本報記者 張曉玉

    近日，建新股份因股價異常波動而備受市場矚目。4月11日早間，建新股份公告稱，公司股票短期漲幅嚴重偏離創業板綜指漲幅，存在市場情緒過熱、非理性因素，股價表現已嚴重偏離公司基本面。

    自4月1日以來，建新股份連續發布3次股票異動公告。4月10日晚間，建新股份公告稱，公司股票連續8個交易日（3月28日至4月10日）收盤價格累計偏離107.29%。

    股票交易異動公告顯示，建新股份認繳出資額296萬元人民幣，參股河北建新飛行汽車科技有限公司，股權比例為18.5%，為該公司第二大股東。經與河北建新飛行汽車科技有限公司溝通，了解到其近期與斯洛伐克克萊因視覺（Klein Vision）有限公司簽署了涉及飛行汽車AirCar相關合作協議。

    據建新股份董事會核實確認，河北建新飛行汽車科技有限公司獲得了克萊因視覺公司在中國范圍內獨家且不可轉讓的許可，包括飛行汽車I和研發中的飛行汽車II的相關知識產權。這一合作將允許河北建新飛行汽車科技有限公司在中國境內生產和銷售這兩款飛行汽車，授權期限為25年，合同金額達200萬歐元。

    天眼查APP顯示，河北建新飛行汽車科技有限公司成立于2023年11月份，位于河北省滄州市渤海新區中捷產業園區，是一家以從事鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業為主的企業。其股權結構顯示，河北建新航空科技有限公司持股46.5%，建新股份持股18.5%，滄州福睿斯信息技術咨詢服務有限公司持股15%，滄州渤海新區城市建設投資有限公司和滄州交通發展（集團）有限責任公司各持股10%。

    據悉，“低空經濟”首次被寫入今年《政府工作報告》，多地積極布局低空經濟發展，接連出臺低空經濟相關規劃和支持政策，在產業集聚、應用場景等方面持續優化發展環境。受政策、市場等利好因素推動，相關企業也在加快行業布局應用，涉及該領域的上市公司紛紛受到市場追捧。建新股份便是其中之一。自3月7日以來，建新股份股價持續上漲，從期初低點4元/股左右漲至目前的11元/股左右。

    中國企業資本聯盟副理事長柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時談道：“盡管這一新業務領域具有潛在增長前景，但目前我國低空經濟相關的基礎設施配套設施尚未完善，且飛行汽車作為新產品、新技術，未來可能面臨市場接受程度不達預期的風險。”

    清華大學戰略新興產業研究中心副主任胡麒牧亦對記者表示：“產業發展有其客觀規律，在產業化沒有大規模鋪開，相關公司沒有具體業務支撐的背景下，股價快速上漲可能是由于概念炒作導致，會積累較大風險，需要引起注意。”

    添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩在接受《證券日報》記者采訪時表示：“盡管建新股份在該領域有所布局，但飛行汽車作為新興產業，其市場接受度、技術成熟度以及政策支持等因素均存在不確定性。同時，公司本次參股的飛行汽車公司尚未實際繳納認繳資金，短期內對應不會對公司收入和盈利產生顯著影響。”

    在吳婉瑩看來，“低空經濟”預計后續的市場發展前景廣闊，應用場景繁多，對于發展新質生產力、打造新的經濟增長點有積極推動作用，但目前仍存在空域、安全、管理、效益等多方面的瓶頸需要突破。

    值得注意的是，建新股份涉足飛行汽車領域與主營業務并無關聯，公司主要從事苯系中間體產品的生產與銷售，產品包括染料中間體、醫藥及農藥中間體、紙張化學品、復合材料中間體等。

    盡管股價飛漲，但建新股份業績卻并不理想。近日，建新股份發布的2023年業績預告顯示，公司預計實現凈利潤1300萬至1800萬元，同比下滑70.62%至78.78%；扣非凈利潤1030萬至1530萬元，同比下滑70.99%至80.47%。

    對此，建新股份表示，2023年，公司主要產品銷售價格下降導致毛利率同比下滑，同時股權激勵費用攤銷金額較上年同期增加，使公司凈利潤比上年同期下降。同時，公司非經常性損益對凈利潤影響預計為270萬元。

    截至上午收盤，在建新股份提示風險后，公司股價大跌15.63%，報收9.50元/股。

（編輯 才山丹）