本報訊

    8月28日晚間，中國國際航空股份有限公司披露2019年半年報。數據顯示，今年上半年中國國航實現營業收入為653.13億元，同比上升1.67%；營業成本為547.77億元，同比上升0.97%：利潤總額為44.99億元，同比下降9.95%；每股收益0.23元，同比下降8.00%

    2019年上半年，中國民航堅持“控總量、調結構”政策，加大供給側結構性改革力度，客運增速雖有所放緩，但在全球范圍仍處于較高水平。國航表示，該集團及時有效地調整了航線網絡，持續提高了資源配置水平，飛機利用率、平均客座率均實現同比提升；積極應對部分飛機停場，統籌航線運力資源配置，彌補運力缺口；加強大項成本管控，調整優化債務結構。雖然面臨國際局勢復雜、油價和匯率波動等不利因素，本報告期內業績仍保持行業領先優勢。

    公告顯示，上半年，集團整體運力投入（ATK）為183.19億可用噸公里，同比增長5.16%，完成運輸總周轉量（RTK）124.76億收入噸公里，同比增長4.55%。同期，集團運輸旅客5648萬人次，同比增長5.08%?？瓦\運力（ASK）達到1，417.28億可用座公里，同比增長5.93%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長3.43%、8.80%和16.78%。旅客周轉量（RPK）達到1，147.84億收入客公里，同比增長6.60%。其中，國內、國際及地區航線同比分別增長3.28%、10.95%和18.61%?？妥蕿?0.99%，同比上升0.51個百分點。

    上半年，中國國航引進飛機19架，退出飛機12架，機隊總規模達到676架，平均機齡6.81年。公司推進全機隊優化運營，統籌航線運力資源配置，飛機日利用率提高0.15小時，效率提升及結構化增利近4億元。

    國航方面表示，公司堅持四角菱形樞紐網絡戰略，國際國內航線網絡均衡發展。上半年，公司積極響應國家“一帶一路”倡議，北京樞紐開通北京-喀什等國內航線，北京-金邊等國際航線。優化調整北京-倫敦、北京-廣州等國際國內航線時刻和機型，北京樞紐航班波及聯程中轉持續優化。新開11個國家共24個站點經北京中轉國內全委托方式的行李直掛服務，覆蓋經北京國際中轉國內旅客總量的96%。北京樞紐中轉聯程人數同比增長11%，航班規模不斷擴大，樞紐商業價值穩步提升。上海國際門戶通過聯營合作，打造國內、國際更多網絡銜接；成都國際樞紐結合天府機場落成在即，布局更廣航線網絡。深圳國際門戶開通“一帶一路”航線，助力粵港澳大灣區建設。截至2019年6月底，集團經營的客運航線條數達到766條，其中國內航線605條，國際航線132條，地區航線29條。公司通航國家及地區41個，通航城市190個，其中國內120個，國際67個，地區3個。公司還積極開展國際化合作，36家合作伙伴為公司提供每周15436班次代碼共享航班；通過與星空聯盟成員合作，將服務進一步拓展到全球193個國家的1，317個目的地。

    公告顯示，中國國航把握市場營銷節奏，提高投入與市場、產品與客戶的匹配度，平均客座率同比提升0.51個百分點。細化不同航線兩艙政策，兩艙收入同比增加4.3%。通過A350新機型悅享經濟艙升艙等產品，附加服務產品累計實現銷售收入1.6億元，同比增長73%。加快商業模式轉型，深度挖掘營銷創新。移動平臺銷售功能與體驗雙提升，APP用戶人數達937萬人，實現銷售收入35.9億元。擴大國航航旅生態圈，上線“現金+里程”支付方式，將里程消費滲透至更多航旅場景中，提升旅客黏性。“鳳凰知音”會員總數達6，009萬人，貢獻收入同比增加6.3%。

    國航方面稱，公司立足真情服務理念，切實提升旅客體驗；對標星空聯盟服務標準體系，推動星空聯盟數字化、“同一屋檐下”、行李樞紐中心等項目推進。推進機上座椅、娛樂系統、窄體機行李架、客艙燈光產品的優化升級；打通全流程服務信息流，上半年對A320、B777等10架飛機進行機上WIFI改造。全面推廣自助值機、全自助行李托運、人臉識別+自助登機等便捷履行產品。豐富中轉產品，拓展中轉引導服務和中轉休息室預訂渠道。創建機上文化娛樂場景，上半年為旅客提供超過1，031小時、覆蓋28種語言的機上娛樂節目。品牌建設持續落地，品牌價值穩步增長。透過北京世界園藝博覽會“夢之翼”展廳、北京2022年冬奧會“北京越野滑雪大獎賽”，助力品牌價值提升。品牌傳播屢獲大獎，榮獲“《公關周刊》全球榜單最佳企業品牌傳播獎”提名，為全球首次入圍該獎項航司；榮獲2019年亞太公關大獎“最佳VR/AR”獎項、中國出海品牌卓越獎等國內外大獎。

    國航方面稱，公司持續深化與旗下成員航空公司的多品牌戰略協同，完善與大規模、多品牌運行相適應的安全審計及管理體系。統籌規劃國航系的基地布局與市場布局，完善戰略目標管理體系；加強國航系時刻資源共享、運力和市場協同，深化機務成本聯動。加強聯合采購，做實數據資產整合，不斷將國航系的戰略優勢轉化為經營優勢。深化與德國漢莎航空公司的聯營合作，就二級市場合作、休息室與高端服務協同等加強合作。全面啟動與加拿大航空公司的聯營合作，雙方在提升共飛航線收益品質、開展渠道和客戶整合、開展代碼共享合作等方面取得進展，聯營協同效應初步顯現。持續深化與美國聯合航空公司、新西蘭航空公司、新加坡航空公司等的協同聯營、雙邊或多邊合作，與星空聯盟19家、累計36家航企開展代碼共享合作。

（編輯 上官夢露）