本報記者 吳曉璐

    3月7日晚間，大秦鐵路發布2023年2月份大秦線生產經營數據簡報。2月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3179萬噸，同比增長2.55%。今年前兩個月，大秦線累計完成貨物運輸量6758萬噸，同比增長3.89%。

    交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，是經濟發展的“先行官”。近年來，面臨國際環境復雜嚴峻、國內疫情散發多發等因素沖擊，滬市交通運輸業上市公司踐行高質量發展理念，服務新發展格局，發揮國內大循環戰略支點與國內國際雙循環戰略樞紐作用，有力支撐產業鏈供應鏈循環暢通、保障民生順暢有序。

    保通暢強擔當

    促進我國經濟回穩

    2022年以來，交通運輸業上市公司積極發揮支點樞紐作用，提供全球供應鏈物流方案，有效保障貨運物流暢通高效，為促進我國經濟恢復回穩貢獻“硬核”力量。

    港口龍頭公司寧波港抓生產、拓貨源，集裝箱航線總數穩定在300條以上，實現了港口生產持續穩定增長。2022年公司完成貨物吞吐量10.4億噸，同比增長3.7%，完成集裝箱吞吐量4073萬標箱，同比增長7.3%。另外，公司充分運用海鐵、海河等多式聯運集疏運網絡發達的優勢，持續提升海陸雙向通道運力供給，有效滿足長三角地區和長江經濟帶外貿企業的物流需求，為沿線區域經濟發展發揮了積極作用。

    航運龍頭公司中遠海控積極提供全面物流解決方案，打通物流堵點，提高物流效率，化解出運困局，服務實體經濟。如以“大船+駁船+卡車”的模式，緊急協助汽車行業龍頭企業運輸海外斷供零件，保障客戶生產不斷線；通過航線的“精準設計”、運力的“精準投放”、服務的“精準施策”，為中小企業紓困劫難，保障廣大中小企業平穩經營。

    鐵路運輸龍頭企業大秦鐵路有效組織電煤等重點物資運輸，扎實助力經濟復蘇增長，保障春運有序，守護人民出行之路。截至2月末，公司核心經營資產大秦線已累計發運煤炭6758萬噸，同比增長3.9%，直供電廠存煤平均可耗天數穩定在20天以上，有力保障了民生需求和企業復工復產需要。

    強主業高分紅

    積極回饋投資者

    上市公司現金分紅是回報投資者的基本方式，交通運輸企業長期踐行以穩定現金分紅回饋投資者理念，提高分紅比例的同時，更加注重公司持續、穩定、高質量發展，筑牢給予投資者長期回報的基礎，彰顯長期投資價值。

    高速行業上市公司在市場波動中仍舊保持利潤分配的連續性和穩定性，因此成為投資者口中的“分紅白馬”。頭部公司寧滬高速上市以來每年均進行分紅，現已累計現金分紅336億元，截至2021年的總分紅率高達71.16%。

    山東高速上市以來累計分紅157億元，2020年發布未來五年高比例分紅承諾，近年來保持分紅絕對值穩步提升，進一步強化絕對值分紅理念。深高速上市以來累計分紅117億元，已實施現金分紅21次。

    大秦鐵路的現金分紅比例和股息率位列A股市場前列，上市以來已累計分紅918億元。公司三年分紅規劃承諾自2020年到2022年每股派發現金股利原則上不低于0.48元/股（含稅），此前保持了每年50%以上的股利支付比例。

    強化央地合作

    凝聚改革發展新動能

    央地合作通過資金、技術、專業等優勢的有效對接，有利于實現央企與地方經濟發展的優勢互補、互利共贏，加快產業發展提質增效，在交通運輸行業中已形成不少優秀案例。

    如寧波港向招商港口非公發股票，打造央地合作新示范。2022年9月份，寧波港通過向招商局港口集團非公開發行股票募集資金141億元，引入招商港口作為戰略投資者，實現資本、產業二重聯動。雙方將在海外港口業務、港口園區綜合開發、智慧港口建設等方向加大合作，充分發揮在長江沿線港口的區位優勢和全球港口網絡布局的資源優勢，加強港口群之間的聯動效應，提升對大型船公司和終端貨主的聯合服務能力。

    中遠海運集團與上汽總公司交叉持股，攜手打造跨行業“央地混改”新標桿。2022年10月份，中遠海控及上汽集團同日發布公告稱，中遠海運集團擬將持有的中遠海控5.00%股份無償劃轉至上汽總公司，上汽總公司擬將持有的上汽集團5.82%股份無償劃轉至中遠海運集團，從而實現國內汽車行業龍頭和航運龍頭的交叉持股。

    雙方引入戰略投資者，不僅將進一步優化上市公司的股權結構和治理結構，加大力度推動深化市場化改革，促進上市公司高質量發展，也有助于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展，逐步構建以產業為基礎、以資本為紐帶、以業務為核心的全方位、多角度、分層次的戰略合作體系。

    資源整合優勢互補

    提高抗風險能力

    交通運輸行業發展與國際經濟形勢、國家經濟發展緊密相關，具有明顯的周期性、區域性和季節性。隨著擾動因素逐漸增多、形勢變化日趨頻繁，交運行業上市公司積極提速產業鏈布局，整合優勢資源，提升風險抵御能力。

    中遠海控以資本為紐帶，通過股權合作，加強端到端供應鏈上下游的協同效應，并推動產業鏈供應鏈之間的協同發展。其中，公司通過與上港集團、廣州港等優質港口的股權合作，進一步實現港口產業資源匯聚和網絡布局優化，提升港航協同，更有效地把握關鍵節點的暢通；與上汽集團的股權合作進一步順應了現代物流業與先進制造業深度融合的要求；與中糧福臨門的股權合作，在保障糧食產業鏈供應鏈安全，推動“雙循環”新發展格局構建中發揮更重要的作用。

    上海機場發行股份購買虹橋公司、物流公司和浦東第四跑道，通過上市平臺整合航空資產，解決了過去多年存在的同業競爭問題。一方面，航空資源協同提高公司資產質量、優化公司財務狀況、增強公司的持續盈利能力和抗風險能力。另一方面，優化航空資源調配，提升航空樞紐競爭力。

    綠色低碳和數智賦能

    助力企業轉型升級

    綠色低碳發展和數字化建設，不僅是國家重大發展戰略，更是近年來交運行業上市公司轉型升級、可持續發展的重要抓手及發展方向。

    中遠海控積極致力于打造綠色低碳發展的行業標桿。一方面，積極探索燃料高質量應用，推進燃料油使用的監控、航行節油措施以及岸電改造，科學控制燃油目標，提高燃油管控的成效。另一方面，加速在綠色船隊和綠色港口的投入，以12艘24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船舶訂造項目、“東方橫濱”輪成功完成船用生物燃料的試航，以及鹽田國際碼頭大規模推廣油改電項目實施，開啟集裝箱綠色船隊、綠色港口發展新紀元。

    寧波港強化數字賦能，持續推進“智慧港口”建設，寧波舟山港成為全國首個實現集裝箱進出口全程操作無紙化、物流節點可視化的港口，為提升物流效率、降低物流成本發揮了積極作用。

    寧滬高速以為公眾出行打造安全滿意的出行環境為目標，開展高速公路運營管理數字化研究，基于5G技術開展智慧化營運場景研究，構建大流量管控云平臺。通過精準識別公眾個性化、差異化的服務需求，持續創新設計服務規范和過程，推出“云收費”、“云值機”的融合服務模式，通行效率最高提升22.69%，擁堵節點明顯減少。

（編輯 張偉）