7月7日晚間，中遠海控（601919）披露業績預告。今年上半年，公司預計盈利約371億元，上年同期凈利潤為11.37億元，增幅近32倍。以此估算，中遠海控上半年日賺約2億元。

    中遠海控主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務。公司所處的集裝箱航運為周期行業，在經歷多年的沉寂后，近一年多來集裝箱航運股業績爆發，成為市場矚目的“周期之王”。

    中遠海控表示，今年上半年，集裝箱航運市場持續向好，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值為2066.64點，與上一年度同期相比增長133.86%，與上一年度下半年相比增長92.44%。

    此外，公司稱，期內積極推動“十四五”規劃良好開局，克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內國際雙循環建設，充分發揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務理念，通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。

    2020年以來，中遠海控便顯露出其賺錢能力。在全球集運行業“缺箱少柜”的背景下，2020年，中遠海控實現凈利潤將近百億元，同比增長近47%。而今年一季報中，公司業績就已堪稱“爆表”。中遠海控一季度實現凈利潤154.52億元，上年同期盈利2.92億元，同比增長5200.62%。

    歷史上，中遠海控的凈利峰值為2007年，彼時全年業績尚不過約191億元。

    二級市場上，中遠海控股價也一路向上，其A股今年以來漲幅已達167%。而自2020年5月公司此輪行情啟動至今，中遠海控A股已大漲約8倍，公司H股同期股價更是拉漲了逾9倍。

    7月7日該公司股票也獲資金追捧。中遠海控A股上漲5.37%至32.6元/股，期間還創出33.4元/股的階段新高。此外，中遠海控H股當日大漲9.81%，并帶動了整個港股港口運輸板塊。

    有數據顯示，自第二季度以來，SCFI運價指數在13周時間里有12周呈現持續上漲趨勢，目前的運價相比年初漲幅明顯，二季度SCFI運價指數平均為3240點，顯著高于一季度平均的2782點。

    今年3月底自蘇伊士運河塞船事件后，歐洲港口擁堵進一步加劇。另外由于廣深疫情，鹽田港及其附近港口也出現了塞港問題。這些突發事件均疊加影響到集運市場的價格。

    對于行業后市，東北證券近期研報認為，集運行業高景氣有望跨越三季度。

    據東北證券分析，一方面，供給端維持緊張態勢，集裝箱運價持續攀升。受今年新造船訂單增速放緩影響，運力供給維持緊張態勢。海外多國疫情仍嚴峻，港口人工不足，集裝箱港口積壓問題仍然嚴重。另外疊加蘇伊士運河堵塞等事件，繼續沖擊著亞歐等航線運價，不斷推動集裝箱運價續創歷史新高。

    另一方面，出口結構出現分化，海外需求整體旺盛延續。5月出口總額為17160.4億元，同比增長27.9%，低于預期31.9%和前值32.2%，出口增速短期小幅下跌。主要受美歐疫情持續企穩及高基數影響，防疫品出口需求增速下降。但由于印度等亞洲國家疫情的反復，我國出口替代效應會持續，疊加外國經濟復蘇對機電產品、勞動密集型產品的需求持續旺盛，將推動我國出口景氣度進一步延續。