本報訊 (記者田鵬)2024年一季度,青島港和寧波港的貨物吞吐量分別達到17204萬噸和27981萬噸,同比分別增長6.9%和4.3%,集裝箱吞吐量分別為767萬標準箱和1090萬標準箱,同比分別增長11.5%和10.2%。
以滬市主板上市公司作為透視的微觀窗口,我國外貿出口的強勁增長韌性進一步得到了佐證。
滬市公司海外收入穩中有增
國家統計局數據顯示,今年1月份至4月份進出口規模創歷史同期新高,機電產品、勞密產品等重點產品出口優勢繼續得到鞏固,出口額同比均增長6.9%。
滬市公司海外業務收入作為中國出口的一個“切片”,其海外訂單頻現、業務穩定增長正是我國外貿出口的生動縮影。
據統計,滬市主板公司2023年共實現海外業務收入5.81萬億元、海外創利0.66萬億元,較2019年分別增長15%、81%。2023年數據顯示,航空裝備、航海裝備、計算機設備、金屬新材料、工程機械等細分行業出口保持高增長,海外收入同比增長率分別達到54%、38%、33%、22%和21%。
積極開拓海外市場,成為支撐滬市公司海外收入增長的主要原因,不少公司斬獲大額訂單,獲得海外客戶的持續青睞。近日,精工鋼構成功中標沙特DAMMAM STADIUM項目之鋼結構專業承包業務,中標金額1.17億美元,這是公司在中東地區繼參建沙特帝王塔、沙特吉達國際機場、麥加火車站等地標建筑后,在沙特中標的又一重大地標項目。
此外,造船、風電等多個行業龍頭公司海外在手訂單飽滿。例如,中國船舶簽訂總金額約14.6億美元的汽車運輸船新造船合同,與此同時,公司的船舶制造已逐步走向綠色化、高端化,新接綠色船舶訂單國際市場份額達到57%,實現了對主流船型的全覆蓋。
“新三樣”成為新增長極
海外業務規模穩步提升的同時,“新三樣”也成為滬市公司穩定的出口增長極。以汽車產業鏈為例,滬市主板公司緊抓機遇,布局“出海”,106家汽車產業鏈公司共實現海外業務收入4194億元,同比增長28%,創利679億元,同比增長47%。
整車業務同樣表現突出。其中,長城汽車的新能源車全球銷量維持快速增長,2023年全年,公司新能源汽車累計銷售25.64萬輛,同比增長113.88%,品牌影響力持續提升,海外業務收入和創利分別達531億元和138億元,同比分別大幅增長102%和93%;宇通客車的海外產品已經實現了全系列新能源化布局。2023年,宇通客車實現海外業務收入104億元,同比增長86%;創利33億元,同比增長96%。
與之相呼應,中游汽車零部件的滬市主板公司海外市場開發持續深入。2023年度,以福耀玻璃、均勝電子、愛柯迪為代表的各細分零部件領域龍頭企業海外收入分別增長15%、12%、29%。
2023年,光伏產業鏈15家光伏設備企業實現海外業務收入884億元,同比增長2%,創利180.7億元,同比增長32%。光伏龍頭隆基綠能在馬來西亞和越南積極布局單晶硅棒、單晶組件項目和單晶電池項目,進一步拓展全球化發展戰略;主營新能源鋰電材料與鈷材料的華友鈷業通過在印尼、非洲等地建廠布局,2023年鎳產品出貨量同比增長88%,市場占有率穩步提升。
深度參與共建“一帶一路”高質量發展
從產品、服務出海,再到產業、基建出海,滬市主板公司融入共建“一帶一路”的步伐也愈加堅定。截至2023年末,滬市主板200余家上市公司積極投身共建“一帶一路”建設,深度參與基礎設施建設、基礎服務布局、綠色能源轉型。
例如,中國中鐵和中國中車參建中國高鐵“走出去”的第一單——雅萬高鐵項目,助力印尼成功進入“高鐵時代”,該項目也入選年度央企十大超級工程。南方航空持續推動“空中絲綢之路”建設,在共建“一帶一路”重點涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區域建立起完善的航線網絡,提升貿易往來便捷。中國能建深度參與共建“一帶一路”高質量發展,2023年公司相關新簽合同額為2673.8億元,同比增長62.0%,簽約額位居央企前列,而其投資的巴基斯坦SK水電站項目是迄今為止中國企業在境外投資的最大水電項目,每年可提供32億千瓦時的清潔電能,將有效緩解能源緊缺、優化電力結構。
與此同時,港口、貨航、物流等滬市公司已經成為中國制造走出去的重要通道,持續做優服務鏈。2023年,滬市交通運輸公司合計實現海外收入超4800億元,同比增長17%。如,中國外運在跨境電商物流方面,積極開拓頭部平臺類客戶,布局新航線,成功推出中速卡航及多個跨境小包產品,跨境電商標準化產品已覆蓋歐盟、北美、南非、墨西哥等國家和地區。嘉誠國際近期多次中標,為希音公司等跨境電商平臺企業提供第三方物流服務。后續將繼續大規模為跨境電商平臺企業提供現代倉儲配送服務,并延伸至干線運輸服務及關務服務等,為進一步深化合作提供重要保障。
(編輯 張明富)
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