本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    2020年下半年以來，新能源汽車和鋰電池需求大幅增長，電解液市場整體向好，六氟磷酸鋰等鋰電材料的價格持續提升，也助推了相關上市公司業績。

    9月23日，永太科技發布2021年前三季度業績預告，預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.53億元至4.02億元，比上年同期增長55.51%至76.81%。其中第三季度預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.58億元至3.06億元，較上年同期增長1500.00%至1800.00%。

    永太科技表示，公司業績增長動力主要為鋰電材料產品。其中六氟磷酸鋰產品的市場需求增長顯著，產品價格持續上升，毛利率提高，此外，鋰電池添加劑產品VC（碳酸亞乙烯酯）和FEC（氟代碳酸乙烯酯）的生產車間在報告期內建成投產并開始銷售，增加了公司利潤來源。

    深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“新能源車產業景氣度不斷提升帶動了鋰電池行業的上升，上游材料六氟磷酸鋰產品供不應求，使得永太科技鋰電池材料業務盈利大幅提升，且未來還有一定發展空間。”

    “鋰電池新材料雖然長期看好，但短期內尚存不確定因素，受芯片缺貨影響，新能源車廠三四季度出貨量可能縮水，因此可能連帶鋰電池新材料增幅減小。公司應該注意并設法規避這個風險因素，同時適當擴大主業業績。”張孝榮補充說道。

    貴州經博智庫首席規劃師楊秀倫在接受《證券日報》記者采訪時則表示：“2012年以來我國新能源汽車銷量持續上升，去年即便受疫情影響，仍然有10.9%的增長，這必然帶動鋰電材料增長。在‘碳達峰、碳中和’的目標引領下，資金會加速流向鋰電領域，加劇行業競爭，全國鋰電池行業將實現更快增長，同時會促使相關產品質量和工藝技術不斷提高，產業發展趨勢整體向好。”

    永太科技是目前業內最齊全的電解液材料供應平臺之一。公司可正常生產高品質的六氟磷酸鋰、LIFSI（雙氟磺酰亞胺鋰），子公司內蒙古永太建設的年產5000噸VC、3000噸FEC項目已開始投入生產，產品各項質量指標符合下游客戶要求。另外永太科技已成功研發LiDPF（二氟磷酸鋰）、LiDODFP（二氟二草酸磷酸鋰）等其他主流電解液添加劑。

    據國盛證券研報分析：“中長期來看，鋰電池產業鏈話語權有望向電解液材料環節轉移，永太科技同時布局了兩種電解質六氟磷酸鋰、LiFSI，兩種主流添加劑VC、FEC，實現將主流電解液材料做到橫向全覆蓋。未來公司有望在產品體量、產品品類、產業鏈一體化上實現持續延伸，成長空間巨大。”

    九月初永太科技公告大規模擴產，擬投資4.5億元建設年產25000噸VC和5000噸FEC等項目，項目建設周期為2021年10月份至2022年12月份。

    對此，張孝榮表示：“擴產提升產能，有助于永太科技增強市場供應能力，抓住市場發展機遇。同時也帶來了一定風險，公司需要加強風控，加大力度開拓市場，盡快提高市場覆蓋率，穿越風險期。”

（編輯 李波 上官夢露）