本報記者 丁蓉 見習記者 張美娜

    6月30日下午3點，國家重大工程深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）正式通車試運營。作為“深莞惠”和“珠中江”兩大城市群之間的唯一公路直連通道，深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，起點自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通立交與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸。深中通道開通后，深圳至中山之間車程從兩小時縮短至半小時內。

    對于深中通道開通的意義，中國城市發展研究院農文旅產業振興研究院常務副院長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示：“深中通道的開通將加速珠江口東西兩岸的經濟交流和合作，促進區域經濟一體化的發展，極大地縮短深圳與中山之間的交通時間，提高交通效率，加強深圳與中山的聯系，促進城市協同發展。此外，深中通道聯通廣深港、廣珠澳科技創新走廊“兩廊”，有利于推動科技創新要素的流動和集聚，促進科技創新走廊的建設。”

    作為粵港澳大灣區發展戰略中的關鍵一“橫”，深中通道這一國家重大工程自公開以來就備受矚目，多家交通運輸上市公司近日紛紛通過公共平臺積極回應相關布局。

    中國礦業大學（北京）管理學院碩士生企業導師支培元表示，深中通道的開通利好高速公路、港口、物流等企業，這些企業將直接受益于通道的開通，業務量有望增加。

    深圳機場通過深交所“互動易”平臺表示，深中通道通車后，中山與深圳機場將實現半小時通達，江門至深圳機場通行時間也將縮短至1小時。深圳機場已在中山、江門分別布局建設了中山航空港、江門航空港，將航空服務前置中山、江門等地，打造“空地聯運、一體高效”的航空服務鏈條。

    深圳巴士集團表示，與深圳機場聯合開通了深圳機場中山航空港（以下簡稱“深中航空港”）往返深圳機場的巴士快線，在深中通道的“加速”下，巴士快線從深中航空港發車到抵達深圳機場T3航站樓，單程時長在50分鐘以內。

    廣深沿江高速二期項目也與深中通道同日通車。據悉，廣深沿江高速二期項目中的深中通道深圳側接線，是沿江高速與深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機場的重要連接線，該項目由深高速承建。

    深高速方面稱，沿江二期全線貫通后，不但可以改善深圳機場交通狀況，還能增加珠江西岸與深圳高速公路主骨架線的聯系，促進粵港澳大灣區經濟發展。

    港口方面，廣州港在“上證e互動”平臺表示，深中通道通車后，將成為連接珠江東西岸的重要通道，帶動大灣區城市間的融通與互聯，助力大灣區和南沙的發展。整個大灣區和南沙的發展將進一步帶動南沙港的發展，為南沙港的發展帶來機遇。

（編輯 孫倩）