3月28日，中國(guó)重汽披露了2018年年度報(bào)告。公告顯示，公司全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷(xiāo)售14.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.28%；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入403.78億元，同比增長(zhǎng)8.22%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)9.05億元，同比增長(zhǎng)0.84%。

    梳理公司業(yè)務(wù)可以發(fā)現(xiàn)，2018年中國(guó)重汽工程車(chē)輛繼續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。其中，攪拌車(chē)市場(chǎng)牢牢占據(jù)行業(yè)首位；天然氣重卡得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提高。通過(guò)開(kāi)展?fàn)恳?chē)品牌提升計(jì)劃，牽引車(chē)產(chǎn)品布局更加完善，品牌提升明顯。載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)也均實(shí)現(xiàn)較大突破。公司產(chǎn)品出口繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)出口首位。2018年9月，公司的展車(chē)在德國(guó)漢諾威車(chē)展屢獲好評(píng)，產(chǎn)品向高端國(guó)際化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

    除了2018年業(yè)績(jī)外，重返中國(guó)重汽集團(tuán)的譚旭光一舉一動(dòng)也備受市場(chǎng)關(guān)注。

    “中國(guó)重汽和山東重工的重組是一定要搞的，目前是由山東省國(guó)資委協(xié)調(diào)濟(jì)南市的重組意見(jiàn)，報(bào)省政府常委會(huì)研究，現(xiàn)在還沒(méi)有答復(fù)。”同時(shí)身兼山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的譚旭光日前在香港表示。

    2018年9月1日，譚旭光被任命為中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)。時(shí)隔多年，重返中國(guó)重汽集團(tuán)，譚旭光一個(gè)重要的任務(wù)就是要推動(dòng)中國(guó)重汽與山東重工的重組。

    “我擔(dān)任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，雖然資本市場(chǎng)感覺(jué)突然，但這件事并不突然，已經(jīng)醞釀很長(zhǎng)時(shí)間了。”譚旭光說(shuō)。

    關(guān)于中國(guó)重汽與山東重工重組，一個(gè)最重要的原因是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)商用車(chē)和乘用車(chē)外資持股比例的放開(kāi)。按照計(jì)劃，中國(guó)計(jì)劃五年分三步放開(kāi)汽車(chē)行業(yè)外資股比限制，2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制和合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。

    “進(jìn)入國(guó)六階段，或者今后即將要發(fā)布的國(guó)七、歐七，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的成本越來(lái)越高，只有突破規(guī)模效應(yīng)才有競(jìng)爭(zhēng)力。”譚旭光表示，中國(guó)重汽與山東重工重組后的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)世界一流水平。

    對(duì)于重組后，中國(guó)重汽與陜重汽的定位問(wèn)題，譚旭光表示，“這兩個(gè)企業(yè)不會(huì)合并。上個(gè)世紀(jì)末，中國(guó)重汽之所以破產(chǎn)重組，就是因?yàn)楦懔似呓y(tǒng)一。希望兩者相互競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)干得好就獎(jiǎng)勵(lì)誰(shuí)。在細(xì)分市場(chǎng)，雙方可以資源共享。中國(guó)重汽11L、13L用曼的發(fā)動(dòng)機(jī)至少在國(guó)六階段可以支撐中國(guó)重汽重卡的銷(xiāo)售。陜重汽用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但在10L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)，雙方可以共享這個(gè)平臺(tái)。”