比預想得要早一些，萬科5月15日晚間公告了新一屆董事會成員的候選名單。

    從候選人構成來看，萬科管理層、第一大股東深圳地鐵仍然各自占據3席，外部董事1席，獨立董事4席，整體格局保持不變。萬科第十八屆董事會將于今年6月30日屆滿，2019年度股東大會也將在這一天召開，屆時將審議董事會換屆選舉等相關議案。

    萬科同時公告，提請股東大會授權董事會回購不超過總股本10%的股份，觸發條件之一為連續二十個交易日內公司股票收盤價跌幅累計達到30%。此外，萬科還將與深圳地鐵聯合開發佛山南海新交通車輛段上蓋項目，預計雙方合計投資不超過60億元，項目公司由萬科并表，持股51%。

    董事會格局保持不變

    萬科5月15日晚間公告了新一屆董事會候選人名單，非獨立董事候選人包括郁亮、祝九勝、王海武、辛杰、唐紹杰、李強強、胡國斌，獨立董事包括劉姝威、康典、吳嘉寧、傅成玉。

    時針撥至2017年6月30日，在萬科年度股東大會上，郁亮正式接棒，王石卸任，是“寶萬之爭”結束的標志性事件。當時，萬科選舉產生了第十八屆董事會，共11名董事，管理層占3席：郁亮、王文金、張旭，深圳地鐵占3席：林茂德、陳賢軍、肖民，外部董事1名為孫盛典，獨立董事4名為劉姝威、李強、康典和吳嘉寧。2019年1月15日，肖民因工作變動擬擔任公職人員，根據有關規定，申請辭去萬科董事職務。肖民辭職后，深圳地鐵未推薦新的董事候選人，萬科董事會保持10名成員至今。

    從提名情況來看，新一屆的董事會候選名單的最大特點是穩定，深圳地鐵與萬科管理層各占3席，各方勢力格局延續平衡局面。郁亮、祝九勝、王海武均為萬科管理層成員；辛杰、唐紹杰、李強強均在深圳地鐵任職。

    穩定之外亦不乏看點。首先，萬科管理層的3個席位發生較大變化，除郁亮外，其余2人均為新增。祝九勝在擔任兩年多總裁職務后，終于可以進入董事會，這在預期之內。王海武今年僅42歲，將是萬科最年輕的董事會成員。王海武此前為萬科中西部區域事業集團首席合伙人、首席執行官，今年4月8日才被聘為執行副總裁、首席運營官。其次，深圳地鐵的董事長仍將會是萬科的董事會成員，體現對萬科的重視程度。深圳地鐵提名的辛杰為深圳地鐵董事長、黨委書記，唐紹杰為深圳地鐵總經理，李強強為深圳地鐵副總經理。

    萬科董事會有設置外部董事的傳統，早前有平安的孫建一，現任是深圳賽格集團董事長孫盛典，新提名的為深圳市資本運營集團有限公司（原深圳遠致投資）黨委書記、董事長胡國斌。此外，4名獨立董事中，現任的劉姝威、康典、吳嘉寧均再獲提名，李強將離任，傅成玉為新的候選人。資本市場對傅成玉亦較為熟悉，其曾任中國海洋石油總公司總經理、中國石油化工集團公司董事長、中國石油董事長等職務。

    擬回購不超10%股份

    除董事會換屆之外，萬科還有一個大動作，就是擬有條件回購不超總股本10%的股份。萬科曾于2015年推出100億元額度的回購計劃，但實際僅回購了1.6億元，引起較大爭議。

    萬科公告，為把握市場時機，提請公司股東大會給予董事會回購股份授權。在四種情況下，萬科董事會可根據資本市場和公司股價的波動和變化，酌情及適時回購公司已發行的境內、境外股份。一是減少公司注冊資本；二是用于員工持股計劃或者股權激勵；三是公司為配合可轉換公司債券、認股權證的發行，用于股權轉換；四是為維護公司價值及股東權益所必需的其他情況，以及其他符合監管政策要求的情況。

    第四種情況最有看點，包括公司股票收盤價低于其最近一期每股凈資產，以及連續二十個交易日內公司股票收盤價跌幅累計達到30%。也就是說，當萬科股價連續出現下跌且達到一定幅度后，公司將可以啟動回購。回購總額不超過萬科總股本的10%，具體為回購A股股份的總額不超過A股發行總股本的10%及回購H股股份的總額不超過H股發行總股本的10%。

    此外，萬科還公告，全資子公司佛山萬科與深圳地鐵全資子公司深鐵置業聯合合作開發佛山南海新交通車輛段上蓋項目。該項目占地面積17.81萬平方米，建筑面積48.1萬平方米，可售建筑面積42.82萬平方米。雙方擬共同投資設立一家由萬科并表的項目公司，將作為實施主體對該項目進行投資及開發運營，佛山萬科持股51%，深鐵置業持股49%。根據目前的項目可研測算，預計未來股東雙方將在該項目投入建設資金不超過60億元，佛山萬科需投入的資金不超過30.6億元，深鐵置業投入的資金不超過29.4億元。

    萬科表示，該項目為軌道車輛段上蓋項目，與深鐵置業聯合競拍獲得，并聯合開發。此次交易有利于充分發揮雙方的“軌道+物業”優勢，打造佛山地區的TOD標桿項目。