本報見習記者 許偉

    6月18日，年中電商大促的正日子，東航宣布在國內首次推出全民航領域首款“周末隨心飛”產品。據悉，旅客購買該產品并激活后，可在2020年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東航和上航航班，暢飛國內除港澳臺地區外的各大城市。

    提升自有渠道建設

    從東航方面回復《證券日報》記者的細則看，該產品的首發特惠價是3322元，后續價格會略有上浮。此價格不包含燃油附加費、民航發展基金等附加費用。兌換機票艙位為經濟艙X艙，正常享受對應經濟艙旅客服務。但無里程積分、無升級次數，白金卡會員不享受免費升艙。

    從購買渠道看，東航僅在官方APP推出了售賣通道，從航司覆蓋看，包括東航以及上航，不包括中聯航。

    易觀千帆行業分析師吉之瑩在接受《證券日報》記者采訪時分析稱，在“提直降代”的政策背景下，近年來航司更注重提升自有營銷渠道能力建設，通過加強業務場景創新來增加對用戶的吸引力及影響力，從而實現資源端品牌的直接觸達增強用戶的使用意愿和粘性。

    就該產品的“打包定價”策略，吉之瑩表示，上世紀80年代航司主要使用RBD模式定義機票價格，2012年國際航協提出了NDC模式（國際航協力推的一項分銷標準，目的是使用一套統一的通信標準，實時精準的為客戶提供更多的產品和服務選擇），采用“動態報價”，這個模式在國外已經應用很多年了。但是國內航司和境外航司在NDC的推廣應用上還是存在差異的，國內航司更注重直銷，提升自有營銷渠道能力建設，而NDC增強的是分銷能力。

    除了在產品促銷上創新之外，談及東航如何在后疫情時代應對挑戰。吉之瑩指出，國內航司可以根據季節性旅游熱點，選取熱門旅游目的地推出航線優惠，配合航下優勢航線產品為用戶規劃旅游線路，比如動態組合“機票+酒店”等形式的打包產品。航司以酒店住宿、目的地玩樂等碎片化或打包產品來豐富用戶的機票交通市場預訂場景，本質還是加強航司的自有營銷渠道能力建設。

    加快回籠資金開源節流并重

    民航專家、廣州民航職業技術學院副教授綦琦在接受《證券日報》記者采訪時則分析稱：“‘隨心飛’本質是一個打包類型的產品包。從產品創新角度看，是非常好的。而且今年受疫情影響，通過推出創新產品，也有利于東航的現金回流。”

    此前東航公布的5月運營數據顯示，2020年5月，公司的客運運力投入（按可用座公里計）同比下降61.12%，其中國內、國際和地區航線客運運力投入分別同比下降41.34%、95.35%和95.84%；旅客周轉量（按客運人公里計）同比下降69.39%，其中國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比下降53.65%、97.44%和99.23%；客座率為64.61%，同比下降17.46個百分點，其中國內、國際和地區航線客座率分別同比下降17.43、35.98和67.17個百分點。

    東航方面表示，自疫情以來，東航率先推出復工包機、復學包機、“客改貨”航班，積極恢復企業生產運行。此次“周末隨心飛”產品的上線也是東航立足疫情防控常態化，進行航空產品服務創新探索的一項新成果。

    綦琦表示，東航在三大航中一向走積極營銷的路線，本次“搶頭條”的行為，可以算是東航的營銷特色。

    除了局部的產品創新，在更宏大的戰略布局上，綦琦指出，應對疫情，航司可以聯合OTA、旅行社、景區開展航旅產業鏈合作，結成抗疫航旅產業共同體，共度時艱。真正的運營缺口彌補歸根結底還得看疫情控制情況，航司也需要提升管理能力，控制成本，既然無法控制開源，但至少要做好節流。節流不是簡單粗暴的裁員，可以從提升效率入手，推動一些快速發展時候不適合開展的改革，例如整合業務部門，開展跨部門業務合并等。

    “黃牛”倒逼平臺優化

    創新產品的推出，對航司的營銷以及運營能力也是一次考驗。

    消費者小陳告訴《證券日報》記者：“看到優惠消息第一時間就下載了東航APP進行搶票，但是一直搶不到。我順手去閑魚看了一下，都是‘黃牛’加價在售賣。大量的‘黃牛黨’對我們普通用戶實在是不友好。”

    《證券日報》記者在上述二手平臺輸入“周末隨心飛”后發現，搜索頁的定價金額多在3400多元至3900元之間，賣家多附上了局部馬賽克的訂單截圖。亦有少部分賣家打出了100至200元的“代拍價”。

    從東航方面回復《證券日報》記者的細則看，考慮到為親朋好友購買，東航允許每個用戶最多購買10套。購買之后，需進入綁定流程。用戶需在購買后7日內進行綁定。

    但這并不意味著“黃牛”只有7天的售賣期。本次促銷，東航推出了同樣很友好的退款政策。東航方面對《證券日報》記者表示，“周末隨心飛”如果未訂座未兌換機票的情況下，可以全額退款。一經兌換或訂座，視為開卡使用，不可退款。

    北京市盈科（廣州）律師事務所律師王小蕾接受《證券日報》記者采訪時分析稱：“‘黃牛’的行為算是投機行為。但是否違法，一要要看售賣商品的性質，二要看合同怎么約定。”

    上海正策律師事務所董毅智律師更是對《證券日報》記者指出：“‘黃牛’問題，要先看合同。此外，《治安管理處罰法》第五十二條對‘倒賣車票、船票、航空客票’的行為，規定了相應的行政處罰。”

    就上述問題，東航方面對《證券日報》記者回應稱“會轉告業務部門，并進行優化。”

（編輯 才山丹）