shè)過程中的重要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司相關(guān)人士對(duì)記者說，按照計(jì)劃，安九高鐵安慶至黃梅段將于近期進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前具備開通運(yùn)營條件。

    安九高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港通道的重要組成部分。這條高鐵建成后，將在華東沿江區(qū)域與華中、華南、西南地區(qū)間增加一條快速便捷客運(yùn)大通道。

    長三角鐵路建設(shè)同步提速

    在長三角其他區(qū)域，鐵路建設(shè)也在同步提速。

    在浙江，杭臺(tái)高鐵工程建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。截至目前，全線站前工程全面收尾，四電工程完成95%以上，站房進(jìn)度完成80%，計(jì)劃9月中旬完成靜態(tài)驗(yàn)收、具備聯(lián)通聯(lián)試條件，12月底開通運(yùn)營。

    據(jù)悉，杭臺(tái)高鐵建成后，將連通滬昆、杭深、杭黃、商合杭、寧杭高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、溝通杭州都市區(qū)與溫臺(tái)沿海城市群的快捷通道，使臺(tái)州到杭州的鐵路出行時(shí)間由2小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)左右，擴(kuò)大浙江省“1小時(shí)交通圈”范圍。

    在湖杭鐵路工地，關(guān)鍵性工程富春江特大橋在8月底順利合龍。作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程和“軌道上的長三角”重要節(jié)點(diǎn)工程，湖杭鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。

    數(shù)據(jù)顯示，浙江省8月完成鐵路投資42.2億元，至8月底完成年度投資336.1億元（按實(shí)物量統(tǒng)計(jì)）。

    在江蘇，8月29日，南沿江城際鐵路全線唯一轉(zhuǎn)體橋——跨滬寧城際鐵路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功合龍。今年江蘇計(jì)劃開工項(xiàng)目中，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合新鐵路等鐵路項(xiàng)目，正在加快推進(jìn)前期工作，爭(zhēng)取盡早開工。據(jù)悉，今年江蘇計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1703億元，開工18個(gè)重大項(xiàng)目，確保全年完成鐵路投資582億元。

    在皖南崇山峻嶺之間，宣績鐵路已全面進(jìn)入主體工程建設(shè)階段，計(jì)劃于2024年9月具備開通運(yùn)營條件。據(jù)介紹，“十四五”期間，安徽預(yù)計(jì)新增鐵路運(yùn)營里程1750公里，其中快速客運(yùn)鐵路1600公里。