本報見習(xí)記者 許偉

    10月12日，中國東方航空集團有限公司（下稱“東航集團”）在北京宣布正式實施股權(quán)多元化改革。在國務(wù)院國資委的指導(dǎo)下，東航集團在集團層面引入財政部所屬的中央金融企業(yè)中國人壽保險（集團）公司、上海市國資委所屬的上海久事（集團）有限公司、以及兩家中央企業(yè)中國旅游集團有限公司和中國國新資產(chǎn)管理有限公司的增資資金共計310億元，成為多元股東的央企集團。

    東航集團方面透露，這將成為國企改革三年行動在中央企業(yè)集團層面股權(quán)多元化改革的“首單”。東航集團將統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，做好“六穩(wěn)”工作，落實“六保”任務(wù)，通過深化改革育新機、開新局。

    今年5月份提出的《2020年國務(wù)院政府工作報告》明確了要實施國企改革三年行動。10月12日，國務(wù)院國資委副主任翁杰明在國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上表示，國企改革三年行動是今后三年對于黨中央、國務(wù)院“1+N”頂層設(shè)計、政策體系的落實，是具體施工圖，主要聚焦八個方面的重點任務(wù)，其中包括推動一系列國企改革專項行動落實落地。

    從具體協(xié)議看，本次增資，中國人壽集團下屬全資主體出資110億元、上海久事集團出資100億元、中國旅游集團出資50億元、中國國新出資50億元。天眼查APP顯示，截至目前，國務(wù)院國資委是東航集團的唯一股東，出資金額為168億元。

    上海立信會計金融學(xué)院孫文華博士對《證券日報》記者表示，從行業(yè)整體看，東航的多元化改革是具有戰(zhàn)略合作的目標(biāo)和意義。雖然目前增資東航的都是國企，但改革后多元化的股東結(jié)構(gòu)有利于建立更為現(xiàn)代化的管理制度，從而提升東航在國際化競爭中的能力和實力。

    東航集團總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民在接受采訪時表示，這次股權(quán)多元化改革，對東航來講，首先是作為中央企業(yè)，落實中央國務(wù)院的決策部署，落實國有企業(yè)深化改革的具體實踐。其次也是市場經(jīng)濟發(fā)展到今天，市場和公司自身的要求。通過多元化改革，通過資本結(jié)構(gòu)的驅(qū)動，對東航的高質(zhì)量發(fā)展形成有力支撐，對公司的管理和運營，都能起到非常大的促進作用。

    上海水到渠成科技產(chǎn)業(yè)研究院院長魏雪飛在接受《證券日報》記者采訪時表示，進入雙循環(huán)過程中，文旅產(chǎn)業(yè)和大消費將成為拉動就業(yè)、促進新動能的重要領(lǐng)域，以大交通帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化，同時融入全國一盤棋，或許是本次以東航為代表的央企多元股權(quán)架構(gòu)的效果之一。數(shù)字經(jīng)濟時代，各行業(yè)各產(chǎn)業(yè)高度跨界融合不可逆，單一領(lǐng)域發(fā)展必然難以適應(yīng)，深化改革勢不可擋。

    廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，東航集團作為國資委股權(quán)多元化改革的試點央企，一直是航司混改和股權(quán)多元化實踐的先行者和參照系。來自央企、國企的注資或者財務(wù)投資，是對央企航空集團最佳的“輸血”辦法，對優(yōu)化其資本結(jié)構(gòu)和中長期發(fā)展有極大積極作用。

    談及本次增資的投向，李養(yǎng)民表示，本次增資款將主要用于做強做優(yōu)做大航空主業(yè)，并在航空保險、交通建設(shè)、旅游服務(wù)、產(chǎn)融結(jié)合等方面與戰(zhàn)略投資者加強協(xié)同，實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。有關(guān)改革完成后，預(yù)計將大幅降低東航集團的資產(chǎn)負(fù)債率，為后續(xù)發(fā)展提供強有力的戰(zhàn)略推動和資金保障。

    事實上，除了本次股權(quán)多元化改革，東航旗下的東航物流已成全國首批、民航首家混合所有制改革試點落地企業(yè)。東航集團管理層表示，將緊緊抓住國企改革三年行動的發(fā)展機遇，扎實推動深化改革、加快發(fā)展，努力創(chuàng)新體制機制，積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為“十四五”開局奠定良好基礎(chǔ)，進一步服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，交出合格的“東航答卷”。