3月16日,*ST鑫科脫星摘帽,公司簡稱變回“鑫科材料”。當天,公司股價下跌2.36%。不過,在此前的一個多月里,*ST鑫科股價上漲了近五成。
在近期A股市場大幅震蕩的背景下,ST板塊表現相對搶眼。據上證報資訊統計,截至3月15日收盤,剔除暫停上市公司后的202只ST股票中,今年以來股價“飄紅”的占比近六成,領漲的*ST眾泰股價漲幅約1.57倍。
“在注冊制改革穩步推進、常態化退市機制逐步完善的背景下,ST板塊的炒作不具有可持續性。”業內人士認為,除了顯性的財務指標之外,投資者更應關注公司的持續經營能力及治理能力。
ST板塊表現分化
ST板塊在4000多家A股公司陣營比較特殊。近年來,在監管層抑制炒殼、加速市場化出清的風向下,ST板塊日漸邊緣化,重組套利預期弱化。但今年以來,一些ST公司的股價表現卻異常搶眼。
據上證報資訊統計,截至3月15日收盤,剔除暫停上市公司后,滬深兩市有202只ST股票,其中*ST成城等3只股票觸發“一元退市”標準被終止上市,*ST眾泰因股價異動停牌核查,其余198只股票處于正常交易狀態。
近期,在大盤震蕩的狀況下,一些ST股卻逆勢狂飆,*ST眾泰更是從今年1月12日開始一路上漲,區間最大漲幅逾2倍。據統計,今年以來截至3月15日,ST板塊中約有115家公司股價上漲,37家公司股價漲幅超過20%。除了領漲的*ST眾泰取得157%的漲幅外,漲幅居前的還有*ST聯絡、*ST當代、*ST赫美,今年股價漲幅分別為94%、73%、72%。*ST成城、*ST長城、*ST宜生三只退市股表現最差,今年以來股價跌幅在40%至52%之間。
一位關注ST板塊的市場人士對記者表示,近期部分ST股表現搶眼,與二級市場投資風格切換有關,由于部分高位“白馬股”大幅震蕩,部分私募轉而炒作低價小盤股。一些存在摘帽預期、價位較低的ST股,由此進入了部分投資者的視野。
以一度徘徊在“1元線”附近的*ST聯絡為例,今年股價漲幅接近翻倍。業績預告顯示,公司預計2020年度盈利3500萬元至13500萬元,主要板塊經營情況正常,主要分、子公司的經營情況良好,截至2020年第三季度營業收入111.35億元。
根據2020年修訂的深交所上市規則,若上市公司“最近三個會計年度扣除非經常性損益前后凈利潤孰低者均為負值,且最近一年審計報告顯示公司持續經營能力存在不確定性”,深交所有權對其股票交易實施其他風險警示。從上述狀況看,*ST聯絡2020年年報發布后摘帽的概率較大。
另一典型案是*ST當代,業績預告顯示,公司預計2020年度凈利潤、扣非后凈利潤及凈資產均為正值,意味著公司“摘帽”可能性較大。
退市新規下“摘帽”不易
與往年相比,左右ST公司前景的一大變量,是退市新規下保殼難度增大了。2020年修訂的退市新規,作出了多項優化調整,財務類指標要求趨嚴,加速市場淘汰機制。
據記者統計,今年以來,已有北清環能、江泉實業、鑫科材料等公司在2020年年報披露后獲準“摘帽”。與此同時,*ST融捷、*ST樂通、*ST東科、ST南風、*ST奮達、ST毅昌等多家公司,已向交易所提交撤銷退市風險警示或其他風險警示,但尚未有結果。
比如,*ST融捷早在2月8日晚間就披露了年報,2020年公司實現營收3.9億元,凈利潤2104萬元,扣非后凈利潤1434萬元,公司同步向深交所提交了撤銷退市風險警示的申請,但至今未有進展。
對照退市新規的過渡期安排,不少預告2020年業績扭虧的ST公司,能否“摘帽”仍存不確定性。
資深市場人士告訴記者,在退市規則未修訂之前,滬深兩市也有部分公司滿足了“摘帽”財務指標,但交易所嚴格執行風險警示制度,對一些持續經營能力不強或存在重大不確定事項的公司實施了“摘星不摘帽”,比如ST海馬2019年雖盈利了,但只“摘星”未“摘帽”。
“退市新規下,扭虧的公司到底能不能‘摘帽’,還需看具體規則的明晰及交易所的最終認定。”該人士說。
績差股炒作風險加大
更需警惕的是,不少ST股“摘帽”希望渺茫,股價卻出現異常波動。
比如,*ST赫美今年以來股價上漲逾70%。但現實是,公司已連續兩年虧損且凈資產為負,2020年業績預告顯示凈利潤、凈資產等指標繼續為負,2020年年報正式出爐后,大概率將繼續待在ST陣營。漲幅令人瞠目的*ST眾泰,則經營停滯負債累累,預計2020年度虧損60億至90億元,且凈資產繼續為負,“摘帽”基本無望。
“所謂的‘摘帽行情’也是市場炒作的一個題材而已。業績扭虧的ST公司是否有了實質性改變,是否具備了持續經營的能力和良好的發展前景,是投資者應該關注的重點。”市場人士指出,在穩步推進注冊制改革、完善常態化退市機制的政策主基調之下,ST板塊的殼資源價值會不斷走低,重組套利的老模式走向終結。
從投資角度看,不少ST股的“摘帽”預期已持續良久,并前期積累了可觀的漲幅,等到真正“摘帽”之日,股價表現尚難預料。例如,3月15日,*ST江泉變為“江泉實業”,當日公司股價跌停。今年第一個“摘帽”的北清環能,3月1日交易后雖獲得兩個漲停,但近期股價卻出現大幅下跌。
可見,投資道路上并沒有捷徑可走,即便相關公司大概率“摘帽”,投資者若按照往年經驗盲目追高買入,并不具有較高的勝算。
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