■本報(bào)記者 趙琳

    屋漏偏逢連夜雨。在經(jīng)歷了前期銀行貸款逾期、董事長(zhǎng)辭職、控股股東持股被凍結(jié)后，德奧通航再度引爆業(yè)績(jī)“地雷”。

    4月16日，德奧通航發(fā)布2017年度業(yè)績(jī)快報(bào)修正，將此前預(yù)計(jì)2017年虧損7250.73萬(wàn)元修正為虧損4.75億元。對(duì)于虧損金額陡增4億元，公司方面表示“審計(jì)機(jī)構(gòu)要求公司對(duì)通航子公司按不具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)行處理，對(duì)相關(guān)涉及的股權(quán)投資及實(shí)質(zhì)上構(gòu)成凈投資賬面價(jià)值進(jìn)行全額轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益處理。”德奧通航董事會(huì)同時(shí)就本次業(yè)績(jī)快報(bào)修正事宜向廣大投資者致歉。

    利空消息接踵而來(lái)

    3月15日，德奧通航發(fā)布的一則關(guān)于公司銀行貸款逾期的公告猶如平地驚雷，令市場(chǎng)瞠目結(jié)舌。公司當(dāng)時(shí)逾期貸款本息累計(jì)達(dá)到2.05億元。此后，德奧通航又陸續(xù)發(fā)布了公司董事長(zhǎng)、副總經(jīng)理、董事王鑫文以身體健康原因?yàn)橛赊o職；中止對(duì)部分海外子公司資金投入；以及控股股東北京市梧桐翔宇投資有限公司持有公司全部股份被司法凍結(jié)等公告。

    在一連串利空消息的轟炸下，投資者對(duì)德奧通航經(jīng)營(yíng)能否為續(xù)產(chǎn)生了擔(dān)憂。《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪了德奧通航董事會(huì)秘書(shū)陳國(guó)輝，他表示，“目前公司在董事會(huì)及經(jīng)營(yíng)管理層的領(lǐng)導(dǎo)下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有序運(yùn)行。”

    在接下來(lái)的時(shí)間里，投資者似乎看到了一絲希望——先是公司簽署了《融資協(xié)議之補(bǔ)充協(xié)議》，獲得1億元貸款金額；接下來(lái)又通過(guò)向興業(yè)銀行廣州環(huán)市東支行申請(qǐng)不超過(guò)1.8億元的借款，用于借新還舊；此后，公司歸還了建設(shè)銀行佛山市分行的2000萬(wàn)元全部借款，并與廣西廣投資產(chǎn)管理有限公司簽署《合作意向書(shū)》，擬通過(guò)廣西廣投在不良資產(chǎn)處置及相關(guān)金融服務(wù)領(lǐng)域的牌照優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)積累，解決運(yùn)營(yíng)中面臨的暫時(shí)困境。同時(shí)，德奧通航還補(bǔ)選了現(xiàn)任財(cái)務(wù)總監(jiān)張之珩為公司第四屆董事會(huì)董事長(zhǎng)。

    相關(guān)資料顯示，張之珩自2013年起擔(dān)任德奧通航財(cái)務(wù)總監(jiān)，但并無(wú)從事通用航空領(lǐng)域的經(jīng)歷。由財(cái)務(wù)總監(jiān)擔(dān)任董事長(zhǎng)是否是權(quán)宜之計(jì)？陳國(guó)輝對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“張總是從四大（會(huì)計(jì)師事務(wù)所）出來(lái)的，具有很強(qiáng)的專業(yè)能力；同時(shí)英文很好，前期公司很多與境外企業(yè)的洽談溝通他都起到了核心人物的作用，他對(duì)通航的知識(shí)也掌握了很多。”業(yè)績(jī)虧損增加4億元

    不過(guò)，4月16日德奧通航的業(yè)績(jī)快報(bào)修正公告還是給了投資者當(dāng)頭一棒。根據(jù)公司預(yù)測(cè)，2017年?duì)I業(yè)收入由此前的預(yù)計(jì)虧損7913.22萬(wàn)元，修正為虧損5.58億元，修正后同比下降15426.69%；凈利潤(rùn)由此前的預(yù)計(jì)虧損7250.73萬(wàn)元，修正為虧損4.75億元，修正后同比下滑9343.06%。

    對(duì)于虧損突然多增加了4億元，德奧通航表示，“由于公司重大債務(wù)逾期的風(fēng)險(xiǎn)仍未完全消除，公司的資金狀況尚未得到根本性的好轉(zhuǎn)。據(jù)此，審計(jì)機(jī)構(gòu)認(rèn)為公司所處的經(jīng)營(yíng)能力存在較大的不確定性，出于審慎審計(jì)的原則，審計(jì)機(jī)構(gòu)要求公司對(duì)通航子公司按不具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力進(jìn)行處理，對(duì)相關(guān)涉及的股權(quán)投資及實(shí)質(zhì)上構(gòu)成凈投資賬面價(jià)值進(jìn)行全額轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益處理。”

    德奧通航董事會(huì)對(duì)此發(fā)布了致歉聲明，其表示，“公司將在日后工作中加強(qiáng)管理，提高業(yè)績(jī)快報(bào)準(zhǔn)確性，避免此類事件的再次發(fā)生，敬請(qǐng)廣大投資者諒解。”

    事實(shí)上，德奧通航此前發(fā)布的2018年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告也出現(xiàn)虧損，虧損約為1500萬(wàn)元-2500萬(wàn)元。其主要原因是家用電器業(yè)務(wù)一季度為銷售淡季；匯兌損失增加，以及公司通航業(yè)務(wù)未能形成訂單收入。

    陳國(guó)輝表示，“與前期相比，公司的一些問(wèn)題已經(jīng)逐步在解決中，但需要時(shí)間。比如與一些機(jī)構(gòu)的溝通，對(duì)方看到公司這樣的情況，肯定也會(huì)有一些想法，所以要慢慢來(lái)。”

    3月24日，陳國(guó)輝在微信發(fā)表了一條“情懷在特定條件下也是一種戰(zhàn)斗力，支撐著……”的朋友圈。其時(shí)，正是德奧通航最低谷的時(shí)候，這條微信似乎能夠印證當(dāng)時(shí)他的心情。對(duì)此，陳國(guó)輝向記者表示，“我2003年就來(lái)到了公司，一干就是15年，對(duì)公司還是很有感情的，現(xiàn)在是公司最困難的時(shí)候，我必須在這里。”