本報記者 龔夢澤

    9月1日，蔚來公布了2022年8月份的交付量。蔚來8月份共交付新車10，677臺，同比增長81.6%。2022年1月份至8月份，蔚來交付新車71，556臺，同比增長28.3%。蔚來車輛累計已交付238，626臺。單月交付量保持穩定狀態，連續三個月交付量過萬，蔚來今年的產品切換季基本結束，企業接下來會進入一個平穩發展期。

    《證券日報》記者注意到，目前智能電動汽車公司大多處于新產品換代時期，一方面需要將現有產品進行新改款升級，同時更需要推出新平臺產品以求俱進求變。如何實現順利切換，成為每家企業必須思考的問題。作為首個進行產品整體切換的智能電動汽車品牌，蔚來可謂率先駛出產品切換彎道。

    就在8月26日開幕的成都車展上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪表示，蔚來在電動汽車切換起步較早，此前在整個賽道中率先“駛入彎道”，隨著全系產品的順利切換和新一代產品的密集推出，蔚來即將完成降檔過彎，進入加速出彎階段。

    事實也的確如此，從銷量表現來看，產品切換與新品推出使得蔚來真正進入產品大年。具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車ET7已在上半年正式交付，智能電動中大型SUVES7于8月28日開啟交付，搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6正在陸續交付；另外，中型智能電動轎跑ET5將于9月30日交付。

    持續構建的體系競爭力是蔚來實現產品切換領先的關鍵。在駛出彎道之前，蔚來修煉內功，持續進行科技創新，擴大研發投入，構建技術護城河。2022年，蔚來計劃研發投入同比增長超1倍。在2022年第一季度，蔚來non-GAAP研發總投入超15.141億元，同比增長132.9%。

    目前，蔚來在智能底盤域控制器ICC、自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving）、電池等領域有所突破。其中，全棧自研的智能底盤域控制器ICC，體現了蔚來軟硬件兩個層面的能力，不僅定義了汽車的功能，也賦予智能電動車底盤的新意義。

    目前蔚來已基本站穩電動汽車高端市場。今年7月份，在30萬元以上的高端純電動市場，蔚來占40%左右的市場份額，而在40萬元以上高端純電市場，蔚來市占率超過60%。

（編輯 張鈺鵬）