■本報記者 矯月

    據中國鐵路總公司公布，2019年1月5日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。

    據了解，此次調圖，是鐵路部門堅持以人民為中心的發(fā)展思想，為更好適應人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，不斷深化運輸供給側結構性改革，科學統(tǒng)籌鐵路運力資源實施的重要舉措。

    今年以來，中國鐵路總公司深入貫徹黨的十九大精神和黨中央國務院有關鐵路工作的決策部署，大力推進交通強國、鐵路先行奮斗發(fā)展戰(zhàn)略，強化運輸安全管理，加快推進鐵路建設，加大科技創(chuàng)新力度，取得了鐵路運輸安全穩(wěn)定、裝備能力和技術水平大大提升、客貨運輸能力大幅增長等重要成果，為實施新的列車運行圖奠定了堅實基礎。

    中國鐵路總公司表示，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營，新增高鐵營業(yè)里程約為2500公里，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市首開動車。鐵路部門安排開行新增動車組列車276.5對。

    隨著這批新線的開通，2019年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，鐵路客貨運輸能力顯著提升。調圖后，全國鐵路共開行動車組列車日常線為2847.5對、周末線為221.5對、高峰線為382.5對，對應日常運行圖開行動車組列車2847.5對、周末運行圖開行動車組列車3069對、高峰運行圖開行動車組列車3451.5對，高鐵運輸能力較調圖前提升約9%。

    隨著2018年底10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，北京至牡丹江間全程壓縮8小時57分，牡丹江至北京間全程壓縮6小時57分，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。新圖實施后，全國鐵路81對公益扶貧“慢火車”繼續(xù)開行。

    值得注意的是，調圖后，將有阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等城市首開動車。

    同時，新圖實施后，全國鐵路主要貨運通道能力得到進一步提升。路網整體運用效率得到提升，將為調整交通運輸結構、增加鐵路貨運量、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)提供有力保障。鐵路部門將繼續(xù)實施“六線六區(qū)域”貨運增量戰(zhàn)略。六線即大秦線、張?zhí)凭€、瓦日線、侯月線、西合線、蘭渝線；六區(qū)域即山西、陜西、蒙西、新疆、沿海、沿江。

    此外，鐵路部門將進一步服務“一帶一路”建設和國際貿易需求，中歐班列開行數(shù)量由調圖前的65列增至68列，中亞班列由30列增至33列。

    另據《證券日報》記者了解，12月1日，北京至雄安新區(qū)城際鐵路（以下簡稱京雄城際鐵路）雄安站開工建設。

    中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，雄安站的開工建設，是中國鐵路總公司貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，努力在雄安新區(qū)高質量發(fā)展中當好先行，為新區(qū)建設增光添彩的具體行動，標志著京雄城際鐵路建設取得重要進展。