本報記者 李昱丞

    6月3日晚間，半掛車龍頭企業中集車輛發布了關于H股股票退市生效的公告，公司H股股份已正式從香港聯交所（以下簡稱“聯交所”）撤銷上市。

    據悉，中集車輛H股退市歷時約半年。公司于2023年11月27日召開董事會會議，審議通過議案，同意公司籌劃H股回購及退市計劃及前期準備工作。此后，公司分別于2024年3月11日、4月18日召開董事會、股東大會，審議通過了開展H股回購要約并退市及減少公司注冊資本等議案。

    公告顯示，截至2024年5月30日（接納H股回購要約的最后日期及時間），中集車輛已就約1.43億股H股接獲H股回購要約的有效接納，占公司全部已發行H股的約25.44%，占已發行股本總額的約7.11%。按照每股H股7.5港元的回購價格，此次中集車輛回購H股耗資約10.76億港元。

    中集車輛此前在回復投資者問詢時表示，所回購的全部H股將予以注銷，公司注冊資本將相應減少。與此同時，公司仍然繼續保持在深交所創業板A股上市公司的資格。

    Wind資訊數據顯示，此次中集車輛在H股股價的相對高點位置進行回購并退市。按照前復權計算，自從2019年7月11日在H股上市以來，近5年時間里中集車輛H股股價最高達到8.401港元/股，最低為3.148港元/股。截至最后交易日（5月24日），中集車輛H股收盤價為7.46港元/股，較回購價格折價約0.53%。

    世界數字技術院元宇宙委員會秘書長吳高斌對《證券日報》記者表示，中集車輛申請撤銷H股上市地位是一種理性選擇，反映了市場環境的變化和企業的戰略。

    中集車輛此前透露，自愿H股退市主要是因為H股的交易量較低且流動性有限，導致公司難以在港股市場進行融資；H股回購要約落實能夠為接納的H股股東帶來一次性投資收益；另外公司能夠節省與H股上市監管合規相關的成本及費用。

    中信證券發布研報稱，對于中集車輛的A股投資者而言，預計H股回購、退市后公司A股EPS有望直接增厚。而對于H股投資者而言，也能獲得一次性投資收益。

    據統計，受流動性不足、估值偏低、融資功能受限等因素影響，2024年4月份以來，除了中集車輛自愿撤回港股市場上市地位以外，錦州銀行、中智全球相繼在港股市場私有化退市。而在一季度，海通國際、永盛新材料、松齡護老集團、中國擎天軟件、魏橋紡織等5家公司亦從港股市場私有化退市。目前，還有華發物業服務、中國中藥、建溢集團、歐舒丹、維達國際等多家公司處于港股私有化進程中。

    瑞銀全球投資銀行部副主席李鎮國表示，雖然近期港股從低位反彈，但若企業股價及估值仍被視為偏低，估計大股東仍有意愿提出私有化。

    福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪在接受《證券日報》記者采訪時表示，對于港股上市公司而言，在考慮私有化退市時，需要全面評估自身的經營狀況、市場環境以及股東利益等，做出最有利于公司長遠發展的決策。