本報(bào)記者 李昱丞 見(jiàn)習(xí)記者 張軍兵

    1月31日，海航控股公布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，據(jù)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損185億元—220億元。

    海航控股本次年度預(yù)告業(yè)績(jī)實(shí)則不難預(yù)見(jiàn)，由于去年的疫情反復(fù)沖擊，再加上油價(jià)高企和人民幣匯率波動(dòng)等因素疊加，民航業(yè)面臨前所未有的困難局面。據(jù)最新業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空、海航控股、吉祥航空、春秋航空和華夏航空均預(yù)計(jì)2022年出現(xiàn)虧損，七家航司合計(jì)預(yù)虧或超1300億元。

    但如今，隨著防疫措施進(jìn)一步優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)，民航運(yùn)輸市場(chǎng)自去年12月份以來(lái)已開(kāi)始觸底反彈，航班量出現(xiàn)明顯恢復(fù)態(tài)勢(shì)。

    “2022年海航控股生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面革新回歸正軌，加上政策利好，行業(yè)復(fù)蘇，公司緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，業(yè)績(jī)自然穩(wěn)步回升，2023年公司表現(xiàn)值得期待！”海航控股內(nèi)部人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    疫情管控全面放開(kāi)

    民航市場(chǎng)迎來(lái)春天

    自去年12月7日“新十條”發(fā)布后，疫情管控全面放開(kāi)，海航控股把握住了民航市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇。其中，僅12月12日當(dāng)天，海航控股國(guó)際國(guó)內(nèi)航班總量就達(dá)到361班次，其中國(guó)內(nèi)航班總量358班次，相比12月1日國(guó)內(nèi)航班量138次，增長(zhǎng)超過(guò)159%，當(dāng)日海航控股運(yùn)輸總旅客量3.84萬(wàn)人次，相比12月1日增長(zhǎng)176%。

    “更值得一提的是，伴隨著2023年春運(yùn)的到來(lái)，公司已全面?zhèn)鋺?zhàn)，預(yù)計(jì)將創(chuàng)下新的業(yè)績(jī)高峰。”上述公司人士向記者表示。

    最新數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)黃金周期間（1月21日—1月27日），海南航空迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，其國(guó)內(nèi)日均航班量達(dá)618班，同比2022年提升53.14%，恢復(fù)至2019年同期的80.7%，7天共運(yùn)送旅客65.17萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)108.21%，恢復(fù)至2019年同期的73.3%。

    行業(yè)方面，航班管家數(shù)據(jù)顯示，2023年春運(yùn)前半段（1月7日至1月27日）民航旅客運(yùn)輸量達(dá)2636萬(wàn)人次，同比提升48.3%，恢復(fù)至2019年春運(yùn)同期的70.3%。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期七天民航運(yùn)輸旅客900萬(wàn)人次，比2022年春節(jié)增長(zhǎng)79.8%。

    “春節(jié)假期數(shù)據(jù)基本符合市場(chǎng)預(yù)期，考慮錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返程、國(guó)際線恢復(fù)進(jìn)度慢等因素，春節(jié)假期民航出行需求尚未得到完全釋放。我們認(rèn)為航空行業(yè)周期向上，2023年行業(yè)供需錯(cuò)配有望逐步驗(yàn)證，疊加票價(jià)市場(chǎng)化利好，民航業(yè)績(jī)超過(guò)當(dāng)前市場(chǎng)預(yù)期。”一位交通運(yùn)輸行業(yè)分析師向記者表示。

    多項(xiàng)革新措施落地

    生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成效顯著

    在行業(yè)回暖復(fù)蘇外，海航控股生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)層面目前也逐漸回歸正軌。過(guò)去一年，海航控股發(fā)力全面革新，在運(yùn)力提升、精細(xì)化管理等方面成效顯著，推動(dòng)了業(yè)績(jī)改善。

    例如運(yùn)力水平持續(xù)提升，公司去年以“不降成本、不惜代價(jià)”為原則，加大航材、維修資金投入力度，全力推進(jìn)飛機(jī)引進(jìn)及解封復(fù)航工作。截至2022年11月30日，航空集團(tuán)累計(jì)投入航材保障資金逾80億元，恢復(fù)各類(lèi)停場(chǎng)飛機(jī)117架次，實(shí)現(xiàn)在成本精細(xì)化管控下長(zhǎng)期停場(chǎng)飛機(jī)按架次安全、順利啟封。

    據(jù)悉，2022年海航控股執(zhí)飛國(guó)內(nèi)航線近400條，覆蓋近90個(gè)國(guó)內(nèi)城市；開(kāi)通北京、上海等9個(gè)出港城市至美加、歐洲、澳洲、亞太等地區(qū)航線34條，保障運(yùn)輸貨物4.6萬(wàn)噸。截至目前，海航控股已恢復(fù)、新開(kāi)運(yùn)營(yíng)往返國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線15條，另有北京—特拉維夫、廣州—普吉、北京—普吉3條航線將于2月正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)。

    管理層面，海航控股大力推行精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)“跑冒滴漏”專(zhuān)項(xiàng)治理要求。2022年累計(jì)“跑冒滴漏”及降本增效成效8.68億元，其中發(fā)現(xiàn)“跑冒滴漏”問(wèn)題點(diǎn)620個(gè)，已完成515個(gè)，實(shí)現(xiàn)成效5.36億元。

    “精細(xì)化管理使得海航控股在管理效率、成本管控、服務(wù)與安全水平等都提升到了一個(gè)新的高度。未來(lái)，公司將緊抓民航市場(chǎng)全面開(kāi)放及海南自貿(mào)港建設(shè)契機(jī)，緊貼市場(chǎng)變化，全面深入推進(jìn)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)恢復(fù)，守護(hù)旅客平安出行，以實(shí)際行動(dòng)為推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”上述公司人士表示。

（編輯 白寶玉）